Αθανάσιος Τσιούρας

Οι αστικές αναπλάσεις στις ημέρες μας συχνά έχουν ως βασικό άξονα τη μεταφορά δραστηριοτήτων (βιομηχανικών, βιοτεχνικών κλπ.) που είναι επιβαρυντικές για το περιβάλλον εκτός του αστικού ιστού. Με τον τρόπο αυτό οι κάτοικοι της πόλης γλιτώνουν τις επιβλαβείς επιπτώσεις των δραστηριοτήτων αυτών (κυρίως θόρυβο και ρύπανση) και προκύπτουν εκτάσεις, εντός του αστικού ιστού, που μπορούν […]

Το αίτημα για μητροπολιτική διακυβέρνηση στη Θεσσαλονίκη είναι παλιό — η ενιαία αντιμετώπιση της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλονίκης αποτυπώνεται και σε νομοθετικά κείμενα, όπως το ρυθμιστικό σχέδιο Θεσσαλονίκης, αλλά και στη νομοθεσία για την τοπική αυτοδιοίκηση, όπως στον νόμο του Καλλικράτη. Και στον πρόσφατο Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης γίνεται λόγος για «Μητροπολιτικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης». Το αίτημα […]

Με το οδικό δίκτυο ερχόμαστε σε επαφή κάθε μέρα — είναι στοιχείο της καθημερινότητάς μας, ειδικά το αστικό οδικό δίκτυο. Πολύ συχνά, ένα από τα στοιχεία που κρίνουν την επιτυχία ή αποτυχία μιας δημοτικής Αρχής είναι οι ασφαλτοστρώσεις, και η επιτυχία με την οποία συντηρεί τα οδοστρώματα. Όμως η προσπάθεια αυτή των δημοτικών Αρχών (και […]

Το κόστος ζωής στην πόλη είναι αυξημένο κυρίως λόγω του κόστους κατοικίας. Δεν είναι μόνο οι δόσεις των στεγαστικών δανείων για ακίνητα που αποκτήθηκαν όταν η κτηματαγορά ήταν στην κορύφωσή της, τη δεκαετία του 2000, είναι κυρίως τα ενοίκια που έχουν αυξηθεί σημαντικά, ιδίως στη Θεσσαλονίκη, όπου η προσφορά κατοικίας δεν μπόρεσε να παρακολουθήσει την […]

Κάποιες από τις προτάσεις που περιέχονται στα σημειώματα αυτά φαίνεται ότι αφορούν λίγους έναν φορέα ή οργανισμό ή μία κατηγορία (μερικές φορές προνομιούχων) συμπολιτών μας. Όμως το αποτέλεσμά τους, αν υλοποιηθούν, θα επεκταθεί και θα καλύψει όλη την πόλη. Αν, ας πούμε, γίνουν οι ρυθμίσεις που θα επιτρέψουν στο λιμάνι να «πετάξει» αναπτυξιακά, οι θέσεις […]

Στο πρώτο από την τριπλέτα σημειωμάτων για τη σύνδεση των πανεπιστημίων με την αγορά είδαμε πώς μπορεί να απλουστευθεί η λειτουργία των ΕΛΚΕ όταν διαχειρίζονται ιδιωτικούς πόρους. Στο δεύτερο σημείωμα είδαμε πώς μπορεί να βελτιωθεί η σύνδεση των τεχνοβλαστών με την αγορά με οικονομική συμμετοχή της αγοράς στο στάδιο της έρευνας. Το σημερινό σημείωμα αναφέρεται […]

Στο προηγούμενο σημείωμα μιλήσαμε για κάποιες επωφελείς απλουστεύσεις στη λειτουργία των ΕΛΚΕ όταν διαχειρίζονται ιδιωτικό χρήμα — πώς θα μπορούσε η συνεργασία ενός ιδιώτη με τον ΕΛΚΕ να μην οδηγήσει στην εμπλοκή με τις βαριές διαδικασίες του δημόσιου λογιστικού, των δημόσιων συμβάσεων, των προσλήψεων μέσω ΑΣΕΠ ή των περιορισμών στις αμοιβές που έχει το Δημόσιο. […]

Στο προτεινόμενο δημοψήφισμα για τη ΔΕΘ, ένα από τα στοιχεία του ερωτήματος που είχε τεθεί ήταν να διαμορφωθεί το μητροπολιτικό πάρκο της ΔΕΘ αποκλειστικά με δημόσια χρηματοδότηση. Το ερώτημα αυτό μπορεί να υπαγορεύθηκε από ιδεολογικά κίνητρα, δηλαδή από την άποψη κάποιων προτεινόντων ότι τα ιδιωτικά κεφάλαια δεν έχουν θέση σε έναν χώρο που προορίζεται για […]

Όταν γράφονται αυτές οι γραμμές, δεν γνωρίζουμε το αποτέλεσμα του ετήσιου διαγωνισμού της Eurovision και πώς τα πήγε η ελληνική συμμετοχή (που προκρίθηκε στον τελικό). Όμως έχει αρχίσει να διαδίδεται ότι, σε περίπτωση που η ελληνική συμμετοχή κερδίσει, η επόμενη διοργάνωση του διαγωνισμού δεν θα γίνει στην Αθήνα αλλά στη Θεσσαλονίκη. Η επιλογή αυτή παλαιότερα […]