Μετρό Νέα Ελβετία: Επιχειρηματίες σπεύδουν να εκμεταλλευτούν τα (λίγα) διαθέσιμα καταστήματα

Μπορεί ο νέος σταθμός μετεπιβίβασης στη Μίκρα, στο τέλος της επέκτασης του μετρό στην Καλαμαριά, να έχει αναμενόμενα «ακουστεί» περισσότερο το τελευταίο διάστημα, λόγω και των εκκρεμοτήτων στη διάνοιξη της οδού Πόντου, ωστόσο μικρές αλλαγές συμβαίνουν και πέριξ του σταθμού μετεπιβίβασης που μπήκε πρώτος στη ζωή των Θεσσαλονικέων, σε αυτόν της Νέας Ελβετίας.

Συγκεκριμένα, εδώ και μερικούς μήνες, γύρω από το σταθμό άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή τους μικρές επιχειρήσεις, εκεί όπου κάποτε υπήρχαν μόνο μεζονέτες ή χωράφια.

Ωστόσο, σε καμία περίπτωση δεν μιλάμε για επιχειρηματικό… οργασμό. Αυτό θα ήταν ούτως ή άλλως δύσκολο να γίνει, αφού στην περιοχή τα διαθέσιμα ακίνητα για εκμετάλλευση είναι ελάχιστα. Όπως εξήγησε στο TheOpinion ιδιοκτήτης καταστήματος με είδη κατοικιδίων που δραστηριοποιείται χρόνια στην οδό Αλλατίνη, βόρεια του σταθμού μετεπιβίβασης, η ευρύτερη περιοχή ανοικοδομήθηκε μεν ραγδαία τις τελευταίες δεκαετίες, όμως σχεδόν αποκλειστικά με μονοκατοικίες ή πολυκατοικίες που στο ισόγειο έχουν πιλοτές. Συνεπώς, τα λίγα επαγγελματικά ακίνητα είχαν ήδη εκμισθωθεί πριν τη λειτουργία του μετρό.

Η βασική αλλαγή που διαπιστώσαμε σε αυτοψία μας επί της Αλλατίνη ήταν η λειτουργία ενός νέου υποκαταστήματος αλυσίδας με καφέδες και ψιλικά. Λίγο παρακάτω, απέναντι από το εγκαταλελειμμένο συγκρότημα των παλιών κεραμείων, εργασίες εκτελούνταν στο τελευταίο ίσως μεγάλο επαγγελματικό ακίνητο πέριξ του μετρό, που πρόκειται να στεγάσει ιδιωτικό κέντρο υγείας.

Μεγαλύτερο περιθώριο υπάρχει στη νότια πλευρά του σταθμού, κοντά στην αερογέφυρα της Βούλγαρη, αφού εκεί υπάρχουν ακόμα κάποια ανεκμετάλλευτα αγροτεμάχια που «βλέπουν» στην οδό Ψελλού, η οποία διατρέχει κάθετα το σταθμό. Δύο τέτοια γειτονικά ακίνητα διαμορφώνονται αυτήν την περίοδο για να στεγάσουν καινούργιες επιχειρήσεις, συγκεκριμένα ένα υπαίθριο καφέ με γρήγορο φαγητό και έναν υπαίθριο ιδιωτικό χώρο στάθμευσης.

Ο χώρος στάθμευσης βρίσκεται στη φάση της αδειοδότησης και, όπως μας εξήγησε ο επιχειρηματίας που θα τον διαχειρίζεται, υπάρχει η προσδοκία ότι θα έχει μεγάλη ζήτηση. Αυτό οφείλεται αφενός στο ότι το δωρεάν δημοτικό πάρκινγκ που λειτουργεί στη Νέα Ελβετία είναι σχεδόν μόνιμα γεμάτο –καθώς χρησιμοποιείται και από μόνιμους κατοίκους της περιοχής–, αφετέρου στο ότι πολλοί επιβάτες του μετρό από περιοχές όπως η Θέρμη, το Φίλυρο και η Περαία πηγαίνουν με το αυτοκίνητο στη Νέα Ελβετία μέσω της ΕΟ Μουδανίων, για να πάρουν το μετρό, γιατί η προσέγγιση στον τερματικό της Μίκρας είναι πιο δύσκολη και με περισσότερα φανάρια.

Να σημειωθεί ότι, εκτός από το υπάρχον δημοτικό πάρκινγκ των 400 θέσεων, μελλοντικά θα κατασκευαστεί και ακόμα ένα πολλαπλάσιων θέσεων, με τη μέθοδο ΣΔΙΤ. Μέχρι τότε, όμως, είναι λογικό ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία θα σπεύσει να καλύψει τη μεγάλη ζήτηση.

Πάντως, και από τη νότια πλευρά του σταθμού, τα λίγα καταστήματα στα υπάρχοντα κτίρια είναι ήδη μισθωμένα, κυρίως σε επιχειρήσεις πληροφορικής ή διοίκησης επιχειρήσεων, παιδικούς σταθμούς και ιατρεία.