Fraport: «Ο τιμοκατάλογος είναι ενιαίος», λέει ο Διευθυντής Ανάπτυξης (VIDEO)
Ο κ. Βήλος υπενθύμισε ότι η Fraport Greece έχει επενδύσει περίπου 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Ξεκάθαρη απάντηση στις αιτιάσεις της Ryanair σχετικά με την απόφασή της να κλείσει τη βάση της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» έδωσε ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece, Γιώργος Βήλος.
Μιλώντας στο ERTnews, ο κ. Βήλος αποσαφήνισε το τοπίο γύρω από τις χρεώσεις και το καθεστώς των διαπραγματεύσεων, τονίζοντας ότι η εταιρεία λειτουργεί ως υποδομή και όχι ως επιχείρηση λιανικής, γεγονός που επιβάλλει την τήρηση ενιαίων κανόνων για όλες τις αεροπορικές εταιρείες.
Αναφερόμενος στο παρασκήνιο των επαφών με την ιρλανδική εταιρεία, ο κ. Βήλος αποκάλυψε ότι η Ryanair ζήτησε μια οριζόντια μείωση της τάξεως των 9 ευρώ στις χρεώσεις αεροδρομίου. Η εταιρεία επιχείρησε να παραλληλίσει το αίτημά της με τη μείωση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων, ωστόσο ο κ. Βήλος διευκρίνισε ότι το συγκεκριμένο τέλος αποτελεί κρατικό φόρο που θεσπίστηκε το 1992 και η μείωσή του από τα 12 στα 3 ευρώ δεν σχετίζεται με τα έσοδα της Fraport. Υπογράμμισε μάλιστα ότι βάσει διεθνών συνθηκών και της ισχύουσας νομοθεσίας απαγορεύεται η ξεχωριστή χρέωση, καθώς ο τιμοκατάλογος είναι ενιαίος είτε μια εταιρεία διαθέτει ένα αεροσκάφος είτε δέκα.
Σχετικά με το ύψος των τελών, ο κ. Βήλος υπενθύμισε ότι η Fraport Greece έχει επενδύσει περίπου 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας. Με την ολοκλήρωση των συμβατικών επενδύσεων το 2021, οι χρεώσεις αναπροσαρμόστηκαν στα 18,5 ευρώ ανά επιβάτη, ενώ έκτοτε οι ετήσιες αυξήσεις περιορίζονται στο 90% του πληθωρισμού. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι σε πραγματικές τιμές οι χρεώσεις μειώνονται, με την τελευταία αύξηση να διαμορφώνεται σε ποσοστό μικρότερο του 2%.
Τέλος, ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece επιχείρησε να υποβαθμίσει τις εντυπώσεις περί πλήρους αποχώρησης της Ryanair, σημειώνοντας ότι η εταιρεία απλώς περιορίζει το πτητικό της πρόγραμμα κατά τους χειμερινούς μήνες. Από τα 25 δρομολόγια που εκτελούσε προς και από τη Θεσσαλονίκη, θα διακοπούν τα 10, εκ των οποίων για τα 5 υπάρχουν ήδη εναλλακτικές συνδέσεις με άλλους αερομεταφορείς. Η ουσιαστική αλλαγή που επιφέρει το κλείσιμο της βάσης είναι ότι κατά τη διάρκεια του χειμώνα δεν θα σταθμεύουν πλέον τρία αεροσκάφη της εταιρείας στο αεροδρόμιο «Μακεδονία».