Τι απέγινε το φιλόδοξο σχέδιο της… Μακεδονικής Ριβιέρας των 40 χιλιομέτρων από Καλοχώρι έως Αγγελοχώρι;

Από διαβούλευση σε διαβούλευση φαίνεται πως κινείται το εμβληματικό έργο της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου της Θεσσαλονίκης, από το Καλοχώρι στα δυτικά έως το Αγγελοχώρι στα ανατολικά, σε μήκος 40 χλμ.

Ένα μεγαλεπήβολο, φιλόδοξο σχέδιο, δύσκολο στην υλοποίησή του – όπως αποδεικνύεται και στην πράξη – έχει μεν μπει στα σκαριά, ωστόσο έχει εμπλακεί στη διαδικασία διαβουλεύσεων. Μάλιστα, πριν από λίγες μέρες, ξεκίνησε μία ακόμη διαβούλευση – η τρίτη κατά σειρά. Η διαβούλευση ξεκίνησε στις 4 Ιουνίου και λήγει σε 30 μέρες, δηλαδή στις αρχές Ιουλίου.

Στόχος είναι να τηρηθεί απαρέγκλιτα η λεπτή ισορροπία που απαιτείται για ένα τόσο σύνθετο έργο, καθώς στόχος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας είναι να κλείσουν όλες οι νομικές και γραφειοκρατικές εκκρεμότητες. Με αυτόν τον τρόπο, το τελικό Προεδρικό Διάταγμα θα θωρακιστεί πλήρως απέναντι σε μελλοντικές προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), ώστε να ξεκινήσει επιτέλους η υλοποίηση του έργου.

Μετά την παρέλευση της συγκεκριμένης ημερομηνίας και ανεξάρτητα από εάν έχουν υποβληθεί ή όχι γνωμοδοτήσεις ή απόψεις, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα μπορεί πια να προχωρήσει στην αξιολόγηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αλλά και των αποτελεσμάτων των τριών (!) δημόσιων διαβουλεύσεων, προκειμένου να προχωρήσει η διαδικασία για το πολυπόθητο Προεδρικό Διάταγμα.

Αυτή τη φορά το σχέδιο ξανατίθεται σε διαβούλευση καθώς οι νέοι ιδιοκτήτες της μεγάλης έκτασης των Μύλων Αλλατίνη στην περιοχή του Ποσειδωνίου εξέφρασαν αντιρρήσεις για τμήματα της ιδιοκτησίας τους που εμφανίζονται λάθος στο Σχέδιο, αλλά και απόψεις εφορείας Ενάλιων Αρχαιοτήτων και εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης. Οι αλλαγές αυτές, όπως σημειώνεται στην εισήγηση, «δεν επηρεάζουν το πρότυπο χωρικής οργάνωσης της περιοχής αλλά επιφέρουν τροποποιήσεις στο δομικό σχέδιο χωρικής οργάνωσης και στον πολεοδομικό κανονισμό».

Από το… 2018

Το πιο φιλόδοξο έργο αστικής ανάπλασης στη σύγχρονη ιστορία της πόλης αποτελεί πρωτοβουλία της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (ανακοινώθηκε το 2018 από τον τότε Περιφερειάρχη και νυν Ευρωπαίο Επίτροπο Απόστολο Τζιτζικώστα, ο οποίος εκκίνησε τις διαδικασίες για τη σύνταξη ενός Ειδικού Χωρικού Σχεδίου για όλο το παραλιακό μέτωπο). Το project στοχεύει να μεταμορφώσει ριζικά τη σχέση της Θεσσαλονίκης με τη θάλασσα, δημιουργώντας έναν ενιαίο, πράσινο διάδρομο αναψυχής, πολιτισμού και βιώσιμης κινητικότητας ενώ πολλοί το χαρακτήρισαν ως Μακεδονική Ριβιέρα μήκους 40 χλμ.

Πρόκειται για ένα έργο που «διατρέχει» επτά δήμους της Θεσσαλονίκης (Δέλτα, Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Πυλαίας – Χορτιάτη, Θέρμης και Θερμαϊκού). Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι εξαιρούνται σημαντικά τμήματα της Καλαμαριάς όπως  η Μαρίνα Αρετσούς που εμπίπτει στον σχεδιασμό του ΤΑΙΠΕΔ, περιοχές της Σοφούλη, του Κελλάριου Όρμου, του πρώην στρατοπέδου Κόδρα, που ταλαντίζονται από δικαστικές εκκρεμότητες).

Πιστεύει κανείς σήμερα, σχεδόν δέκα χρόνια μετά, ότι το έργο θα προχωρήσει; Πρόκειται ασφαλώς για έναν δύσκολο σχεδιασμό, αφού καλείται αρχικά να τακτοποιήσει χωρικές ασυνέχειες, όπως έχει επανειλημμένα επισημάνει ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Πάρης Μπίλιας.

Η πρώτη διαβούλευση ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2021 με την αρχική παρουσίαση και την καταγραφή των πρώτων θέσεων των δήμων και των φορέων, η δεύτερη διαβούλευση επανήλθε τον Μάιο του 2025 καθώς ζητήθηκαν διορθώσεις/ αλλαγές από τρεις φορείς, ενώ αυτή του Ιουνίου είναι η τρίτη διαβούλευση, προκειμένου να οριστικοποιηθούν οι τελευταίες λεπτομέρειες πριν το σχέδιο σταλεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας.