ΠΚΜ: «Πράσινο φως» για την επικαιροποιημένη ΜΠΕ για το Ενιαίο Παραλιακό Μέτωπο

Με τις ενστάσεις της δημάρχου Καλαμαριάς, Χρύσας Αράπογλου και εκπροσώπου των κατοίκων του Κελλαρίου Κόλπου, αλλά και με τις αντιρρήσεις των παρατάξεων της αντιπολίτευσης, εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία η επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Παραλιακού Μετώπου Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για την ολοκλήρωση της τρίτης (!) διαβούλευσης που έγινε για το μεγάλο αυτό project της ενιαίας ανάπλασης του παραλιακού μετώπου, σε μήκος 40 χλμ, από το Αγγελοχώρι στα ανατολικά έως το Καλοχώρι στα δυτικά. Ο μεγαλόπνοος αυτός σχεδιασμός, που εδώ και χρόνια «ακούει» η Θεσσαλονίκη, στιγματίζεται βέβαια από την «απουσία» μιας μεγάλης περιοχής της Καλαμαριάς, θέμα που η διοίκηση του δήμου έχει αναδείξει αρκετές φορές και στο παρελθόν.

Ο δήμος Καλαμαριάς

«Μιλάμε για τον Θερμαϊκό κόλπο και για το παραλιακό μέτωπο, όμως υπερπηδάμε το μεγαλύτερο κομμάτι της Καλαμαριάς, την περιοχή από τον Καρεκλά έως το Κυβερνείο. Το Καραμπουρνάκι δεν υπάρχει στον σχεδιασμό, στο υπό συζήτηση σχέδιο. Μάλιστα, αυτή η περιοχή, η περιοχή της Σοφούλη, δεν είναι η μοναδική που απουσιάζει. Ανάλογα ζητήματα υπάρχουν σε διάφορα σημεία τμηματικά έως τη Σχολή Δικαστών, την περιφερειακή τάφρο», επισήμανε μεταξύ άλλων η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, που παραβρέθηκε στη συνεδρίαση.

Η ίδια αναφέρθηκε στο επιχείρημα των αρμοδίων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ότι για την «απουσία» αυτή, υπαίτια είναι μια πολεοδομική μελέτη που βρισκόταν σε εξέλιξη την εποχή που λαμβάνονταν αποφάσεις για τον σχεδιασμό του ενιαίου παραλιακού μετώπου. «Από το 2024 που αναλάβαμε τη διοίκηση, περάσαμε ένα εξάμηνο αναζητώντας αυτή την πολεοδομική μελέτη… Αλλά ακόμη κι αν ήταν σε εξέλιξη, αντίστοιχη πολεοδομική μελέτη είναι σε εξέλιξη και για την Πυλαία, ενώ σε εξέλιξη είναι και άλλη μελέτη αυτή που αφορά τον ποδηλατόδρομο των δήμων Θεσσαλονίκης – Καλαμαριάς. ..», σημείωσε η Χρύσα Αράπογλου, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο πρώην στρατόπεδο Κόδρα που δεν περιλαμβάνεται.

«Με την ψήφο σας, αν είναι θετική, θα έχετε εξαιρέσει την περιοχή της Καλαμαριάς», είπε στους περιφερειακούς συμβούλους και πρόσθεσε: «Το να συζητάμε τα ίδια επί χρόνια, δεν έχει νόημα. Το ερώτημα είναι απλό: την περιοχή του Καραμπουρνακίου θέλουμε να τη χτίσουμε; Ο δήμος Καλαμαριάς παλεύει μόνος του. Έχουμε σε εξέλιξη 5-6 δικαστήρια, θα μπορούσαμε να βρούμε λύσεις, αλλά εμείς παλεύουμε μόνοι μας…».

Τον λόγο πήρε και ο Αθανάσιος Κουτσιμανής, πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτών Κελλάριου Όρμου «Μικρό Εμβόλιο» που διαμαρτυρήθηκε για την «εξαίρεση» της περιοχής από τον ενιαίο σχεδιασμό, ενώ αναφέρθηκε και σε μείζονα ζητήματα που απασχολούν την περιοχή, όπως τη στάθμευση.

Έργο ανάλογης σπουδαιότητας με το μετρό

«Το παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης θα έπρεπε και πρέπει να μας ενώνει όλους. Είναι το επόμενο μεγάλο έργο της Θεσσαλονίκης, ανάλογης σπουδαιότητας με το μετρό, αλλά και αντίστοιχης δυσκολίας, κυρίως πολεοδομικής. Θα δημιουργήσουμε την ταυτότητα της Θεσσαλονίκης για την επόμενη 50ετία», είπε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Πάρις Μπίλλιας και εκτίμησε ότι το κόστος του έργου θα φτάσει στα 700 εκατ. ευρώ.

Αναφερόμενος στο ζήτημα της Καλαμαριάς, υπενθύμισε ότι σε σύσκεψη που είχε γίνει με περιφερειάρχη τον Απόστολο Τζιτζικώστα, ο ίδιος είχε δεσμευτεί ότι η Περιφέρεια θα είναι στο πλευρό της Καλαμαριάς, εφόσον ολοκληρώσει τις πολεοδομικές μελέτες. «Δεν αγνοούμε την Καλαμαριά, μακάρι να μπορούσαμε να συμπεριλάβουμε όσα είπε η δήμαρχος και οι πολίτες. Σήμερα, όμως, συζητούμε για μια γνωμοδότηση σε όσα ζητά η Διεύθυνση Περιβάλλοντος του αρμόδιου υπουργείου και καλούμαστε να κινηθούμε σε ένα νομικό πλαίσιο με κανόνες, τους οποίους πρέπει να εφαρμόσουμε. Όταν ολοκληρωθεί η μελέτη και εγκριθεί, τότε το Προεδρικό Διάταγμα θα πάρει τον δρόμο για το Συμβούλιο της Επικρατείας, όπου θα εξεταστεί εξονυχιστικά. Θέλουμε να είμαστε σίγουροι, όταν φτάσει στο ΣτΕ, ότι δεν θα υπάρχει τίποτα λάθος επί των πολεοδομικών και χωροταξικών θεμάτων, προκειμένου να εξασφαλίσουμε ότι δεν θα υπάρχουν καθυστερήσεις. Προτιμήσαμε λοιπόν να πάμε και σε Τρίτη διαβούλευση, να ξεπεράσουμε τα χρονικά περιθώρια, για να είμαστε σίγουροι ότι όλα θα γίνουν σωστά», εξήγησε από την πλευρά του ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων, Πάρις Μπίλλιας.

Ο αντιπεριφερειάρχης κάλεσε άλλωστε τον δήμο να ξεκινήσει άμεσα τη μελέτη της τροποποίησης του ρυμοτομικού του σχεδίου, κάτι που είναι υποχρέωσή του, όπως είπε, προκειμένου «να την εντάξουμε στην μελέτη για το Ενιαίο Παραλιακό Μέτωπο. Άλλωστε, τα έργα δεν θα αρχίσουν αύριο».

Όπως εξήγησε άλλωστε η αρμόδια υπάλληλος από την υπηρεσία της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Φουλίδου, το παραλιακό μέτωπο και η περιοχή ανάπλαση ξεκίνησε να συζητείται σε μια περίοδο που ήταν σε εξέλιξη πολεοδομική μελέτη ρυμοτομίας για την περιοχή της Σοφούλη. «Το πρόβλημα είναι οι αποζημιώσεις στην περιοχή της Σοφούλη. Να δοθούν τα χρήματα για τις απαλλοτριώσεις που έχουν γίνει. Αρμόδιος φορέας είναι ο οικείος δήμος. Αυτό είναι εκ του νόμου υποχρέωση, δεν είναι άποψη της υπηρεσίας. Αλλά όλα αυτά τα θέματα δεν είναι θέματα του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για το ενιαίο παραλιακό μέτωπο, δεν είναι αντικείμενό του, καθώς δεν είναι ρυμοτομικό», είπε μεταξύ άλλων. Σε ό,τι αφορά την πολεοδομική μελέτη της Πυλαίας, αυτή ξεκίνησε, όπως είπαν οι μελετητές, μετά την έναρξη της διαδικασίας για το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Παραλιακού Μετώπου.

Η αντιπολίτευση

«Στον απολογισμό του έτους 2018, ο κ. Τζιτζικώστας είχε πει ότι αναμένουμε την έκδοση του ΠΔ για να ξεκινήσουν τα έργα. Από τότε κάθε χρόνο, ακούμε το ίδιο στον απολογισμό. Όλα αυτά που ακούμε σήμερα, δεν ήταν υπόψη της διοίκησης της Περιφέρειας; Υπάρχει μια αμεριμνησία. Αν δεν υπάρχει ένα ενιαίο μέτωπο της πόλης για να διεκδικήσει σε βάθος χρόνου τη χρηματοδότηση, δεν θα προχωρήσουμε. Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ενστάσεις όχι μόνο των ιδιωτών, του ΤΑΙΠΕΔ κλπ, αλλά κυρίως του δήμου Καλαμαριάς. Η ΠΚΜ να αναλάβει να δημιουργήσει αυτή την ενιαία συμμαχία για το παραλιακό μέτωπο χωρίς εξαιρέσεις», είπε από την πλευρά του ο Χρήστος Παπαστεργίου, από την παράταξη «Πράξεις για τη Μακεδονία» καταψηφίζοντας το θέμα.

«Η ουσία παραμένει η ίδια, η τραγική κατάσταση στην οποία βρίσκονται τμήματα του παραλιακού μετώπου, η κατάτμησή του, ο αποκλεισμός του λαού μας από μεγάλα τμήματα, κι όλα αυτά είναι αποτέλεσμα άναρχου τρόπου διοίκησης. Το ειδικό πολεοδομικό δεν δίνει απαντήσεις σε αυτά τα προβλήματα, ούτε λύσεις, οδηγεί σε συρρίκνωση δημόσιου χώρου, εξυπηρετεί επενδυτικά συμφέροντα. Θα το χρυσοπληρώσουμε σε κατασκευαστικούς και άλλους ομίλους», είπε μεταξύ άλλων ο Κώστας Ιντζές, από τη Λαϊκή Συσπείρωση.

Για ζητήματα πολιτικής φύσεως που αφορούν πολιτικές αποφάσεις και τα οποία υποβαθμίζονται από την διοίκηση της Περιφέρειας σε τεχνικά ή διαδικαστικά έκανε λόγο από την πλευρά του ο Γιάννης Μυλόπουλος. «Αυτή η αντίληψη υποβαθμίζει τον αυτοδιοικητικό ρόλο της Περιφέρειας. Η αυτοδιοίκηση υπάρχει για να επιβάλλει την ανάπτυξη μέσα από πολιτικές αποφάσεις. Δεν βλέπω πώς μπορεί να προχωρήσει ένα ενιαίο παραλιακό μέτωπο, αφού λείπει ένας δήμος, όπως η Καλαμαριά, που είναι ο κυριότερος παραλιακός δήμος. Επίσης, αποκαλείται ενοποίηση παραλιακού μετώπου, όταν μένουν εκτός κρίσιμες περιοχές, εξαιρούνται με προσχήματα τις οποίες παραδίδουμε στην ιδιωτικοποίηση και στην εμπορευματοποίηση», πρόσθεσε.

«Είμαστε υπέρ του να γίνει το έργο αλλά όχι με εκπτώσεις. Πυροβολούμε τα ίδια μας τα πόδια», είπε από την πλευρά του ο Βασίλης Ρόκος από την παράταξη ΣΥΝεργασία. « Όταν μιλάμε για «μαύρη τρύπα» 5,5 χλμ, πριν καν το έργο ξεκινήσει, τότε υπάρχει πρόβλημα. Δεν πρέπει να μιλάμε επί της ουσίας;», αναρωτήθηκε.