Λιμάνι Θεσσαλονίκης: Προχωρούν ταχύτατα οι εργασίες στον Προβλήτα 6 (ΦΩΤΟ)

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για την επέκταση του Προβλήτα 6, με το εργοτάξιο να λειτουργεί σε 24ωρη βάση, επτά ημέρες την εβδομάδα.

Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί η τοποθέτηση του 7ου caisson, ενώ παράλληλα κατασκευάζεται το 8ο, από τα συνολικά 21 που προβλέπει το έργο. Ο ρυθμός υλοποίησης έχει διαμορφωθεί πλέον στα τρία caissons τον μήνα, καταγράφοντας σταθερή πρόοδο σε ένα από τα σημαντικότερα έργα του επενδυτικού προγράμματος της ΟΛΘ Α.Ε.

Η κλίμακα της κατασκευής αποτυπώνεται και στα τεχνικά χαρακτηριστικά των δομικών στοιχείων. Κάθε caisson είναι ένα προκατασκευασμένο κιβώτιο από οπλισμένο σκυρόδεμα, μήκους περίπου 30 μέτρων, πλάτους 15 μέτρων και ύψους 20 μέτρων, με βάρος που φτάνει τους 1.400 τόνους.

Περίπου κάθε δέκα ημέρες ολοκληρώνεται μία τέτοια κατασκευή, η οποία στη συνέχεια μεταφέρεται και τοποθετείται με ακρίβεια στο θαλάσσιο μέτωπο. Πρόκειται για μια απαιτητική τεχνική διαδικασία, που απαιτεί συνεχή συντονισμό των επιμέρους εργασιών.

Όπως σημειώνει ο Δημήτρης Μουτσάκης, Διευθυντής Έργου για την επέκταση του Προβλήτα 6 της ΟΛΘ Α.Ε.: «Το εργοτάξιο λειτουργεί σε 24ωρη και 7ήμερη βάση και η κατασκευή προχωρά με σταθερά υψηλό ρυθμό, σε ένα έργο με ιδιαίτερα απαιτητικές τεχνικές προδιαγραφές. Με την πρόοδο που έχει ήδη επιτευχθεί, η τοποθέτηση των caissons θα ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 5–6 μήνες. Ωστόσο, χρειάζεται και η Πολιτεία να συνδράμει ενεργά, αποφασιστικά και άμεσα. Από την πλευρά μας, κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας, αλλά υπάρχουν και ζητήματα που είναι γνωστά, τα οποία μας υπερβαίνουν και έχουν επιπτώσεις. Πρέπει να διασφαλιστεί η συνέχεια των εργασιών, χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις».

Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το κρηπίδωμα του Προβλήτα 6 θα φτάσει τα 1.081 μέτρα, από 568 μέτρα σήμερα, ενώ το λειτουργικό βάθος του θα διαμορφωθεί στα 16,8 μέτρα, από 12,6 μέτρα. Η νέα υποδομή θα επιτρέπει την εξυπηρέτηση πλοίων κύριων γραμμών, ενισχύοντας τις επιχειρησιακές δυνατότητες και τη δυναμικότητα του Λιμένα Θεσσαλονίκης και ενισχύοντας τον ρόλο της πόλης ως κόμβου εμπορίου και απασχόλησης.