Ι. Τσάρας στο TheOpinion: Η επέκταση του Προβλήτα 6 είναι το γενναίο βήμα προς το λιμάνι του μέλλοντος

Συνέντευξη του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΟΛΘ Α.Ε., Ιωάννη Τσάρα, στην Ευτυχία Βατάλη και στo Τhink

1. Τα τελευταία χρόνια παρατηρούμε ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης υπογραμμίζει τη σχέση του με την πόλη με πολλούς τρόπους (δημιουργία σύγχρονων κτιρίων, ανάπτυξη δραστηριοτήτων, επενδύσεις). Πώς αντιλαμβάνεστε την αλληλεπίδραση αυτή και πώς στοχεύετε να εξελιχθεί;

Οι επιχειρήσεις δεν λειτουργούν αποκομμένες από το περιβάλλον τους. Αποτελούν μέρος του οικονομικού και κοινωνικού ιστού των πόλεων στις οποίες δραστηριοποιούνται και η συμβολή τους δεν εξαντλείται στην αύξηση των εσόδων ή των μεριδίων αγοράς τους.

Ο Λιμένας Θεσσαλονίκης είναι πολύ περισσότερα από εμπορευματικός κόμβος με προνομιακή, ομολογουμένως, θέση. Αποτελεί ιστορικό πυλώνα της οικονομικής ζωής της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας. Για τον λόγο αυτό, η ανάπτυξή της ΟΛΘ Α.Ε. δεν περιορίζεται στην αναβάθμιση των λιμενικών λειτουργιών και υπηρεσιών. Ο συνολικός μετασχηματισμός του λιμένα, που πραγματοποιείται μέσω των συνεχών και ποικίλων επενδύσεων της ΟΛΘ Α.Ε., διαμορφώνει το νέο σύγχρονο λιμάνι, σε επαφή με το ιστορικό κέντρο της πόλης, που δημιουργεί ευκαιρίες ανάπτυξης σε ένα ευρύ γεωγραφικά τόξο. Επιδιώκουμε το λιμάνι να παράγει απτό όφελος για την πόλη, τους ανθρώπους της και τη διεθνή της εικόνα. Στόχος μας είναι η πόλη να συνδέεται και να εξελίσσεται μαζί με ένα λιμάνι ισχυρό και ανταγωνιστικό, που ταυτόχρονα παραμένει ανοιχτό στους ανθρώπους της.

2. Η επέκταση του Προβλήτα 6 είναι σε εξέλιξη. Πώς ορίζει το πολύπαθο αυτό έργο την εξέλιξη της ΟΛΘ Α.Ε. και τι μπορεί να αναμένει η Θεσσαλονίκη από την ολοκλήρωσή του;

Η επέκταση του Προβλήτα 6 είναι η ναυαρχίδα του μεγαλύτερου αναπτυξιακού προγράμματος στην ιστορία του Λιμένα Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για έργο που υπερβαίνει την τεχνική αναβάθμιση των υποδομών και αλλάζει καθοριστικά την επιχειρησιακή κλίμακα του ΟΛΘ και την οικονομική ταυτότητα της Βόρειας Ελλάδας.

Με την ολοκλήρωσή του, το λιμάνι θα μπορεί να εξυπηρετεί μεγαλύτερο αριθμό πλοίων εμπορευματοκιβωτίων και να υποδέχεται επίσης πλοία κύριων γραμμών, τα οποία σήμερα δε μπορούν να προσεγγίσουν τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις. Η υπερδιπλάσια δυναμικότητα και το νέο βάθος είναι παράμετροι που καθιστούν ανταγωνιστικότερες και ακόμη πιο αξιόπιστες τις λύσεις μεταφοράς προς τα Βαλκάνια και την ευρωπαϊκή ενδοχώρα, με επίκεντρο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Για την πόλη, το έργο σημαίνει περισσότερα από την αναβάθμιση του λιμένα. Δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας, επιχειρηματικές ευκαιρίες και πρόσθετη δραστηριότητα σε ολόκληρο το οικοσύστημα μεταφορών και logistics. Παράλληλα, ενισχύει την εξωστρέφεια της πόλης και τις προϋποθέσεις για να καθιερωθεί ως βασική εμπορευματική πύλη της ευρύτερης περιοχής.

3. Ποιο το όραμα και οι επόμενοι στόχοι της ΟΛΘ Α.Ε.;

Το όραμά μας είναι ο Λιμένας Θεσσαλονίκης να εξελιχθεί σε έναν σύγχρονο, ευέλικτο και πλήρως διασυνδεδεμένο κόμβο συνδυασμένων μεταφορών, με καίριο ρόλο στις εμπορικές ροές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η επέκταση του Προβλήτα 6 είναι το γενναίο βήμα προς το λιμάνι του μέλλοντος που, με στρατηγική θέση στη Μεσόγειο, πυροδοτεί την οικονομική πρόοδο στην ευρύτερη περιοχή και ταυτόχρονα αποδίδει στην κοινωνία αποτελεσματικά.

Σε αυτήν τη διαδρομή, η Θεσσαλονίκη διεκδικεί κομβικό ρόλο στον υπό διαμόρφωση διάδρομο Αιγαίου–Μαύρης Θάλασσας, ο οποίος αποκτά αυξανόμενη σημασία στην ευρωπαϊκή πολιτική για τις μεταφορές.

Ο ΟΛΘ επενδύει παράλληλα στον ψηφιακό μετασχηματισμό του, στην ανάπτυξη τεχνολογιών smart port και στην πράσινη μετάβαση με βελτίωση των υπηρεσιών. Η στρατηγική μας, λοιπόν, είναι ολιστική: συνδυάζει ανάπτυξη, ανθεκτικότητα, καινοτομία και περιβαλλοντική υπευθυνότητα.

Δε μπορούμε ωστόσο να υποτιμούμε μια παράμετρο: η μετατροπή της δυναμικής αυτής σε αξία προϋποθέτει αποτελεσματική σύνδεση του λιμένα με το οδικό και το σιδηροδρομικό δίκτυο. Η άμεση πρόσβαση στον ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό και η αναβάθμιση του σιδηροδρόμου αποτελούν επίσης κρίσιμους εθνικούς στόχους.

4. Πώς βλέπει ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. την αναπτυξιακή ροπή της Θεσσαλονίκης, με βάση τη δυναμική της, τα έργα και τις πρωτοβουλίες που εξελίσσονται σήμερα;

Η Θεσσαλονίκη διαθέτει ένα εξαιρετικά γόνιμο μίγμα χάρη στη γεωγραφία της, τον πολιτιστικό της πλούτο, το ανθρώπινο κεφάλαιό της, το πανεπιστημιακό οικοσύστημα και τα σημαντικά έργα που υλοποιούνται σήμερα. Στο σταυροδρόμι της Μεσογείου, των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης είναι σε θέση να γίνει ισχυρό κέντρο εμπορίου, μεταφορών, επιχειρηματικότητας και καινοτομίας.

Ο ανοιχτός ορίζοντας για περαιτέρω ανάπτυξη των υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας και πολυτροπικών μεταφορών με την διαρκή ανάπτυξη του ΟΛΘ και η βελτίωση των σιδηροδρομικών, πρωτίστως, συνδέσεων, καθώς και η δυναμική που επιδεικνύει η ευρύτερη περιοχή στον τομέα του τουρισμού (συνεδριακού, θρησκευτικού), βεβαιώνουν τις ευοίωνες προοπτικές της πόλης.

Καταλύτες ανάπτυξης είναι η ταχύτητα υλοποίησης των έργων και ο σταθερός συντονισμός μεταξύ Πολιτείας, τοπικής αυτοδιοίκησης και επιχειρηματικών φορέων. Με ολοκληρωμένο σχέδιο και ουσιαστική συνεργασία, η Θεσσαλονίκη μπορεί να καταστεί μια πόλη βιώσιμη, καινοτόμος και ανθεκτική, μια πόλη – σημείο αναφοράς στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

5. Υπάρχει ανάπτυξη σε ευθυγράμμιση με το περιβάλλον ή είναι μονόδρομος η σύγκρουση ανάμεσα στην ανάπτυξη και την προστασία του;

Η ανάπτυξη και η περιβαλλοντική προστασία δεν είναι αντικρουόμενες επιδιώξεις. Το περιβάλλον δεν «οριοθετεί» εκ των υστέρων τη λειτουργία μιας υποδομής, είναι προϋπόθεση για να σχεδιαστεί και να υλοποιηθεί σωστά, με μακρόπνοη και βιώσιμη απόδοση.

Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι αν μεριμνούμε για το περιβάλλον, αυτό είναι αυτονόητη συνθήκη. Το κρίσιμο ζητούμενο είναι αν μπορούμε, ως χώρα, να υλοποιούμε μεγάλα έργα υποδομής με σεβασμό στους περιβαλλοντικούς όρους, με επιστημονική τεκμηρίωση, θεσμικό έλεγχο και διαφάνεια.

Στην περίπτωση της επέκτασης του Προβλήτα 6, η περιβαλλοντική διάσταση καθόρισε τον σχεδιασμό του έργου. Οι εργασίες που συνδέονται με αυτό έχουν μελετηθεί, αδειοδοτηθεί και εξειδικευθεί με συγκεκριμένους όρους, μέτρα προστασίας και μηχανισμούς παρακολούθησης. Η επιλογή των λύσεων έγινε με στόχο τη μικρότερη δυνατή συνολική περιβαλλοντική επιβάρυνση.

Δεν υπάρχει, λοιπόν, δίλημμα «ανάπτυξη ή περιβάλλον». Υπάρχει όμως υποχρέωση, ένα έργο πρωτοφανούς αναπτυξιακής δυναμικής για τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα να προχωρήσει με τον ασφαλέστερο, ελεγχόμενο και περιβαλλοντικά τεκμηριωμένο τρόπο. Τότε μόνο η προστασία του περιβάλλοντος είναι ο δρόμος για ανάπτυξη με έργα, βιώσιμη και μακροπρόθεσμα ωφέλιμη για την κοινωνία.