«Στρατηγική η θέση της Θεσσαλονίκης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη – Smart port το Λιμάνι, αύξηση τζίρου 52%»

Στον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως κόμβο ανάπτυξης και συνδεσιμότητας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη εστιάζει το 1ο Southeast Europe Connectivity Forum που πραγματοποιείται σήμερα και αύριο στο ξενοδοχείο Μακεδονία Παλλάς, με τους διοργανωτές να δίνουν μεγάλη βαρύτητα στον κομβικό ρόλο της πόλης στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων.

«Δεν μπορώ να σκεφτώ καταλληλότερο τόπο για ένα τέτοιο συνέδριο το οποίο κοιτάει ευρύτερα στη νοτιοανατολική Ευρώπη, από τη Θεσσαλονίκη, γιατί δεν είναι μόνο η στρατηγική της θέση, είναι και το δίκτυο υποδομών το οποίο διαθέτει. Και όλα αυτά την καθιστούν αυτόματα εξαιρετικά σημαντική», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Managing Partner της Tsomokos Communication, Γιάννης Θωμάτος, στον χαιρετισμό του.

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης συνορεύει με χώρες που δεν διαθέτουν λιμάνια, κάτι που όπως σημείωσε ο Εκτελεστικός Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Αθανάσιος Λιάγκος, δίνει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης της διασυνδεσιμότητας με τα Βαλκάνια. Μάλιστα αίσθηση προκαλούν τα οικονομικά στοιχεία τα οποία ανέφερε.

«Απ’ την ημέρα της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΘ, από τον Μάρτιο του 2018, μέχρι σήμερα, προσηλωμένοι στις επενδύσεις του λιμένος έχουμε επενδύσει εκτός από τις υποχρεωτικές επενδύσεις, αλλά και σε πρόσθετες επενδύσεις 67.610 εκατομμύρια ευρώ, ο κύκλος εργασιών του ομίλου αυξήθηκε κατά 52%. Το τίμημα παραχώρησης πολλαπλασιάστηκε κατά 2,6 φορές, η δύναμη του μόνιμου προσωπικού αυξήθηκε κατά 47,43% και έγιναν συνολικά 447 νέες προσλήψεις», σημείωσε ο κ. Λιάγκος, ο οποίος έκανε γνωστό ότι για το 2024 αναμένονται συνολικά 76 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, έναντι 69 επιβεβαιωμένων για το 2023, από 14 διαφορετικές εταιρείες, με 60 διαφορετικά πλοία, εκ των οποίων το 50% αφορούν σε home porting.

Επίσης, επιβεβαίωσε ότι τον Νοέμβριο πρόκειται να εγκαινιαστεί ο νέος επιβατικός σταθμός κρουαζιέρας, ενώ υπογράμμισε ότι η αξία που αποδίδουν στην πόλη της Θεσσαλονίκης τα κρουαζιερόπλοια είναι πολλαπλάσια των εσόδων που εισπράττει ο Οργανισμός Λιμένος της πόλης.

Πολύ σημαντική είναι η επίδραση της ανάπτυξης της Θεσσαλονίκης και στον τομέα των εξαγωγών.

«Οι εξαγωγές έχουν σημειώσει απανωτά ρεκόρ και το 2022 το μεγαλύτερο, αλλά πιστεύουμε ότι με τις ενέργειες που θα γίνουν ώστε να γίνουν τα logistic center στη Θεσσαλονίκη, με την ανάπτυξη του λιμανιού, θα μπορέσουμε να τριπλασιάσουμε τις εξαγωγές σε σχέση με το 2010 κι έτσι η Θεσσαλονίκη να γίνει ένα σημαντικό σημείο εξωστρέφειας της Ελλάδος. Πολύ κομβικός είναι και ο ρόλος του λιμανιού της Θεσσαλονίκης γιατί μέσω αυτού, όταν θα έρχονται εμπορεύματα ή πρώτες ύλες από άλλα κράτη, όπως π.χ. από τη Σαουδική Αραβία, θα μπορέσει να γίνει μια πύλη της Ευρώπης για τα ελληνικά προϊόντα και ιδιαίτερα τα προϊόντα της Βόρειας Ελλάδας» δήλωσε στο TheOpinion ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, Σίμος Διαμαντίδης.

Παρών ήταν και ο Υπουργός Οικονομικών της Βουλγαρίας, Ασέν Βασίλεφ, ο οποίος, έδωσε μεγάλη έμφαση στη διασύνδεση της Βουλγαρίας με την Ελλάδα και τη Ρουμανία, μέσα από την κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει την Αλεξανδρούπολη με την Κωστάντζα, ενώ αναφέρθηκε και στην αναβίωση του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης.

Οι εργασίες του συνεδρίου συνεχίζονται και αύριο.