Flyover: Παραδίδεται σε λιγότερους από 11 μήνες από σήμερα – Η επόμενη κατεδάφιση

Μία ακόμη κατεδάφιση για το FlyOver, που εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς στην Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για την κατεδάφιση που αφορά το εναπομείναν σκέλος της γέφυρας Πανοράματος, κατεδάφιση που θα είναι η αιτία για να κλείσει για ένα ακόμη 48ωρο η Περιφερειακή και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες και από την Τροχαία, που θα βγάλει και σχετική ανακοίνωση, το 48ωρο από τις 12 έως τις 14 Ιουνίου θα γίνει αποκλεισμός της οδού στην περιοχή γύρω από τον κόμβο Πυλαίας – Πανοράματος (Κόμβος 11). Ο αποκλεισμός  θα συνοδευτεί από τις ανάλογες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται από τις αρμόδιες αρχές.

Στόχος των τεχνικών συνεργείων είναι η κατεδάφιση του εναπομείναντος σκέλους της γέφυρας Πανοράματος (γέφυρα ανόδου), προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για τη θεμελίωση των νέων τμημάτων της υποδομής.

Το εργοτάξιο που αλλάζει την Περιφερειακή

Η κατασκευή της νέας Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (ΥΤΛ) μήκους 13 χιλιομέτρων βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, επαναπροσδιορίζοντας την καθημερινότητα των οδηγών, οι οποίοι ταλαιπωρούνται μεν από τις εργασίες, προσβλέπουν ωστόσο στην ταχεία ολοκλήρωσή του και στις νέες, βελτιωμένες συνθήκες κυκλοφορίας, όταν το έργο παραδοθεί.

Το έργο, το οποίο εξελίσσεται ως η μεγαλύτερη οδική γέφυρα της Ελλάδας, αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας συν τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, δημιουργώντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο πάνω από τον υφιστάμενο.Η ανάγκη για αυτήν την παρέμβαση κρίθηκε επιτακτική, καθώς η παλιά Περιφερειακή Οδός είχε φτάσει προ πολλού στα όρια της χωρητικότητάς της.

Η γέφυρα Πανοράματος

Λόγω της επικείμενης κατεδάφισης, οι οδηγοί θα πρέπει να προετοιμαστούν για περιορισμούς αντίστοιχους με εκείνους του περασμένου Ιανουαρίου, όταν είχε κατεδαφιστεί ο έτερος κλάδος της γέφυρας (ρεύμα καθόδου προς Πυλαία), ο οποίος στη συνέχεια δόθηκε στην κυκλοφορία αμφιδρομημένος.

Όπως και την προηγούμενη φορά, η επιχείρηση καθαίρεσης θα εκτελεστεί με εντατικούς ρυθμούς.

Η κατασκευή και του δεύτερου καινούργιου κλάδου πρέπει να ολοκληρωθεί έως το τέλος Αυγούστου, ώστε η γέφυρα να είναι έτοιμη πριν από τα εγκαίνια της ΔΕΘ και την έναρξη της σχολικής χρονιάς στις 11 Σεπτεμβρίου, αποτρέποντας την επιπλέον επιβάρυνση του δικτύου.

Σε λιγότερους από 11 μήνες

Η παράδοση του μεγάλου έργου παραμένει σταθερή, για τον Μάιο του 2027, δηλαδή σε λιγότερους από 11 μήνες από σήμερα, με τους Θεσσαλονικείς να έχουν χάσει κάθε υπομονή για τυχόν παρεκκλίσεις από χρονοδιαγράμματα (ίσως και λόγω της… υπομονής για το μετρό!)

Η επίσημη ημερομηνία παράδοσης παραμένει σταθερά ο Μάιος του 2027, με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο, να δηλώνει πρόσφατα πως «όλα δείχνουν ότι μπορεί να ολοκληρωθεί στην ώρα του».

Η σημασία του έργου και το αποτύπωμά του στην Θεσσαλονίκη και στον χάρτη των μετακινήσεων θα είναι όμως τεράστια.

«Για τα επόμενα 40 χρόνια δεν θα μιλάνε πια για τον Περιφερειακό, για τις ανάγκες των μετακινήσεων στην πόλη και τις μετακινήσεις  περιμετρικά από αυτή», επισήμανε μιλώντας στο TheOpinion και στο Προφίλ Πολιτίκ με τη Δήμητρα Τσάτσου ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος στην αποκλειστική του συνέντευξη.

Ο Νίκος Ταχιάος στο vidcast «Προφίλ πολιτίκ»: «Έρχεται η 24ωρη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης»