«Πήραμε το μετρό…» – Τέσσερις δημοσιογράφοι του TheOpinion γράφουν για τη νέα πραγματικότητα στις συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη

Δευτέρα 2 Δεκεμβρίου 2024. Η πρώτη εργάσιμη ημέρα που η Θεσσαλονίκη έχει δεύτερο μέσο μαζικής μεταφοράς, το μετρό!

Τα εγκαίνια έγιναν το Σάββατο, ο κόσμος έσπευσε να  «συστηθεί» μαζί του και χθες ξεκίνησε η εφαρμογή του νέου συγκοινωνιακού χάρτη με τις αλλαγές σε λεωφορειακές γραμμές και τη δημιουργία νέων. Η Θεσσαλονίκη μπήκε και επίσημα σε μια νέα εποχή στις συγκοινωνίες.

Τέσσερις δημοσιογράφοι του TheOpinion γράφουν για τη νέα πραγματικότητα στις συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη:

Βιβή Κοτσαπουϊκίδου

Η Θεσσαλονίκη έχει μετρό! Είναι αλήθεια, δεν είναι πλέον ανέκδοτο! Η πόλη μετά από τεράστια ταλαιπωρία έχει πλέον ένα σύγχρονο μέσο, το οποίο φυσικά και δε θα της λύσει τα κυκλοφοριακά προβλήματα, όμως στο μέλλον, το άμεσο ελπίζω, θα εξυπηρετεί πολλούς που δε χωρούν στα παραγεμισμένα λεωφορεία.

Πρώτη εργάσιμη ημέρα με μετρό λοιπόν σήμερα και το πρωί ο κόσμος ήταν αισθητά μειωμένος από το Σαββατοκύριακο. Είναι δίκαιο να κάνουμε αυτή τη σύγκριση; Όχι δεν είναι. Είναι νωρίς ακόμη για να κρίνουμε πως θα αλλάξει την καθημερινότητα μας, ειδικά για τους περισσότερους από εμάς που δε μας βολεύει άμεσα. Καλαμαριά γαρ…

Σήμερα για παράδειγμα το χρησιμοποίησα από το «Σιντριβάνι» μέχρι την «Αγίας Σοφίας», παρατηρώντας ότι μαζί με τις κυλιόμενες και την είσοδο – έξοδο στους σταθμούς, έκανα όση ώρα θα έκανα για να διασχίσω την ίδια απόσταση με τα πόδια. Όμως ο χρόνος που γλιτώνουν αυτοί που έπρεπε να διασχίσουν όλη την πόλη για να πάρουν ένα δεύτερο ή τρίτο λεωφορείο, είναι αισθητά μειωμένος.

Την ίδια ώρα, η άγνοια για τις αλλαγές στα λεωφορεία είναι σε τόσο μεγάλο βαθμό, που είναι «ανησυχητικός» για εμάς τους δημοσιογράφους ως πηγές ενημέρωσης, αλλά και για τους πολίτες που δε φαίνεται να ενημερώνονται πλήρως για την καθημερινότητά τους… Λάθη θα γίνουν, εκνευρισμός θα υπάρξει. Μια είναι η μαγική λέξη… υπομονή!

Άννα Κρητικού

Η πρώτη Δευτέρα με μετρό στη Θεσσαλονίκη έχει ήδη βελτιώσει την καθημερινότητά μου. Φτάνω στη δουλειά μου γρήγορα, χωρίς την ταλαιπωρία της κίνησης ή την ασφυκτική ατμόσφαιρα των γεμάτων λεωφορείων. Το μετρό, μου εξοικονομεί χρόνο και ενέργεια, ειδικά τα πρωινά, όταν κάθε λεπτό ηρεμίας είναι πολύτιμο.  

Η εμπειρία είναι πιο άνετη και ξεκούραστη από τα υπόλοιπα μέσα. Δεν υπάρχουν θόρυβοι ή στρες, κάτι που κάνει το ταξίδι σχεδόν χαλαρωτικό.  

Για μένα, το μετρό είναι ένα σύμβολο προόδου για την πόλη. Φέρνει την πόλη πιο κοντά στην εικόνα μιας σύγχρονης ευρωπαϊκής πόλης, κάνοντας τη ζωή μας πιο εύκολη και όμορφη.

Σοφία Σανξαρίδου

Τρίτη μέρα λειτουργίας του μετρό σήμερα και παρατηρείται ότι πολλοί επιβάτες στα λεωφορεία δεν είναι ακόμη ενημερωμένοι για τις αλλαγές που έχουν προκύψει λόγω της νέας συγκοινωνιακής πραγματικότητας, παρά το γεγονός ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έχουν γίνει εδώ και έναν μήνα.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η τροποποιημένη γραμμή 10 «Χαριλάου-Ν.Σ.Σ.», όπου αρκετοί επιβάτες βρέθηκαν προ εκπλήξεως όταν διαπίστωσαν ότι το λεωφορείο δεν στρίβει πλέον στην Αγγελάκη, όπως συνήθιζε, αλλά συνεχίζει ευθεία στην Τσιμισκή, ακολουθώντας τη νέα διαδρομή.

Κάτι που επίσης προκαλεί εντύπωση είναι ότι, παρά την έναρξη λειτουργίας του μετρό, η κίνηση στους δρόμους παραμένει η ίδια, ενώ η επιβατική κίνηση στα αστικά λεωφορεία δεν παρουσιάζει ιδιαίτερη μείωση.

Νικολέτα Τσορμπατζόγλου

Ενώ διαφημίζεται η ταχύτητα, έφτασα πιο αργά στο γραφείο

Σήμερα ήταν η πρώτη μέρα της νέας πραγματικότητα με αλλαγές στο λεωφορείο μου, το 57 και με την πρώτη μου επίσκεψη στο μετρό. Το κακό με το 57 είναι ότι εξυπηρετεί αποκλειστικά το Ασβεστοχώρι και το Ρετζίκι και μετά περνάει από την Νεάπολη, η οποία έχει ήδη 2 λεωφορεία  δικά της, σε μερικές στάσεις και 3. Το θέμα των βορειότερων κατοίκων είναι ότι γεμίζει το λεωφορείο μας από άτομα που μπορούν να πάρουν και  άλλα. Με το μετρό και την απομάκρυνση του από το κέντρο ελπίζουμε να αδειάσει σιγά σιγά. Αυτό βέβαια δεν έγινε σήμερα, μάλλον οι επιβάτες  δεν διαβάζουν The Opinion και έτσι  δεν πήραν το σωστό λεωφορείο. Μάλλον η «παράνομη αγάπη» του 57 θα συνεχίσει μέχρι να μάθουν ότι δεν τους βολεύει. Σήμερα, μόλις αντιλήφθηκαν ότι δεν πάει προς Αριστοτέλους, κατέβηκαν από το λεωφορείο αναστατωμένοι και έτσι,  μείναμε μόνο όσοι γνωρίζαμε το δρομολόγιο  και ήμασταν στο σωστό λεωφορείο, που πάει πλέον στον ΟΣΕ.

Εκεί ξεκίνησε η πρώτη μου εμπειρία με το μετρό. Αρκετά εύκολα ήταν θα έλεγα και ο χώρος με τις ταμπέλες ήταν πολύ βοηθητικές. Βεβαία όσο χρόνο κάνουν οι Νεαπολίτες να μάθουν πως το εξαρχής λάθος λεωφορείο που έπαιρναν δεν τους βολεύει, άλλο τόσο θα πάρει στο μέσο Θεσσαλονικιό να μάθει ότι δεν στεκόμαστε στην αριστερή πλευρά των κυλιόμενων και το βασικό που θεωρώ θα έπρεπε να το γνωρίζουμε ήδη, πρώτα αφήνουμε αυτούς που είναι μέσα να βγουν και μετά μπαίνουμε εμείς που ήμαστε έξω. Κατά άλλα, όσο γρήγορα έφτασα από τα τρένα στην Βενιζέλου, άλλο τόσο καθυστέρησα στο γραφείο. Με το 57 ήμουν σε 30 λεπτά στο γραφείο ενώ σήμερά που πήρα τον συνδυασμό μετρό, λεωφορείο έκανα 50 λεπτά. Θα δούμε πως θα πάει και αύριο. Αλλά και την Τετάρτη που δεν θα είναι δωρεάν και θα αντιμετωπίζεται σαν μέσο μεταφοράς και όχι σαν αξιοθέατο με πολύ κόσμο που  εμποδίζει  εμάς που όντως έχουμε κάπου να πάμε και δεν κάνουμε τους τουρίστες.