Παρεμβάσεις για το θεαθήναι στο δρόμο Θεσσαλονίκης – Ν. Μηχανιώνας

Άρθρο στο TheOpinion του Γιάννη Μαυρομάτη, πρώην Δημάρχου Θερμαϊκού, επικεφαλής παράταξης «Νέα Πορεία» στο Δήμο Θερμαϊκού

Η βασική οδική αρτηρία (ΕΠΟ 27) που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Περαία και τη Ν. Μηχανιώνα, είναι ένας δρόμος κατασκευασμένος τη δεκαετία του `50, με προδιαγραφές που αδυνατούν να καλύψουν τον υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο τον οποίο δέχεται, καθώς και τις σύγχρονες επιταγές οδικής ασφάλειας, εν έτει 2022. Είναι, – όπως έχει γραφεί κατ΄επανάληψιν-, ένας δρόμος καρμανιόλα, όπου κάθε χρόνο θρηνούμε δεκάδες θύματα.

Απαιτούνται ουσιαστικές παρεμβάσεις, όμως οι τρεις κυκλικοί κόμβοι που προτίθεται να κατασκευάσει η σημερινή Δημοτική Διοίκηση Θερμαϊκού, είναι απλώς ημίμετρα!

Μοναδική επιδίωξη του σημερινού Δημάρχου, στην πορεία προς τις εκλογές είναι η δημιουργία εντυπώσεων! Δεν αρκούν για να αντιμετωπιστούν τα δομικά προβλήματα, της στενότητας του δρόμου, της έλλειψης πεζοδρομίων, της συνεχούς και μεγάλης κυκλοφορίας αυτοκινήτων με αυξητικές μάλιστα τάσεις. Ειδικά, από το 21ο χλμ. μέχρι το 31ο χλμ. (λίγο πριν από τη Νέα Μηχανιώνα), όπου το πλάτος περιορίζεται στα επτά μέτρα και χαρακτηρίζεται από έντονες στροφές.

Σύμφωνα μάλιστα με έρευνα της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., σε αυτό ακριβώς το τμήμα του δρόμου καταγράφονται περισσότερα από 30 τροχαία δυστυχήματα το χρόνο, με τουλάχιστον πέντε νεκρούς και 50 τραυματίες.

Οι κυκλικοί κόμβοι θα δώσουν ως …διά μαγείας τέλος στις καθυστερήσεις και τα συνεχή μποτιλιαρίσματα των οχημάτων, στη βασική οδό σύνδεσης των οικισμών Περαίας, Νέων Επιβατών, Αγίας Τριάδας, Αγγελοχωρίου, Κερασιάς και Νέας Μηχανιώνας με τη Θεσσαλονίκη, που δέχεται καθημερινά το 90% των μετακινήσεων από και προς την πόλη;

Όταν ο πληθυσμός του Δήμου σχεδόν τετραπλασιάζεται το καλοκαίρι και ειδικά το οδικό τμήμα «Περαία – Ν. Μηχανιώνα», δέχεται εξαιρετικά υψηλούς κυκλοφοριακούς φόρτους;

Πως θα δοθεί τέλος στο κυκλοφοριακό κομφούζιο, όταν σε αυτό το στενό δρόμο, τα αστικά λεωφορεία, δεν έχουν δυνατότητα ελιγμών και αναγκαστικά μπλοκάρουν κάθε τόσο την κυκλοφορία των υπόλοιπων οχημάτων, στις στάσεις;

Όταν υπάρχει συνεχής κίνηση φορτηγών, δεδομένου ότι 1.000 και πλέον έμποροι συναλλάσσονται σε καθημερινή βάση με τη μεγαλύτερη ιχθυόσκαλα στη διακίνηση εγχώριων αλιευμάτων, στη Ν. Μηχανιώνα;

Ο νυν Δήμαρχος, ισχυρίζεται ότι υπόγεια διάβαση που θα κατασκευαστεί δίπλα σε έναν από τους τρεις κόμβους, θα εξυπηρετήσει την κίνηση των πεζών με ασφάλεια.

Αρκεί όταν η κίνηση πεζών και ειδικά μικρών παιδιών, γίνεται σε όλο το μήκος του δρόμου στο οδόστρωμα, αφού δεν υπάρχουν πεζοδρόμια;

Η δική μας Διοίκηση είχε έρθει σε συμφωνία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, και είχαμε λάβει σχετική απόφαση στο Δημοτικό Συμβούλιο για να προχωρήσουμε στη διαπλάτυνση του δρόμου και την κατασκευή πεζοδρομίων. Ένα έργο που θα έλυνε, μια για πάντα, το κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί την περιοχή μας εδώ και δεκαετίες.

Δυστυχώς, ο κ. Τσαμασλής, προτίμησε να τα πετάξει όλα στον κάλαθο των αχρήστων.

Επιλέγει να σπαταλήσει πολύτιμους πόρους, για το θεαθήναι. Να ρίξει «στάχτη στα μάτια» των κατοίκων που διαμαρτύρονται.

Εάν δεν προηγηθούν η διαπλάτυνση και η κατασκευή πεζοδρομίων, οι κυκλικοί κόμβοι, δεν θα λύσουν κανένα πρόβλημα. Αντιθέτως θα επιτείνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και ο δρόμος θα συνεχίσει να είναι επικίνδυνος για οδηγούς και πεζούς.