Τα scooters αντικαθιστούν τα «παπιά»- Ποιες οι αιτίες

Οι Έλληνες οδηγοί μηχανών έχουν στραφεί στα scooters τα τελευταία χρόνια, διότι οι πωλήσεις τους έχουν εκτοξευθεί σε σύγκριση με τα «παπιά».

Γιατί όμως «πρόδωσαν» το πιο σύνηθες μέσο τους παλαιότερα, κάνοντας στροφή στα scooters;

Σύμφωνα με το newsmoto.gr, το πρώτο τρίμηνο του 2024 πωλήθηκαν 8.761 scooter. Την ίδια περίοδο οι πωλήσεις των παπιών κυμάνθηκαν λίγο πάνω από τα 1.500 τεμάχια.

Οι λόγοι που οδήγησαν τους «μηχανόβιους» στα scooters:

Ασφάλεια

Ίσως το πιο κομβικό σημείο που έπεισε τους Έλληνες αναβάτες να στραφούν προς τα scooter είναι η ασφάλεια που προσφέρουν. Στη συντριπτική τους πλειοψηφία τα scooter έχουν πολύ καλή συμπεριφορά στο δρόμο προσφέροντας καλή πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες.

Τα φρένα τους είναι σαφώς πιο αποτελεσματικά σε σχέση με ένα παπί, ενώ πολλά από αυτά έχουν την ανάλογη ευελιξία ενός underbone. Επιπλέον, τα περισσότερα scooter είναι μεγαλύτερα σε μέγεθος σε σχέση με τα αντίστοιχα παπιά, κάτι που εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη στον αναβάτη.

Ευρυχωρία – Άνεση

Το δεύτερο στοιχείο που υπερτερεί το scooters είναι στους χώρους και την άνεση. Όλα σχεδόν τα scooters της αγοράς έχουν χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα αρκετά μεγάλο και διάφορες θήκες στο εσωτερικό της ποδιάς που ανεβάζουν το επίπεδο της εργονομίας.

Από την άλλη, τα scooters είναι σαφώς πιο άνετα κάτι που διασφαλίζεται με το επίπεδο πάτωμα για τα πόδια ή τις μεγάλες επιφάνειες των μαρσπιέ. Η θέση οδήγησης στις περισσότερες περιπτώσεις βάζουν το σώμα του αναβάτη «μέσα» στο scooter σε αντίθεση με την άβολη εμπροσθοβαρή θέση ενός παπιού.

Στην άνεση και την εργονομία επίσης μπορούμε να αναφέρουμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT των scooters, σε σχέση με το ημι-αυτόματο των περισσότερων παπιών.

Επιδόσεις

Αν εξαιρέσουμε τα ελάχιστα Super Παπιά όπως το Benelli RCX 185 και το SYM VF 185, όλα τα υπόλοιπα underbones φτάνουν το πολύ μέχρι τα 125 κ.εκ. και τους 10 ίππους. Αντίθετα, στα scooters η ποικιλία είναι σαφώς μεγαλύτερη με ιπποδύναμη που φτάνει μέχρι και τους 50 ίππους.

Αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης που θα επιλέξει ένα scooter θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει για περισσότερα πράγματα πέρα από την καθημερινή αστική μετακίνηση. Ακόμα και τα αντίστοιχα 125άρια scooters πλέον έχουν καλύτερες επιδόσεις από τα αντίστοιχα παπιά.

Οικονομία

Εκεί που το παπί συνεχίζει να κερδίζει, αλλά όχι και τόσο πολύ πλέον, είναι η οικονομία σε καύσιμο και η συντήρηση. Η κατανάλωση καυσίμου ενός 125αριού scooter πλέον είναι κοντά με εκείνη ενός παπιού 125 κ.εκ. Κυμαίνεται κοντά στα 2,2-2,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, τη στιγμή που ένα παπί «καίει» το πολύ 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Στη συντήρηση το scooter χάνει. Και πάλι όμως αν εξαιρέσουμε τα πολύ ακριβότερα πλαστικά στο κουστούμι, τα υπόλοιπα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι σε ικανοποιητικές τιμές. Το παπί ωστόσο παραμένει το πιο οικονομικό σε συντήρηση μηχανοκίνητο δίκυκλο.