Μεγάλη πληγή οι παρασύρσεις πεζών

«Θανατηφόρα παράσυρση 38χρονου στην Πετρούπολη», «παράσυρση πεζού από δίκυκλο στη Λεωφόρο Νίκης – Τρεις τραυματίες», «τροχαίο με παράσυρση πεζού στον Εύοσμο», «προφυλακίστηκε ο ανήλικος για την παράσυρση της 16χρονης στην Αττική».

Αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους τίτλους θεμάτων που δημοσιεύτηκαν το τελευταίο διάστημα στο TheOpinion, αποτυπώνοντας με τον πιο σκληρό τρόπο τη συχνότητα και τη σοβαρότητα των τροχαίων ατυχημάτων με θύματα πεζούς στους ελληνικούς δρόμους.

Την κατάσταση που επικρατεί καθημερινά στους δρόμους καταγράφουν με το πιο τραγικό τρόπο τα στοιχεία για τις παρασύρσεις πεζών αναφορικά με την οδική ασφάλεια, τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους ίδιους τους πεζούς.

Ο πρόεδρος του Σωματείου Εκπαιδευτών Οδηγών Δυτικής Αττικής και αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Νίκος Γρέντζελος, μιλώντας στο TheOpinion, αναφέρθηκε στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας και συμπεριφοράς επισημαίνοντας πως απαιτείται συνολική αλλαγή νοοτροπίας.

100 παρασύρσεις κάθε χρόνο

«Στην Ελλάδα καταγράφονται περίπου 100 παρασύρσεις πεζών κάθε χρόνο σε πανελλαδικό επίπεδο. Το 2024 τα περιστατικά έφτασαν τα 102, ενώ τα αναλυτικά στοιχεία για το 2025 αναμένονται, με τις πρώτες εκτιμήσεις πάντως να δείχνουν μια μικρή μείωση», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη σημασία της μείωσης των ορίων ταχύτητας από τα 50 στα 30 χιλιόμετρα ανά ώρα σε συγκεκριμένες αστικές ζώνες, σημειώνοντας πως η διαφορά στην πιθανότητα επιβίωσης ενός πεζού είναι τεράστια. «Σε περίπτωση παράσυρσης με 30 χλμ./ώρα, η πιθανότητα θανάτου περιορίζεται περίπου στο 10%, ενώ στα 50 χλμ./ώρα εκτοξεύεται στο 80% με 85%», εξήγησε ο κ. Γρέντζελος, υπογραμμίζοντας ότι η ταχύτητα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες πρόκλησης θανατηφόρων τροχαίων μέσα στον αστικό ιστό.

Ο κ. Γρέντζελος αναφέρθηκε όμως και στη συμπεριφορά των ίδιων των πεζών, κάνοντας λόγο για σοβαρό έλλειμμα οδικής παιδείας. Όπως τόνισε, πολλοί πολίτες δεν χρησιμοποιούν τις διαβάσεις, ενώ συχνά διασχίζουν τον δρόμο έχοντας στραμμένη την προσοχή στο κινητό τους τηλέφωνο ή φορώντας ακουστικά, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αντίληψη του κινδύνου.

Παράλληλα, σημείωσε ότι δεν είναι λίγες οι φορές που ακόμη και γονείς περπατούν με τα παιδιά τους από την πλευρά του δρόμου, εκθέτοντάς τα σε αυξημένο κίνδυνο. Την ίδια στιγμή, όπως ανέφερε, αρκετοί οδηγοί εξακολουθούν να μην παραχωρούν προτεραιότητα στους πεζούς, αγνοώντας διαβάσεις και φωτεινούς σηματοδότες, ενώ συχνά κινούνται με ταχύτητες μεγαλύτερες από τα επιτρεπόμενα όρια.

Όπως υπογράμμισε, η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν μπορεί να βασιστεί μόνο στους ελέγχους και στα πρόστιμα, αλλά απαιτεί ουσιαστική εκπαίδευση από μικρή ηλικία. «Η οδική ασφάλεια είναι θέμα παιδείας και σεβασμού, αν δεν μάθουμε να σεβόμαστε τον συνάνθρωπό μας στον δρόμο, τα τροχαία δυστυχήματα θα συνεχίσουν να αποτελούν καθημερινότητα», κατέληξε.