ΚΚΕ: «Νέος ΟΑΣΘ από παλιά χρεοκοπημένα υλικά»

Για έναν «νέο ΟΑΣΘ από παλιά χρεοκοπημένα υλικά» κάνει λόγο σε ανακοίνωσή της η κομματική οργάνωση ΟΑΣΘ του ΚΚΕ. 

Με αφορμή τις κυβερνητικές εξαγγελίες για τον νέο ΟΑΣΘ, η κομματική οργάνωση επισημαίνει ότι με τον τρόπο αυτό «μπαίνουμε στην τελική ευθεία της πλήρους ιδιωτικοποίησης των συγκοινωνιών της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης της χώρας. Ο “Νέος ΟΑΣΘ” θα χρησιμοποιηθεί ως “πλατφόρμα” για τους εργολάβους της συγκοινωνίας και τις εταιρίες ενοικίασης λεωφορείων με “διαιτητή” τον ΟΣΕΘ, ώστε να μοιράζεται το συγκοινωνιακό έργο σε ιδιώτες, που θα επιδοτούνται παχυλά από τα χρήματα του ελληνικού λαού. Ήδη αυτός ο σχεδιασμός της κυβέρνησης έχει ιδιωτικοποιήσει το Μετρό Θεσαλονίκης  πριν καν ξεκινήσει η λειτουργία του».

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, όλα αυτά έρχονται σε πλήρη αντίθεση με τα συμφέροντα του λαού, αφού «η πείρα των ιδιωτικοποιήσεων λέει ότι αυτή η εξέλιξη θα επιφέρει ακριβότερα κόμιστρα για το λαό και θα γενικεύσει τους εργαζόμενους «λάστιχο» χωρίς εργασιακά δικαιώματα, ενώ η ιδιωτικοποίηση αυτή, που τόσο διαφήμιζε ως “φθηνή και ποιοτική” ο προηγούμενος υπουργός Μεταφορών, βάζει σε κίνδυνο καθημερινά τις ζωές εργαζομένων και επιβατών με λεωφορεία μεταχειρισμένα και παλιά, υποσυντήρητα, που κυκλοφορούν χωρίς να τα ελέγχει κανένας φορέας, που παίρνουν συχνά φωτιά, που κυκλοφορούν με χαλασμένες πόρτες, χωρίς τροχούς κ.α.».

Υπενθυμίζεται, άλλωστε, στην ίδια ανακοίνωση, ότι «την ίδια πολιτική στη συγκοινωνία ακολούθησαν με συνέπεια και τα άλλα κόμματα που κυβέρνησαν όπως π.χ. ο ΣΥΡΙΖΑ που έδωσε τις 6 πρώτες γραμμές στα ΚΤΕΛ με το νόμο 4568/2018. Αυτό το στρωμένο έδαφος ακολούθησε η ΝΔ παραχωρώντας στα ΚΤΕΛ το 30% του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ, ενώ τώρα ετοιμάζει και νέο «πακέτο» λεωφορειακών γραμμών για να ενισχύσει παραπέρα την κερδοφορία των ιδιωτών».

«Λύση προς όφελος του λαού δεν είναι ο παλιός ΟΑΣΘ», τονίζεται χαρακτηριστικά και απευθύνεται κάλεσμα ώστε οι πολίτες να δώσουν απάντηση και για τις συγκοινωνίες μέσω της ψήφου στις ευρωεκλογές.

«Η κριτική που κάνει το ΚΚΕ στο σχέδιο της κυβέρνησης για το «Νέο ΟΑΣΘ» δεν αποτελεί υπεράσπιση της προηγούμενης περιόδου του Οργανισμού. Τόσο ο κρατικά επιδοτούμενος ΟΑΣΘ των ιδιωτών μικρομετόχων όπως ίσχυε μέχρι το 2017, όσο και ο κρατικός ΟΑΣΘ σε «εκκαθάριση εν λειτουργία» όπως είναι το σημερινό καθεστώς κινούνταν στον ίδιο δρόμο, αυτόν της εμπορευματοποίησης των συγκοινωνιών όπου οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζονται ως κόστος και οι επιβάτες ως πελάτες και είχε επίσης αρνητικά έως και τραγικά αποτελέσματα για το λαό. Από τον πακτωλό των κρατικών επιδοτήσεων τόσα χρόνια προς τον μετοχικό ΟΑΣΘ στο τέλος δεν έμεινε ούτε βίδα!

Η λύση στο ζήτημα της συγκοινωνίας πρέπει να δοθεί με το βλέμμα προς τα εμπρός, όχι κοιτώντας στο παρελθόν. Για το ΚΚΕ η μεταφορά του λαού σε μια πόλη είναι ανάγκη και δικαίωμα που μπορεί να ικανοποιηθεί σήμερα με σύγχρονο, ασφαλή και φθηνό τρόπο. Για να ικανοποιηθεί αυτή η ανάγκη δεν αρκεί απλά ένας «κρατικός» ΟΑΣΘ. Απαιτείται σύγκρουση με τα επιχειρηματικά συμφέροντα και τη λογική κόστους-οφέλους της ΕΕ που υπηρετούν όλα τα άλλα κόμματα. Απαιτείται χρηματοδότηση για ανανέωση του στόλου και στελέχωση του Οργανισμού με εργατικό δυναμικό με πλήρη σύγχρονα δικαιώματα. Απαιτείται ολοκληρωμένη επιστημονική μελέτη και αντίστοιχο κεντρικό σχέδιο με βάση τις συγκοινωνιακές ανάγκες του νομού», τονίζεται χαρακτηριστικά.