Κ. Ζέρβας: Η διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης έχει μετατρέψει το ψεύδος σε επιστήμη

Έντονη  κριτική στον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Στέλιο Αγγελούδη,  ασκεί ο επικεφαλής της παράταξης «Ναι στη Θεσσαλονίκη», Κωνσταντίνος Ζέρβας για σειρά ζητημάτων που αφορούν την καθημερινότητα της πόλης και τον σχεδιασμό των παρεμβάσεων στο κέντρο.

Ο κ. Ζέρβας, ασκεί κριτική μεταξύ άλλων για το κυκλοφοριακό και το ζήτημα της στάθμευσης, επισημαίνοντας ότι η σταδιακή κατάργηση θέσεων πάρκινγκ στο κέντρο, μεταξύ άλλων στην περιοχή της Πλατείας Ελευθερίας, επιβαρύνει – όπως υποστηρίζει – την ήδη δύσκολη κατάσταση που διαμορφώνεται λόγω των εκτελούμενων έργων και των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. «Επί δυόμισι χρόνια ακούμε για το σχέδιο ανακούφισης του κυκλοφοριακού προβλήματος στο κέντρο της πόλης, με νέες θέσεις στάθμευσης, οι οποίες καταργούνται μαζικά. Το γεγονός ότι η κατάργηση του πάρκινγκ της Πλατείας Ελευθερίας, συνδέεται με την επικείμενη έναρξη του έργου ανάπλασης της πλατείας, ουδόλως μειώνει το γεγονός ότι το πρόβλημα στάθμευσης στο κέντρο της πόλης επιδεινώνεται, με το Fly Over και με εργασίες στην Αγίας Σοφίας σε εξέλιξη, ή με έργα που καθυστερού», τονίζει.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Η ευκολία με την οποία ψεύδεται η Διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης, είτε δια των επίσημων δηλώσεων του Δημάρχου και των στελεχών της, είτε μέσω φίλα προσκείμενων κονδυλοφόρων, δεν έχει προηγούμενο. Επί δυόμισι χρόνια ακούμε για το σχέδιο ανακούφισης του κυκλοφοριακού προβλήματος στο κέντρο της πόλης, με νέες θέσεις στάθμευσης, οι οποίες καταργούνται μαζικά. Το γεγονός ότι η κατάργηση του πάρκινγκ της Πλατείας Ελευθερίας, συνδέεται με την επικείμενη έναρξη του έργου ανάπλασης της πλατείας, ουδόλως μειώνει το γεγονός ότι το πρόβλημα στάθμευσης στο κέντρο της πόλης επιδεινώνεται, με το Fly Over και με εργασίες στην Αγίας Σοφίας σε εξέλιξη, ή με έργα που καθυστερούν.

Το πρόσφατο και διαρκές αλαλούμ του καταργημένου πάρκινγκ και η πρόσφατη… επιλογή Θεσσαλονικέων και επισκεπτών να παραβιάσουν την περίφραξη του «εργοταξίου» μετατρέποντας εκ νέου την Πλατεία Ελευθερίας σε πάρκινγκ για να εκδιωχθούν στη συνέχεια εκ νέου από τον Δήμο, με εκατέρωθεν χρέωση ευθύνης από τον ένα Αντιδήμαρχο στον άλλο.

Όλα αυτά αναδεικνύουν αφενός το έλλειμα ενημέρωσης των Θεσσαλονικέων για τις πολυδιαφημισμένες νέες θέσεις στάθμευσης στον ΟΛΘ που θεωρητικά υποκαθιστούν εκείνες που καταργήθηκαν, αφετέρου την ανεπάρκεια των εν λόγω θέσεων σε σύγκριση με τις θέσεις στάθμευσης που χάνονται στο κέντρο της πόλης. Όπως βέβαια και τα πλημμελή μέτρα αποκλεισμού του χώρου από τον ανάδοχο του έργου, που κατά τον «αρμόδιο» Αντιδήμαρχο: «κάποιοι μετακίνησαν τα προστατευτικά εμπόδια (jersey) και μπήκαν και πάρκαραν». Ετσι απλά!Να θυμίσουμε και τα περίφημα πασαλάκια (όσα και όπου έχουν απομείνει!) που δείχνουν μια εικόνα κυκλοφοριακής προχειρότητας αλλά και επικινδυνότητας.

Για όλο αυτό το αλαλούμ φυσικά, φταίνε πάντα κάποιοι άλλοι εκτός της σημερινής Διοίκησης.Παρομοίως, ενώ η Διοίκηση ανανεώνει το χρησιδάνειο του ΟΑΣΘ για άλλο ένα χρόνο, για τα δήθεν «σαπάκια» της Λειψίας, ταυτόχρονα κάποιοι κονδυλοφόροι σε ευθεία σύνδεση με τη Διοίκηση του Δήμου, μιλούν για «πεταμένα λεφτά» και άχρηστα λεωφορεία. Δεν αναφέρεται βέβαια η δεδηλωμένη άποψη του ΟΑΣΘ ότι τα 49 λεωφορεία ιδιοκτησίας του Δήμου Θεσσαλονίκης που αποκτήθηκαν και παραχωρήθηκαν με χρησιδάνειο στον ΟΑΣΘ επί Διοίκησης Ζέρβα, αποδείχθηκαν πολύτιμη προσθήκη που σε κρίσιμη περίοδο κάλυψε -και συνεχίζει να καλύπτει- ένα σημαντικό μέρος του συγκοινωνιακού έργου του οργανισμού, αποτελώντας τη μόνη ανάλογη έμπρακτη συμβολή Δημοτικής Αρχής στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης. Ούτε το γεγονός ότι περίπου το μισό κόστος για την αγορά των οχημάτων έχει ήδη καλυφθεί από τα έσοδα των διαφημίσεων σε αυτά!

Επίσης ο λαλίστατος Αντιδήμαρχος Πρασίνου ανακάλυψε το σοβαρό πρόβλημα με τα καταστραμμένα δέντρα (φτελιές) στην Τσιμισκή και Αλεξάνδρου Σβώλου. Όμως εφαρμόζει θεραπείες οι οποίες (ας του το θυμίσει κάποιος αρμόδιος), έχουν δοκιμαστεί χωρίς αποτέλεσμα από το 2018, γεγονός που οδήγησε στην απόφαση της δική μας Διοίκησης, για ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αντικατάστασης τους με άλλο είδος, αφού τα υφιστάμενα δεν επιδέχονται θεραπείας. Αυτός που με ευκολία χαρακτήριζε την πολιτική μας δενδροκτόνο» σήμερα αντιλαμβάνεται το λάθος τους, αλλά αρνείται να το παραδεχτεί. Θα ανακαλύψει και αυτός την αλήθεια και μάλλον θα βγαίνει φωτογραφίες στα νέα δέντρα όπως έκανε με τα δέντρα που φυτεύτηκαν στην πλατεία Δικαστηρίων… από την προηγούμενη Διοίκηση! Τελικά το μόνο για το οποίο αγωνιά η νυν Διοίκηση, είναι πως θα «χρεώνει» ακόμα και τις σημερινές δικές της ανεπάρκειες στους προηγούμενους, ενώ θα καρπώνεται κάθε έργο και ενέργεια που παρέλαβε από τους προκατόχους της. Περιμένουμε να δούμε μέχρι πότε θα συνεχίσει να το κάνει και μέχρι πότε αυτό θα γίνεται αποδεκτό, από όσους επικουρούν σήμερα τη συγκεκριμένη επικοινωνιακή τακτική.Κάποια στιγμή τα έτοιμα έργα και οι δωρεές θα στερέψουν!

H απάντηση Νικηφορίδη

Άμεση ήταν απάντηση του αντιδημάρχου  Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομου Νικηφορίδη. «Η σημερινή Διοίκηση είχε ήδη φροντίσει να εξασφαλιστούν εντός του Ο.Λ.Θ οι θέσεις στάθμευσης που καταργήθηκαν, ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες», τόνισε μεταξύ άλλων.

Αναλυτικά η ανάρτηση του στο facebook: