Δήμος Κορδελιού-Ευόσμου: Ένα πρώτο βήμα για να λειτουργήσει το πάρκινγκ-φάντασμα στο Κορδελιό
Ψηφίστηκε στο δημοτικό συμβούλιο το προσχέδιο του κανονισμού λειτουργίας. Σε επόμενη συνεδρίαση οι αναλυτικές αποφάσεις για το μοντέλο διαχείρισης
Κωστής Κοτσώνης 
Στο δημοτικό συμβούλιο του δήμου Ελευθερίου Κορδελιού-Ευόσμου έγινε απόψε ένα πρώτο βήμα για την επανελειτουργία του υπόγειου δημοτικού πάρκινγκ 150 θέσεων περίπου επί της Α. Παπανδρέου στο Κορδελιό, που παραμένει κλειστό για πάρα πολλά χρόνια.
Ειδικότερα, συζητήθηκε μία πρώτη εκδοχή του κανονισμού λειτουργίας του χώρου στάθμευσης, προκειμένου έπειτα να γίνουν τα απαραίτητα βήματα για την οριστικοποίησή της (προετοιμασία οριστικής μελέτης, διαβούλευση, έγκριση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση) και τη συζήτηση και ψήφιση, ξανά από το δημοτικό συμβούλιο, του τελικού μοντέλου λειτουργίας της υποδομής.
Ωστόσο, ακόμα και σε αυτό το πρώτο επίπεδο υπήρξαν ενδιαφέρουσες τοποθετήσεις από τη διοίκηση και τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, με επίκεντρο την προαποφασισμένη, όπως φαίνεται, πρόθεση για ανάθεση της διαχείρισης του χώρου στάθμευσης σε ιδιώτη, αντί για την απευθείας διαχείριση από το δήμο.
Αλεξανδρίδης: «Θέλαμε να το είχαμε λειτουργήσει νωρίτερα»
Ο δήμαρχος Κορδελιού-Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, υπεραμύνθηκε της πρότασης της διοίκησης, ξεκαθαρίζοντας ότι η σημερινή ψήφιση αφορά αποκλειστικά την κανονιστική πράξη και όχι την τελική οικονομική διαχείριση, η οποία θα καθοριστεί σε επόμενη φάση. Όπως ανέφερε, το πάρκινγκ εξασφάλισε την απαραίτητη άδεια από την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Σε επόμενη απόφαση θα καθοριστεί αναλυτικά πόσες θέσεις θα είναι επί πληρωμή, πόσες θα διατεθούν για οχήματα του Δήμου, καθώς και οι ειδικές προβλέψεις για μόνιμους κατοίκους και ΑμεΑ.
Μετέφερε πως σκέψη της διοίκησης είναι τα 150 αυτοκίνητα να φύγουν από το δρόμο για να απελευθερωθούν οι οδικές αρτηρίες, προσθέτοντας ότι καταβάλλονται προσπάθειες και για τη δημιουργία δύο ακόμα υπογείων πάρκινγκ στον Εύοσμο.
Επίσης, παραδέχθηκε ότι θα ήθελε η διοίκησή του να καταφέρει νωρίτερα την επαναλειτουργία του χώρου στάθμευσης, αφού αποτελούσε και βασική προεκλογική του δέσμευση.
Να σημειωθεί εδώ ότι στον κανονισμό λειτουργίας προβλέπονται ρητά θέσεις (τουλάχιστον το 1/3 του συνόλου) τόσο για μόνιμους χρήστες-κατοίκους, με την κατάθεση δικαιολογητικών όσο και για επισκέπτες και ΑμεΑ.
Για το μοντέλο λειτουργίας γράφεται ότι «Η λειτουργία του στεγασμένου χώρου στάθμευσης πραγματοποιείται υπό την εποπτεία του δήμου και σύμφωνα με το οργανωτικό και συμβατικό πλαίσιο που θα εγκριθεί για τη διαχείριση και τη συντήρησή του».
«Δεν είναι βιώσιμη η λειτουργία του από το δήμο»
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Πολυχρόνης Παπαβραμίδης, περιέγραψε το ιστορικό των τεχνικών και οικονομικών προβλημάτων του χώρου, τονίζοντας ότι έγινε τεράστια προσπάθεια από τη διοίκηση και τις υπηρεσίες για τον καθαρισμό, τη στεγανοποίηση και την εξασφάλιση των απαραίτητων εγκρίσεων.
Έπειτα, υπεραμύνθηκε και αυτός της ανάθεσης της λειτουργίας του πάρκινγκ σε ιδιώτη, περιγράφοντας ότι στο μιρκό διάστημα που λειτούργησε από το δήμο στο μακρινό παρελθόν χρειάζονταν οκτώ άτομα προσωπικό, με το ετήσιο κόστος να ξεπερνά τις 100.000 ευρώ με τις τότε τιμές.
«Ξεκάθαρα είναι ο στόχος μας να δοθεί στον ιδιώτη που θα μας δώσει την καλύτερη προσφορά. Αν ο δήμος το κρατήσει, θα μπει μέσα με τα τσάρουχια», είπε χαρακτηριστικά.
Οι αντιδράσεις των παρατάξεων και των δημοτικών συμβούλων
Αναμενόμενα, η αντιπολίτευση άσκησε δριμεία κριτική στην εισήγηση της δημοτικής αρχής, εστιάζοντας στην έλλειψη ολοκληρωμένης οικονομοτεχνικής μελέτης και στο μοντέλο της ιδιωτικοποίησης. Η ανεξάρτητη σύμβουλος Μαρία Πουρσανιδου κατήγγειλε ότι το σώμα καλείται να ψηφίσει στα τυφλά, χωρις να γνωρίζει τον ακριβή αριθμό των θέσεων, τις προϋποθέσεις για τους μόνιμους κατοίκους, τις θέσεις ΑμεΑ και τα τέλη στάθμευσης, προσθέτοντας ότι οι αναφορές στην κανονιστική για «ανάδοχο» και «φορέα διαχειρισης» δείχνουν την ύπαρξη μελέτης που δεν κατατέθηκε.
Ο Θανάσης Κοκονάς εξέφρασε την πλήρη αντίθεσή του στην εμπλοκή ιδιώτη, υποστηρίζοντας ότι ένα έργο που πληρώθηκε από το λαό και τα ευρωπαϊκα κονδύλια δεν πρέπει να έχει οικονομικό ανταλλαγμα και ότι οι θέσεις για τους μόνιμους κατοίκους πρέπει να είναι δωρεάν.
Η Μαρία Μανούκα σημείωσε ότι η κανονιστική που ήρθε απόψε στο σώμα έπρεπε να είναι πιο ολοκληρωμένη και να περιλαμβάνει την προτεινόμενη τιμολογιακή πολιτική, ενώ η Μαρία Ξενίδου εξέφρασε την ανησυχία της για την επιβολή αντιτίμου σε κατοίκους και επισκέπτες, χαρακτηρίζοντας το μέτρο ως επιπλέον «οικονομική θηλιά» σε έναν δήμο χωρίς επαρκή δημόσια συγκοινωνία, όπου οι δημότες βασίζονται αναγκαστικά στη χρήση ΙΧ.
Τέλος, μία από τις προτάσεις που κατατέθηκαν στο σώμα αφορούσε την απευθείας λειτουργία του πάρκινγκ από το δήμο με προσωπικό μέσω που θα προσληφθεί μέσω προγραμμάτων της ΔΥΠΑ, ώστε να μειωθεί σημαντικά το μισθολογικό κόστος.
Αντίθετα, σε πιο θετικό τόνιο, ο Κλεάνθης Μανδαλιανος χαρακτήρισε το συγκεκριμένο πάρκινγκ χρόνιο πρόβλημα για το δήμο και εξέφρασε την ελπίδα ότι η χρήση του πάρκινγκ από τους δημότες θα απελευθερώσει θέσεις οχημάτων στο δρόμο για τους επισκέπτες, με αποτέλεσμα να βοηθηθεί η τοπική αγορά.
Κλείνοντας, ο κ. Αλεξανδρίδης, στη δευτερολογία του, αναρωτήθηκε σκωπτικά: «Θέλουμε ένα πάρκινγκ ανοιχο ή να το κρατήσουμε κλειστό γιατί θα λέμε “Όχι να δίνουμε 1 ευρώ”, “Όχι, να δίνουμε 50 λεπτά”, “Όχι, να μην δίνουμε τίποτα”;». Τέλος, απευθύνθηκε στον Κ. Κοκονά και την παράταξή του, Λαϊκή Συσπείρωση, κατηγορώντας τον για έλλειψη ρεαλισμού:
«Κ. Κοκονά, προτείνετε, όπως παντα, να είναι δωρεάν όλα γιατί μόνο σε αυτό το πολιτικό πλαίσιο μπορείτε να έχετε εκτόπισμα. Είστε κατά του ιδιώτη, λέτε. Σάμπως και οι επιχειρηματίες με τα καταστήματα επί της Α. Παναδρέου ιδιώτες δεν είναι; Είστε κατά της οικονομικής τους ανάπτυξης; Ξαναλέω, σήμερα η συζήτηση δεν είναι για την οικονομική διαχείριση. Αυτήν θα την αποφασίσουμε όλοι μαζί όταν έρθει η ώρα».
Τελικά, το θέμα ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία, με αρνητικές ψήφους από τους κ.κ. Κοκονά, Ξενίδου και Βόγγαλη.
