Ν. Ταχιάος στο TheOpinion: Η Θεσσαλονίκη της επόμενης ημέρας

Αρθρογραφεί στο TheOpinion και στην ειδική έντυπη έκδοση THINK με αφορμή την 90ή ΔΕΘ ο Νίκος Ταχιάος, Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Κάθε Σεπτέμβριο, η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης φέρνει την πόλη μας στο επίκεντρο του δημόσιου διαλόγου. Είναι το σημείο όπου η πολιτική και η οικονομία αποτιμούν την πορεία τους και επαναπροσδιορίζουν τις επιλογές της χώρας για το μέλλον, θέτοντας προτεραιότητες και χαράσσοντας νέες στρατηγικές. Στην 90η διοργάνωσή της, η συζήτηση αυτή αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τη Θεσσαλονίκη. 

Για πολλά χρόνια, η πόλη ήταν εγκλωβισμένη σε έναν μεγαλοϊδεατισμό χωρίς αντίκτυπο. Οι συζητήσεις περιστρέφονταν κυρίως γύρω από όσα της έλειπαν, έργα που καθυστερούσαν, υποδομές που έμεναν στα χαρτιά. Σήμερα, παρότι εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, η εικόνα είναι διαφορετική. Έργα που έχουν ολοκληρωθεί δημιουργούν πλέον τις προϋποθέσεις ώστε η συζήτηση να μετατοπιστεί στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων της, με στόχο μία πιο λειτουργική, πιο εξωστρεφή και πιο ανταγωνιστική μητρόπολη. 

Η αλλαγή αυτή αποτυπώνεται πλέον και στις μεγάλες υποδομές της πόλης. Το Μετρό συμπληρώνει σε λίγο καιρό τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας του και έχει ενσωματωθεί πλήρως στην καθημερινότητα των πολιτών. Η, δε, ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά, αναβαθμίζει τη λειτουργικότητα του δικτύου, προσφέροντας στην πόλη ένα σύγχρονο – και αξιοζήλευτο τολμώ να πω – μέσο σταθερής τροχιάς που για δεκαετίες αποτελούσε ζητούμενο. 

Το Flyover εξελίσσεται με πρωτοφανείς ρυθμούς και αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τη λειτουργία του οδικού δικτύου της ευρύτερης περιοχής, καθώς θα αποσυμφορήσει τον υφιστάμενο Περιφερειακό και  θα βελτιώσει τις μετακινήσεις από την μία άκρη της Θεσσαλονίκης στην άλλη, προσφέροντας μία εναλλακτική διαδρομή που θα παρακάμπτει το μητροπολιτικό κέντρο. 

Παράλληλα, η ολοκλήρωση του τελευταίου τμήματος του Ε65, η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού μέσω της ενεργοποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης, αλλά και οι οδικές Συμβάσεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, Θεσσαλονίκης – Έδεσσας και Δράμας – Αμφίπολης ενισχύουν τη συνδεσιμότητα ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας και επανακαθορίζουν τον ρόλο της περιοχής ως πύλης προς τα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η αξία αυτών των έργων δεν συναντάται μόνο στην ολοκλήρωσή τους, αλλά κυρίως στον τρόπο με τον οποίο συμπληρώνουν το ένα το άλλο, διαμορφώνοντας ένα συνεκτικό δίκτυο μεταφορών και υποδομών. Για πρώτη φορά εδώ και πολλές δεκαετίες, οι μεγάλες υποδομές της Θεσσαλονίκης δεν αποτελούν ασύνδετα έργα που εξελίσσονται παράλληλα, αλλά μέρος ενός συνολικού στρατηγικού σχεδιασμού, ο οποίος αντιμετωπίζει τις μεταφορές, τις συνδέσεις και τις δημόσιες υποδομές ως βασικές προϋποθέσεις ανάπτυξης. Και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για μία πόλη με τα χαρακτηριστικά της Θεσσαλονίκης, που διαθέτει όλες τις προδιαγραφές για να αξιοποιήσει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και να ενισχύσει τον ρόλο της ως κόμβου μεταφορών και εμπορίου.

Αυτός ακριβώς είναι ο σχεδιασμός που υλοποιεί η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Οι υποδομές δεν αντιμετωπίζονται ως αυτοσκοπός ούτε ως αποσπασματικές παρεμβάσεις. Αποτελούν μέρος ενός συνολικού σχεδίου που συνδέει τη βελτίωση της καθημερινότητας με την οικονομική ανάπτυξη, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την προσέλκυση νέων επενδύσεων.

Η πραγματική επιτυχία, επομένως, δεν μετράται μόνο σε χιλιόμετρα δρόμων ή γραμμών μετρό που παραδίδονται. Κρίνεται από το αν οι υποδομές αυτές θα δημιουργήσουν περισσότερες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις, καλύτερες θέσεις εργασίας, μεγαλύτερη εξωστρέφεια για την οικονομία και καλύτερη ποιότητα ζωής για όλους τους πολίτες. 

Αυτή είναι η πραγματική πρόκληση της επόμενης ημέρας για τη Θεσσαλονίκη. Και ίσως αυτό να είναι το σημαντικότερο μήνυμα της 90ης διοργάνωσης της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης: ότι η ουσιαστικότερη συζήτηση δεν αφορά μόνο τα έργα που υλοποιούνται, αλλά το μέλλον που μπορούν να στηρίξουν.