Την Τρίτη η απόφαση του ΣτΕ για την προσφυγή, η οποία «πάγωσε» το έργο του FlyOver.
Τη μη ύπαρξη κυκλοφοριακής μελέτης των επιπτώσεων του FlyOver κατά την περίοδο της κατασκευής του, ανέφερε σε δηλώσεις του, μετά το πέρας της συνεδρίασης του συντονιστικού οργάνου του FlyOver, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος.
Ωστόσο, όπως επισήμανε, υπήρχε τόσο κυκλοφοριακή μελέτη, η οποία πιστοποιούσε τη σκοπιμότητα του εν λόγω έργου, όσο και στατική μελέτη, η οποία, όμως, ήταν σε προκαταρκτικό επίπεδο.
«Το έργο έχει χαρακτηριστικά μελέτης κατασκευής, δηλαδή τις θεωρητικές μελέτες και τις μελέτες εφαρμογής τις κάνει ο ανάδοχος. Πρόκειται για πράγματα που τα θέτουν και ενώπιον του δικαστηρίου αλλά κατά βάση δεν έχει νόημα να τα συζητάμε», σημείωσε σχετικά.
Όπως τόνισε, «η εκπόνηση των μελετών αποτελεί αντικείμενο του χρονοδιαγράμματος του έργου. Συνυπολογίζεται μέσα στο χρονοδιάγραμμά του. Όλα αυτά αποτελούν τον κανόνα με τον οποίο γίνονται συνήθως έργα με αυτά τα χαρακτηριστικά».
Οι καταγγέλλοντες, όπως είπε ο υφυπουργός, «αυτό που λένε είναι ότι δεν υπήρχε κυκλοφοριακή μελέτη των επιπτώσεων του έργου στη φάση της κατασκευής του. Προφανώς και δεν υπήρχε τέτοια μελέτη, διότι δεν ήταν δυνατόν να γίνουν καταγραφές στο χρόνο που θέλαμε. Τώρα γίνονται οι καταγραφές και οι παρεμβάσεις. Αυτό ήταν και το αντικείμενο της ουσιαστικής συζήτησης που κάναμε σήμερα».
«Συνεχίζονται κανονικά οι σχεδιασμοί μας για το έργο, σεβόμενοι πάντοτε την κρίση του δικαστηρίου και σταματώντας προσωρινά τις εργασίες. Για να ξεκινήσουν οι εργασίες πρέπει να γίνει άρση της προσωρινής διαταγής. Αυτό είναι κάτι που θα μας το πει το ΣτΕ. Εφόσον θα εκδικαστεί και η αίτηση αναστολής με την έκδοση απόφασης και εφόσον είναι θετική, τότε θα πάρουμε το πράσινο φως. Αλλά αυτή είναι μία απόφαση, επί της αιτήσεως αναστολής, η οποία δεν έχει τους χρόνους μίας ακύρωσης, θα είναι πολύ πιο σύντομη», υπογράμμισε σχετικά με την απόφαση του ΣτΕ.
Έπειτα, έκανε αναφορά τόσο στη σύμβαση που αφορά τη λειτουργία της Περιφερειακής Οδού, όσο και στην έκτακτη χρηματοδότηση που δόθηκε στον δήμο Θεσσαλονίκης για τη νυχτερινή αποκομιδή, προκειμένου να διευκολυνθεί η κυκλοφορία.
«Σήμερα γύρισα από το Ελεγκτικό Συνέδριο στην Εγνατία Οδό. Η σύμβαση που αφορά στη λειτουργία της Περιφερειακής Οδού, κατά τον χρόνο εκτέλεσης των εργασιών του Flyover, μία σύμβαση 27 εκατ. ευρώ για μία τριετία, θα υπογραφεί την προσεχή εβδομάδα και σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα υπάρχουν ακόμη και αυτόματα συστήματα εντοπισμού των συμβάντων στην οδό, θα υπάρχουν γερανοί που θα κάνουν επεμβάσεις, θα υπάρχουν οχήματα συνοδείας, μοτοσικλετιστές και όλα όσα ξέρουμε σε έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο», πρόσθεσε.
«Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι δεν έχει μπει στην ουσία της υπόθεσης το ΣτΕ. Δεν εξέτασε καν όσα συνήθως εξετάζει σε μια προσωρινή διαταγή για μια αίτηση αναστολής. Αυτό το οποίο είπε είναι ότι μέχρι να στείλει τον πλήρη φάκελο το υπουργείο Περιβάλλοντος, γιατί αντίδικος των προσφευγόντων είναι το υπουργείο Περιβάλλοντος και αυτό εκπροσωπεί το ελληνικό δημόσιο στη συγκεκριμένη δίκη, διατάζει την προσωρινή παύση των εργασιών στο Flyover κάτι το οποίο έγινε. Στη συνέχεια αυτής της απόφασης, έρχεται να θεραπεύσει το γεγονός, ότι κατατίθενται έγγραφα το ένα πίσω από το άλλο που αποτελούσαν δικόγραφα και στα οποία έπρεπε να απαντήσει το υπουργείο Περιβάλλοντος», σημείωσε μεταξύ άλλων.
Όπως επισήμανε, η δίκη επί της αιτήσεως αναστολής προσδιορίζεται για την προσεχή Τρίτη 16 Απριλίου, μία ημέρα νωρίτερα, οπότε και ήταν προγραμματισμένη να διεξαχθεί. «Κατά συνέπεια νομίζω ότι πολύ σύντομα θα έχουμε το αποτέλεσμα της κρίσεως επί της αιτήσεως αναστολής. Εφόσον αυτή είναι ευνοϊκή για το δημόσιο οι εργασίες θα συνεχιστούν όπως ακριβώς έχουν προγραμματιστεί», υπογράμμισε.
Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, η κατάσταση στο έργο αυτή τη στιγμή είναι μη αναστρέψιμη, διότι ο Περιφερειακός, σε ένα ποσοστό της τάξεως 80%, έχει πάρει την εργοταξιακή μορφή που θα έχει στη συνέχεια του έργου.
«Υπάρχουν εκκρεμότητες, αλλά προφανώς σταματάμε τώρα. Ήταν έτοιμο να παραδοθεί τέλος Απριλίου το εργοτάξιο. Αυτό σημαίνει ότι αν σήμερα σταματούσε το έργο θα έπρεπε να λυθεί μία σύμβαση δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, ένα ΣΔΙΤ, το οποίο δεν είναι μια εύκολη υπόθεση. Στη συνέχεια θα έπρεπε να επανακυρήξουμε μια νέα εργολαβία για να πάει να ανατρέψει τη μορφή που έχει πάρει σήμερα ο Περιφερειακός και να την επιστρέψει στην προτέρα κατάσταση. Που κι αυτό δεν είναι εφικτό. Είναι πολύ δύσκολο γιατί υπάρχουν και πολλά θέματα προδιαγραφών που γεννιούνται αμέσως και ζητήματα που δεν είναι εύκολο να αντιμετωπιστούν. Κατά συνέπεια νομίζω ότι η πόλη πρέπει να το λαμβάνει κι αυτό υπόψιν της».
«Έχει ξεκινήσει ένα έργο. Τα έργα δεν ξεκινούν για να γίνονται από πίσω, αλλά για να βελτιώνουν τη ζωή των πολιτών», σημείωσε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας πως «όσοι αντιδρούν έχουν το έννομο συμφέρον να αντιδρούν, αλλά η πόλη δεν είναι μόνο όσοι θεωρούν ότι αγγίζονται από τις συνέπειες ενός έργου όπως το Flyover. Είναι και όλοι οι υπόλοιποι πολίτες αλλά κυρίως και όσοι έχουν ένα πολιτικό ρόλο».
Μάλιστα, κάλεσε τα πολιτικά κόμματα να μην «χρωματίσουν» το έργο, προκειμένου αυτό να μην οδηγηθεί σε αδιέξοδο ή σε τεράστιες καθυστερήσεις, τονίζοντας πως θα πρέπει «να αντιμετωπίσουν σοβαρά κάτι το οποίο πολύ γρήγορα θα δώσει μία διέξοδο σε έναν Περιφερειακό που είναι στα όριά του».
Όπως επισήμανε, μολονότι στο αρχικό χρονοδιάγραμμα δεν είχαν υπολογιστεί οι προσφυγές που γίνονται, εάν η απόφαση βγει γρήγορα και είναι θετική, θα υπάρξει μια καθυστέρηση περίπου ενός μήνα.
Ερωτηθείς εάν θα μπορούσε να κατατεθεί νωρίτερα ο φάκελος προκειμένου να αποφευχθούν οι προσφυγές, ο υφυπουργός απάντησε πως «ο φάκελος έχει κατατεθεί από τον Οκτώβριο, γιατί οι προσφυγές είναι από το προηγούμενο έτος. Το υπουργείο Υποδομών είχε στείλει και αυτό στο ΣτΕ τις απόψεις του και ο ανάδοχος του έργου και όλοι οι παράγοντες. Το υπουργείο Περιβάλλοντος είναι ο διάδικος στην υπόθεση. Εμφανίζονται συνέχεια πρόσθετοι λόγοι οι οποίοι δημιουργούν νέα ανάγκη απαντήσεων κάτι που προφανώς καταγράφηκε ως έλλειμμα από το ΣτΕ και εξέδωσε την απόφαση. Νομίζω ότι φάνηκε ότι πλέον επιταχύνθηκε η δίκη. Το γεγονός ότι γίνεται κατά ένα μήνα νωρίτερα, την επόμενη Τρίτη, είναι κάτι που δείχνει μία κατεύθυνση».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η απόφαση αναμένεται να βγει την Τρίτη. «Το ΣτΕ γνωρίζει πάρα πολύ καλά το τι συμβαίνει. Μιλάμε για ένα από τα σημαντικότερα δικαστήρια στην Ευρώπη. Οι άνθρωποι που χειρίζονται τις υποθέσεις αυτές είναι γνώστες των ζητημάτων. Η κρίση τους κατά κανόνα είναι κρίση ορθή ακόμα και αν διαφωνούμε. Είναι μία κρίση πάντοτε αιτιολογημένη. Εδώ αντιλαμβάνονται ότι υπάρχει μία μεγάλη πίεση για την έκδοση μίας απόφασης γι’ αυτό αντίστοιχα σπεύδουν να την εκδώσουν» δήλωσε μεταξύ άλλων.
Στη σημερινή συνεδρίαση συμμετείχαν -μεταξύ άλλων- ο υπουργός Επικρατείας, Άκης Σκέρτσος μέσω τηλεδιάσκεψης, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας – Θράκης, Στάθης Κωνσταντινίδης, ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας μέσω τηλεδιάσκεψης, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Πάρις Μπίλλιας, ο διευθυντής Γραφείου του πρωθυπουργού, Μιχάλης Μπεκίρης μέσω τηλεδιάσκεψης, ο Κωνσταντίνος Κουτσούκος, εκπρόσωπος της “Εγνατία Οδός”, η Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, διευθύντρια της Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ο γενικός επιθεωρητής της Πυροσβεστικής, Ευάγγελος Φαλάρας, η αναπληρώτρια διευθύντρια ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Γεωργία Αϋφαντοπούλου, καθώς και εκπρόσωποι της κοινοπραξίας που έχουν αναλάβει το Flyover.