Πεζοδρόμηση Αγίας Σοφίας: Η μεγάλη αλλαγή στο κέντρο της Θεσσαλονίκης – Η δυσκολία για τους οδηγούς

Αλλαγές στην καθημερινότητα των οδηγών που κινούνται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα φέρει το έργο της πεζοδρόμησης της Αγίας Σοφίας, με αρκετούς να εκφράζουν φόβους για κυκλοφοριακό έμφραγμα στο κέντρο και δυσκολίες στη μετακίνησή τους. Το έργο πεζοδρόμησης του άξονα της Αγίας Σοφίας, με ορίζοντα υλοποίησης 14 μηνών και έπειτα από τις απαραίτητες εγκρίσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας – Θράκης ξεκινά από σήμερα, Δευτέρα.

Δεν είναι λίγοι αυτοί που εκφράζουν φόβους ότι με την ολική πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας στο τμήμα κάτω από την Τσιμισκή, θα δημιουργηθεί κυκλοφοριακό έμφραγμα, αφού στην ουσία «κόβεται» έτσι η δυνατότητα να επιστρέψει στα ανατολικά ο οδηγός που κινείται επί της Τσιμισκή. Προς το παρόν, ο σχεδιασμός προβλέπει αντιδρόμηση της οδού Καρόλου Ντηλ, η οποία – ανάλογα με τις συνθήκες – μπορεί και να διατηρηθεί έτσι ακόμη και μετά το πέρας των εργασιών.

Το έργο ανάπλασης του άξονα της Αγίας Σοφίας, από την οδό Τσιμισκή έως τη Λεωφόρο Νίκης, εισέρχεται σε φάση υλοποίησης, με το αρχικό στάδιο να προβλέπει την αντιδρόμηση της οδού Καρόλου Ντηλ, ώστε να στηθεί το εργοτάξιο και να ξεκινήσουν οι παρεμβάσεις.

Ωστόσο, η αλλαγή κατεύθυνσης της Καρόλου Ντήλ, σύμφωνα με τους οδηγούς θα προκαλέσει κυκλοφοριακά προβλήματα. «Γενικότερα, στη Θεσσαλονίκη η μετακίνηση είναι δύσκολη. Μπορεί να έχουμε μετρό, αλλά η κατάσταση στους δρόμους παραμένει προβληματική. Οι δρόμοι πρέπει να παραμένουν λειτουργικοί. Βέβαια, η πεζοδρόμηση είναι καλή για όσους περπατούν στο κέντρο, αλλά σίγουρα δυσκολεύει την κυκλοφορία, ειδικά αν είναι ολική», αναφέρει στο TheOpinion ο Κλήμης Λεοντιάδης, πρόεδρος του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής».

Η πιάτσα ταξί στην Αγίας Σοφίας

Στο συγκεκριμένο σημείο λειτουργεί πιάτσα ταξί, η οποία όμως αναμένεται να καταργηθεί με την πεζοδρόμηση όπως λέει ο πρόεδρος του Σωματείου Ταξί. «Ζητάμε να υπάρξει πρόβλεψη για πιάτσα ταξί στο σημείο κάτι που έχουμε ζητήσει από τον Δήμο Θεσσαλονίκης. Η κατάσταση δυσκολεύει για εμάς, καθώς η πεζοδρόμηση αφαιρεί ουσιαστικά θέσεις στην πιάτσα των ταξί», τονίζει ο Κλήμης Λεοντιάδης.

Το χρονοδιάγραμμα των επόμενων ημερών

• Δευτέρα 12 και Τρίτη 13 Ιανουαρίου: Ο ανάδοχος τοποθετεί τη νέα σήμανση για την αντιδρόμηση της οδού Καρόλου Ντηλ, με τις πινακίδες να καλύπτονται προσωρινά. Παράλληλα, τοποθετείται και η ενημερωτική πινακίδα του έργου στη γωνία Μητροπόλεως και Αγίας Σοφίας.
• Τετάρτη 14 Ιανουαρίου: Το πρωί πραγματοποιείται η ρύθμιση των φωτεινών σηματοδοτών σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης. Το μεσημέρι η Καρόλου Ντηλ τίθεται σε αντιδρόμηση από την Τσιμισκή έως τη Λεωφόρο Νίκης.
• Πέμπτη 15 Ιανουαρίου: Ξεκινά το κλείσιμο της οδού Αγίας Σοφίας με τις πρόδρομες εργασίες, όπως η απομάκρυνση και μεταφορά θέσεων στάθμευσης ΑμεΑ, προκειμένου να στηθεί το εργοτάξιο.

Ωστόσο, ερωτηματικό παραμένει εάν στην πράξη θα διασφαλιστεί η ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων, ιδίως τις ώρες αιχμής.

«Εμείς υλοποιούμε τη μελέτη που μιλάει για πλήρη πεζοδρόμηση. Τι θα γίνει στο μέλλον, στην πορεία, ανάλογα με την αντιδρόμηση της Καρόλου Ντήλ. Σε έναν χρόνο θα είμαστε σε θέση να δούμε αν τελικά η αντιδρόμηση της Καρόλου Ντήλ, που σήμερα φαίνεται αναγκαία για το εργοτάξιο, λειτουργεί σωστά και αποτελεσματικά και αν τότε αποφασίσουμε να κρατήσουμε την αντιδρόμηση. Θα είναι πλήρης η πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας. Εάν τα πράγματα “κλείσουν” κάπως αλλιώς, θα κρίνουμε σε περίπου έναν χρόνο τι θα κάνουμε ακριβώς», σημειώνει στο TheOpinion ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας, Πρόδρομος Νικηφορίδης.

Ο κ. Νικηφορίδης επισημαίνει ότι η πεζοδρόμηση γίνεται σε μία πολύ γερή υποδομή που αντέχει τα μεγάλα οχήματα, όπως απορριμματοφόρα και επομένως δεν θα αντιμετωπίσει προβλήματα ακόμα και αν λειτουργήσει ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας.

Προτεραιότητα στον πεζό

Με αφορμή την επικείμενη πεζοδρόμηση, οι ειδικοί τονίζουν τη σημασία της προτεραιότητας στον πεζό, αλλά και τις δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί στην αρχή της εφαρμογής των αλλαγών.

«Εφόσον επιλέγεται να δοθεί προτεραιότητα στον πεζό, αυτή είναι μια βασική επιλογή. Είναι αλήθεια ότι στην αρχή μπορεί να υπάρξει κάποια ταλαιπωρία για περίπου έναν χρόνο, αλλά σύντομα η κατάσταση θα εξισορροπηθεί. Κάποιοι που παρκάρουν στα πεζοδρόμια μπορεί να επηρεαστούν. Κάποιοι ίσως χρειαστεί να κάνουν μεγαλύτερη διαδρομή για να φτάσουν στον προορισμό τους ή στο πάρκινγκ τους. Παρόλα αυτά, θεωρώ ότι είναι μια πολύ καλή επιλογή. Δίνει ανάσα στο κέντρο και είναι σημαντικό να πεζοδρομούμε, ώστε να υπάρχει περισσότερος χώρος. Η τάση διεθνώς, ειδικά σε ευρωπαϊκό επίπεδο, είναι να δοθεί προτεραιότητα στον πεζό και όχι στο αυτοκίνητο. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, πιστεύω ότι πρόκειται για μια πολύ σωστή κίνηση», υπογραμμίζει στο TheOpinion ο Αριστοτέλης Νανιόπουλος, ομότιμος καθηγητής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ, στον Τομέα Μεταφορών και Διαχείρισης Έργων.

Οι έξι φάσεις των εργασιών

• Φάση 1: Εργασίες μεταξύ Τσιμισκή – Μητροπόλεως
• Φάσεις 2 -3: Παρεμβάσεις στη Μητροπόλεως (τοποθέτηση αγωγών ομβρίων) με τμηματική στένωση της οδού.
• Φάση 4: Εργασίες από Μητροπόλεως έως Προξένου Κορομηλά, με ειδική μέριμνα για τη Μητρόπολη, τα καταστήματα και τις κατοικίες.
• Φάση 5: Παρεμβάσεις στη συμβολή Αγίας Σοφίας – Προξένου Κορομηλά. Θα εξυπηρετούνται κανονικά τα παρακείμενα πάρκινγκ με τη βοήθεια σηματωρών.
• Φάση 6: Εργασίες στη Λεωφόρο Νίκης και στο κατώτερο τμήμα της Αγίας Σοφίας, με προσωρινή στένωση λωρίδας και αποκλεισμό της οδού στο τελικό στάδιο.