Ν.Σ. Σταθμός: Νέες οθόνες και ακυρωτικά μηχανήματα σε πιλοτική λειτουργία (ΦΩΤΟ)

Μικρά βήματα για τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών, έστω και με υποδομές που θα έπρεπε να θεωρούνται δεδομένες καιρό τώρα, προχωρούν οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος (πρώην ΟΣΕ), μέσα από την υλοποίηση ενός εκτεταμένου έργου με σκοπό τον «ψηφιακό μετασχηματισμό» του Οργανισμου.

Το έργο χρηματοδοτείται με συνολικά 32.081.490,80 ευρώ από κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης και του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων. Ανατέθηκε το Φεβρουάριο του 2025 στην ΤΕΡΝΑ και αναμένεται να ολοκληρωθεί, μετά από τροποποιήσεις στο φυσικό αντικείμενο, στα τέλη Οκτωβρίου φέτος.

Το TheOpinion είχε αναφερθεί πρόσφατα στα αυτόματα μηχανήματα πώλησης εισιτηρίων που είχαν τοποθετηθεί στον Επιβατικό Σταθμό της Θεσσαλονίκης (Ν.Σ. Σταθμός). Ενάμιση μήνα μετά, έχει τοποθετηθεί και μία οθόνη πληροφόρησης επιβατών στις πλατφόρμες, η οποία θα ενημερώνει για τυχόν καθυστερήσεις δρομολόγια και τις επερχόμενες αναχωρήσεις/αφίξεις αμαξοστοιχιών. Προς το παρόν, αναγράφεται πως η υπηρεσία βρίσκεται σε «δοκιμαστική λειτουργία».

Σύμφωνα με αναρτήσεις χρηστών σε κλειστές ομάδες στο Facebook σχετικές με το σιδηρόδρομο, ανάλογες οθόνες έχουν μπει και στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Λάρισας και Αθήνας (Σταθμός Λαρίσης).

Παράλληλα, στον κεντρικό εσωτερικό διάδρομο που οδηγεί από την αίθουσα αναμονής στις κυλιόμενες σκάλες για τις πλατφόρμες έχουν τοποθετηθεί και κάποια μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων. Σε αυτοψία μας πριν μερικές μέρες, εντοπίσαμε ένα συνεργείο τεχνικών που τα είχε ενεργοποιήσει και τα παραμετροποιούσε, ωστόσο δεν ήταν σε θέση να μας ενημερώσει πότε θα τεθούν σε λειτουργία.

Σε κάθε περίπτωση, με μόλις δυόμιση μήνες μέχρι την τυπική διορία παράδοσης του έργου, η πιθανότητα παράτασης φαίνεται πολύ πιθανή.

Τι προβλέπει το έργο για τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό του ΟΣΕ

Το έργο «Εγκατάσταση, παραμετροποίηση, διαχείριση, εγγύηση καλής λειτουργίας ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος για τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό του ΟΣΕ» προβλέπει την πραγματοποίηση παρεμβάσεων σε συνολικά 30 σταθμούς της χώρας. Οι σταθμοί επιλέχθηκαν με στόχο την κάλυψη ποσοστού άνω του 60% της επιβατικής κίνησης και, σύμφωνα με τη διακήρυξη του έργου, θα είναι οι παρακάτω:

• Αθήνα
• Θεσσαλονίκη
• Λάρισα
• Κιάτο
• Κάτω Αχαρναί
• Κόρινθος
• Παλαιοφάρσαλος
• Πλατύ
• Λιανοκλάδι
• Κατερίνη
• Νέοι Πόροι
• Πειραιάς
• Οινόη
• Μέγαρα
• Άγ. Θεόδωροι
• Λεπτοκαρυά
• Αεροδρόμιο
• Άγ. Στέφανος
• Άγ. Ανάργυροι
• Νέα Πέραμος
• Λιβαδειά
• Ζευγολατιό Κορινθίας
• Κινέτα
• Νερατζιώτισσα
• Άνω Λιόσια
• Δουκίσσης Πλακεντίας
• Αυλώνα
• Τιθορέα
• Άδενδρο
• Μαγούλα

Μεταξύ άλλων, σε αυτούς τους σταθμούς προβλέπεται η προμήθεια:

• αυτόματων μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων
• ακυρωτικών μηχανημάτων εισιτηρίων
• λογισμικού για τον έλεγχο των εισιτηρίων
• πινακίδων πληροφόρησης στάσεων, μαζί με την τοποθέτηση εξοπλισμού τηλεματικής στα τρένα, ώστε να μπορεί να εντοπίζεται το στίγμα του και να υπολογίζονται τυχόν καθυστερήσεις κτλ.
• προμήθεια εξοπλισμού βιντεοεπιτήρησης
• προμήθεια εξοπλισμού Wi-Fi

Επιπλέον, θα πρέπει να αναμένεται η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος ψηφιακής εξυπηρέτησης και διαχείρισης παραπόνων από πελάτες, μαζί με τις αντίστοιχες εφαρμογές για κινητά.

Τέλος, στη διακήρυξη αναφέρεται ότι ο ανάδοχος θα πρέπει να εξασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα αφενός μεταξύ των υποσυστημάτων που θα αναπτυχθούν στο πλαίσιο του παρόντος έργου και αφετέρου μεταξύ των συστημάτων κομίστρου άλλων φορέων, ανάμεσα στους οποίους οι οργανισμοί αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΑ και ΟΣΕΘ αντίστοιχα).

Έτσι, ένας επιβάτης θα μπορεί με ένα και μόνο εισιτήριο να μεταβαίνει, για παράδειγμα, στο Ν.Σ. Σταθμό με αστικό λεωφορείο, να παίρνει το τρένο για Αθήνα και από το σταθμό εκεί να πηγαίνει οπουδήποτε με το μετρό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ν.Σ. Σταθμός: Μηχανήματα εισιτηρίων και «λίφτινγκ» στην πρόσοψη (ΦΩΤΟ+VIDEO)