Ν.Σ. Σταθμός: Μηχανήματα εισιτηρίων και «λίφτινγκ» στην πρόσοψη (ΦΩΤΟ+VIDEO)

Μία μικρή αλλά ουσιαστική παρέμβαση, με σκοπό την εξυπηρέτηση των επιβατών, υλοποιείται στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης (Ν.Σ. Σταθμός), καθώς τοποθετήθηκαν αυτόματοι πωλητές έκδοσης εισιτηρίων μαζί με τις βάσεις για τα αντίστοιχα ακυρωτικά μηχανήματα.

Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο ανακαίνισης και εκμοντερνισμού του μεγαλύτερου επιβατικού σιδηροδρομικού σταθμού της χώρας, που θεμελιώθηκε το 1937 και με τη σημερινή του μορφή λειτουργεί από το 1962.

Σύμφωνα με όσα μετέφερε εργαζόμενη του σταθμού, ανάλογα μηχανήματα πρόκειται να εγκατασταθούν σε όλους τους κεντρικούς σταθμούς του άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Ωστόσο, ακόμα δεν γίνει έχει γνωστό το πότε θα να ξεκινήσει η λειτουργία τους.

Να σημειωθεί επίσης πως, πάντα σύμφωνα με την εργαζόμενη, η εγκατάσταση των μηχανημάτων δεν συνεπάγεται κατάργηση των γκισέ με τους υπαλλήλους που εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό. Ο στόχος είναι να μειωθούν οι ουρές που σχηματίζονται κάποιες στιγμές της ημέρας στα γκισέ, ιδίως για το προαστιακό δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα.

Πάντως, οι αλλαγές δεν σταματούν εδώ. Όπως διαπιστώθηκε σε αυτοψία του The Opinion, αυτήν την περίοδο υλοποιείται αλλαγή του πατώματος στη μεγάλη αίθουσα έκδοσης εισιτηρίων, ενώ στην κεντρική είσοδο έχει ήδη προστεθεί φωτισμός με προβολείς εξωτερικά, καθώς και μία νέα σειρά led φωτιστικών στο εσωτερικό, αμέσως μετά την είσοδο.

Οι σχετικές εργασίες εντάσσονται σε μία ευρύτερη εργολαβία με τίτλο «Εργασίες αναβάθμισης της κεντρικής εισόδου του νέου επιβατικού σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης».

Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή του έργου, έχουν ήδη υλοποιηθεί ή αναμένονται οι εξής παρεμβάσεις στην κεντρική είσοδο:

• Αποξήλωση των υφιστάμενων δαπέδων και πλακοστρώσεων.
• Τοποθέτηση νέων κυβόλιθων στον εξωτερικό χώρο μπροστά από την είσοδο.
• Αντικατάσταση του βινυλικού δαπέδου με μεγάλα αντιολισθηρά γρανιτοπλακίδια.
• Συντήρηση, καθαρισμός και αποκατάσταση των μαρμάρινων επενδύσεων.
• Αντικατάσταση φθαρμένων μαρμάρων όπου απαιτείται.
• Καθαρισμός και συντήρηση των επενδύσεων από πορόλιθο.
• Τοπική αποκατάσταση της στεγάνωσης στο δώμα του στεγάστρου για την αντιμετώπιση εισροών νερού.
• Κατασκευή νέων επενδύσεων τοίχων από γυψοσανίδα για την κάλυψη παλαιών ψηφιδωτών.
• Κατασκευή νέας ψευδοροφής γυψοσανίδας σε τμήμα της εισόδου.
• Νέοι χρωματισμοί σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους.
• Τοποθέτηση νέων χωνευτών φωτιστικών LED στην εσωτερική είσοδο.
• Αντικατάσταση των λαμπτήρων στα εξωτερικά σποτ με LED.
• Αντικατάσταση των προβολέων ανάδειξης του κτιρίου με νέους προβολείς LED.
• Τοποθέτηση νέων ισχυρών προβολέων για τον φωτισμό του περιβάλλοντος χώρου της εισόδου.
• Αντικατάσταση της επιγραφής της εισόδου με νέα φωτιζόμενα γράμματα LED που θα σχηματίζουν τη φράση «ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ».

Τα σχέδια της ΓΑΙΑΟΣΕ για το ιστορικό κτίριο

Υπενθυμίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ, ιδιοκτήτρια του ακινήτου και εταιρεία-μέλος του Υπερταμείου, επιφυλάσσει ένα μέλλον πολύ πιο… λαμπρό για το Ν.Σ. Σταθμό, αφού δρομολογεί την επενδυτική αξιοποίηση του ακινήτου, μέσα από την ανάπτυξη εμπορικών, συνεδριακών, ψυχαγωγικών και τουριστικών χρήσεων, με συνολική αξιοποιήσιμη επιφάνεια περίπου 83.200 τ.μ.

Το project αυτό, όπως και άλλα αντίστοιχα για μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας (σταθμοί Λαρίσης, Πελοποννήσου και Πειραιώς στην Αθήνα) συζητιούνταν εδώ και χρόνια, όμως οι βασανιστικά αργοί ρυθμοί του δημοσίου έμπαιναν πάντα στη μέση.

Τελευταία εξέλιξη η κατάθεση από τη ΓΑΙΑΟΣΕ στη Γενική Γραμματεία Μεταφορών των φακέλων των Ειδικών Πολεοδομικών Μελετών (ΕΠΜ), των Στρατηγικών Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και των Μελετών Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων για το Ν.Σ. Σταθμό και τους άλλους τρεις σταθμούς της Αθήνας.

Με αυτόν τον τρόπο, ανοίγει ο δρόμος για τη θεσμική έγκριση του σχεδιασμού των έργων. Το επόμενο διάστημα, θα ακολουθήσει η δημόσια διαβούλευση των ΣΜΠΕ, η αξιολόγηση από τα αρμόδια συλλογικά όργανα και η έκδοση των σχετικών Προεδρικών Διαταγμάτων, με τα οποία θα θεσμοθετηθεί το νέο πολεοδομικό πλαίσιο των ακινήτων, ανάμεσα σε αυτά και του Ν.Σ. Σταθμού.

Μένει να φανεί, λοιπόν, αν το «λίφτινγκ» στην πρόσοψη του κτιρίου θα είναι μόλις η αρχή για ένα πράγματι πιο λαμπρό μέλλον. Μέχρι τότε, προέχει όμως η βασική εκκρεμότητα, που είναι η επαναφορά της εμπιστοσύνης από τους πολίτες προς το σιδηρόδρομο.