Δήμας στο 6ο Economist Thessaloniki Metropolitan Summit: Οι υποδομές ως γεωστρατηγικό «όπλο»
Παρουσία του υφυπουργού παρά τω Πρωθυπουργώ και άλλων αξιωματούχων και παραγόντων της αγοράς, αναφέρθηκε στον κρίσιμο ρόλο των υποδομών σε βαλκανικό και πανευρωπαϊκό επίπεδο
Κωστής Κοτσώνης 
Στη στρατηγική σημασία των επενδύσεων στις υποδομές, ειδικά στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας και της συνδεσιμότητας, για το μέλλον της Νοτιοανατολικής Ευρώπης είχε την ευκαιρία να αναφερθεί ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, από κοινού με τον Θανάση Κοντογεώργη, υφυπουργό παρά τω Πρωθυπουργώ, τον Γιώργο Παγουλάτο, εκπρόσωπο της Ελλάδας στον ΟΟΣΑ, την Corina Crețu, πρόξενο της Ρουμανίας στη Θεσσαλονίκης και τον Marcel Cobuz, πρόεδρο της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΤΙΤΑΝ.
Οι ομιλητές συμμετείχαν από κοινού σε πάνελ που διοργανώθηκε στο πλαίσιο του 6ου Economist Thessaloniki Metropolitan Summit, στο συνεδριακό κέντρο «Ιωάννης Βελλίδης».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Γεραπετρίτης στο 6ο Economist Thessaloniki Metropolitan Summit: «Ζούμε τη χρυσή εποχή του λαϊκισμού»
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Παρουσία Πιερρακάκη η έναρξη του Sixth Thessaloniki Metropolitan Summit του Economist
Χ. Δήμας: «Τα έργα μιλούν από μόνα τους»
Στην τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας ανφέρθηκε στην εύθραυστη γεωγραφική θέση της Ελλάδας, «μεταξύ δύο εμπόλεμων ζωνών», όπως υπενθύμισε. Αναφέρθηκε στη μεγάλη σημασία των διεθνών διαδρόμων μεταφορών τόσο για την ίδια την Ελλάδα όσο και για την ΕΕ. Σε αυτό το πλαίσιο, υπενθύμισε και την υπογραφή, στη Θεσσαλονίκη, μνημονίου συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας, με σκοπό την ενίσχυση της συνδεσιμότητας υποδομών όπως τα λιμάνια, τα οδικά δίκτα κ.α. Στόχος είναι η αυτή η πρωτοβουλία να εξαπλωθεί μελλοντικά μέχρι την Οδησσό της Ουκρανίας, κάτι που θα αποτελέσει μεγάλη αλλαγή για την ίδια την ΕΕ και το οποίο η ελληνική κυβέρνηση συζητά με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Στη συνέχεια, παρέθεσε τα έργα υποδομής που παραδίδει ή ανακαινίζει η ελληνική κυβέρνηση, μεταξύ άλλων την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά, τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου και την επέκταση των αυτοκινητοδρόμων.
«Αυτά τα έργα δεν χρειάζεται να “πουληθούν” στο δημόσιο διάλογο, μιλούν από μόνα τους. Μετά και την οικονομική κρίση, όλοι καταλαβαίνουν την ανάγκη για μεγαλύτερη εξωστρέφεια στη χώρα μας, τόσο οι πολίτες όσο και οι επιχειρήσεις το έχουν αντιληφθεί», είπε ολοκληρώνοντας.
Θ. Κοντογεώργης: Προτεραιότητα για την κυβέρνηση η εσωτερική σύγκλιση
Με τη σειρά του, ο κ. Κοντογεώργης έκανε λόγο για έναν «ιστορικό κύκλο σύγκλισης με τον ευρωπαϊκό πυρήνα» με την τρέχουσα κυβέρνηση, στον οποίο θα αναφερθεί και ο πρωθυπουργός στην αυριανή του τοποθέτηση στη ΔΕΘ.
«Όλο αυτό θέτει ένα πιο φιλόδοξο ερώτημα: Πώς κάνουμε την πατρίδα μας μια από τις καλύτερες της Ευρώπης για να ζει, να δημιουργεί και να κάνει οικογένεια;», πρόσθεσε και υπογράμμισε την ανάγκη για ισόποση γεωγραφικά κατανομή του πλούτου που παράγεται στη χώρα.
«Αυτή η οικονομική αλλαγή έχει έναν πυλώνα που μπορεί να βοηθήσει αλλά και να λειτουργήσει ανασχετικά, αν δεν δώσουμε τη δέουσα προσοχή: την ισορροπη περιφερειακή ανάπτυξη και την εσωτερική σύγκλιση», είπε σχετικά. «Αυτά θα είναι ένας κορμός του εθνικού μας σχεδίου και θα συνδεθούν και με τον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό. Χρειαζόμαστε άμυνα και ανταγωνιστικότητα, ναι, αλλά χρειαζόμαστε και εσωτερική συνοχή, όχι μόνο στην Ελλάδα, σε όλη την Ευρώπη».
Σε αυτό το πλαίσιο, δεδομένου ότι η Ελλάδα θα κατέχει και την προεδρία του χρόνου στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, ο κ. Κοντογεώργης ανήγγειλε ότι γίνονται προσπάθειες από την κυβέρνηση για ένα εργαλείο «α λα Ταμείο Ανάκαμψης», το οποίο θα στοχεύει ακριβώς στην εσωτερική συνοχή και οικονομική σύγκλιση, θα είναι υποχρεωτικό για όλα τα κράτη – μέλη και θα γίνει για πρώτη φορά στην ΕΕ.
«Για εμάς, η ορεινότητα και η νησιωτικότητα μπορούν από μειονέκτημα να γίνουν πλεονέκτημα. Αλλά αυτό θέλει χρηματοδότηση», είπε συνοψίζοντας.
Γ. Παγουλάτος: Κρίσιμος ο παράγοντας των ενεργειακών υποδομών
Ο κ. Παγουλάτος, στη δική του τοποθέτηση, εστίασε στο κομμάτι της ενέργειας και των υποδομών που την αφορούν. Σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε, μέχρι το 2030 η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια θα έχει αυξηθεί δυόμιση φορές, λόγω της μεγάλης στροφής τομέων όπως οι μεταφορές στον ηλεκτρισμό. Σε αυτό το περιβάλλον, καθοριστική θα είναι η δημιουργια μίας όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένης αγοράς ενέργειας. Χαρακτηριστικά, αναφέρθηκε σε έργο του ΑΔΜΗΕ το οποίο συνδέει τα ηλεκτρικά δίκτυα Ελλάδας, Αλβανίας, Βουλγαρίας και Βόρειας Μακεδονίας.
Ακολουθώντας, η κ. Crețu χαρακτήρισε «γεωπολιτική πρόκληση» την εξέλιξη των υποδομών και υπογράμμισε την ανάγκη να τεθεί το ζήτημα στο επίκεντρο σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ενώ ο κ. Cobuz ανακάλεσε τη Σύνοδο Κορυφής στη Θεσσαλονίκη το 2003 και στην ανάγκη οικονομικής σύγκλισης των Βαλκανίων με την ΕΕ, κάτι που, είπε, παραμένει ζητούμενο και σήμερα, παρά την αξιοσημείωτη πρόοδο.
Ντ. Μπενρουμπή: Ο «μεταμορφωτικός» ρόλος των υποδομών
Στο πλαίσιο του συνεδρίου, φιλοξενήθηκε και ο Ντίνος Μπενρουμπή, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ , που επίσης αναφέρθηκε στο θέμα των υποδομών.
Ειδικότερα, έκανε λόγο για μία σειρά από «μεταμορφωτικές υποδομές» που υλοποιούνται στη χώρα, πολλές από τις οποίες έχει υπό την ευθύνη της η ΜΕΤΚΑ. Ειδική αναφορά έκανε στη γενέτειρά του, στη Θεσσαλονίκη, και στα έργα που εκτελεί η εταιρεία εδώ, μεταξύ άλλων στο flyover, το project στο παλιό εργοστάσιο του ΦΙΞ, στο Μουσείο Ολοκαυτώματος και, φυσικά, στην επέκταση της 6ης προβλήτα του ΟΛΘ.
Ακόμα, μιλησε για τα 17 σχολεία που κατασκευάζονται στην Κεντρική Μακεδονία, από τα οποία τέσσερα παραδίδονται σήμερα και τα υπόλοιπα θα δοθούν μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου.
Τέλος, έκανε μνεία και στο Ταμείο Ανάκαμψης, του οποίου τα σφιχτά χρονοδιαγράμματα υποστήριξε ότι «έμαθαν» στον ιδιωτικό τομέα και την πολιτεία πώς να εργάζονται πιο γρήγορα και υπεύθυνα.
