Μία δίκαιη πράξη, το κοινωνικό πρόσωπο της κυβέρνησης, και μερικά τοπικά

Δίκαιη πράξη 

Η Αφροδίτη Νέστορα είναι μια μαχόμενη δικηγόρος, μια ευγενική γυναίκα, μια αυτοδημιούργητη νέα πολιτικός, και μια επίμονη αγωνίστρια της Νέας Δημοκρατίας. Διαθέτει συγκρότηση, διαθέτει πάθος, διαθέτει πολιτικό λόγο. Δηλαδή η Αφροδίτη Νέστορα είναι μια χαρά υποψήφια βουλευτής.

Στις εκλογές του Μαΐου 2023, η Αφροδίτη Νέστορα, η οποία ήταν για πρώτη της φορά υποψήφια, μάζεψε τουλάχιστον 7.000 σταυρούς στην Α’ Θεσσαλονίκης, καταλαμβάνοντας αξιοπρεπέστατη θέση στο γαλάζιο ψηφοδέλτιο.

Η Αφροδίτη στοχοποιήθηκε σαν αγωνίστρια Νεοδημοκράτισσα. Η ίδια τραυματίστηκε, η μητέρα της σκοτώθηκε φρικτά και το αθώο ανιψάκι της θα βιώσει μια ακόμη οδυνηρή περιπέτεια. Το ελάχιστο που μπορεί να κάνει γι’ αυτήν η κυβέρνηση είναι να την τοποθετήσει σε εκλόγιμη θέση στο επόμενο Ψηφοδέλτιο Επικρατείας. Θα είναι στοιχειώδης απόδοση τιμής προς ένα ακόμη θύμα της απέθαντης πολιτικής βίας.

Κι όσο για άμεσες συλλήψεις, μη φάτε, έχουμε γλαρόσουπα…

Όχι ωραίο κοινωνικό πρόσωπο

Μάλλον δε το ‘χει με τις πλατφόρμες η κυβέρνηση, αν και τις χρυσοπληρώνει. Βροχή οι διαμαρτυρίες για τη μη καταβολή του έκτακτου επιδόματος τέκνων. Πολύς κόσμος που περίμενε να δει λεφτά στο λογαριασμό που παίρνει το τακτικό επίδομα, δε καταλαβαίνει τι άλλαξε. Με το δίκιο τους αναρωτιούνται οι άνθρωποι ποιος πείραξε πάλι τα συστήματα, για να πληρωθεί για… σπουδαίες υπηρεσίες ψηφιοποίησης.

Βέβαια το ‘χουμε ξαναδεί το έργο. Το ίδιο Υπουργείο Οικογένειας αφήνει νηστικά γύρω στα 400.000 φτωχαδάκια, γιατί τα περσινά Χριστούγεννα ακύρωσε το διαγωνισμό σίτισης απόρων, μετά από μπόλικες αναβολές. Θα κάνει λέει νέο σύστημα, εντελώς συμπτωματικά κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των μεγάλων αλυσίδων. Έλα μου όμως που οι μήνες περνούν, αλλά νέο σύστημα δεν εμφανίζεται. Αν λογαριάσουμε κι όσους κόπηκαν από το πρόγραμμα κατασκηνώσεων του Υπουργείου Εργασίας, οι δύο κυρίες υπουργοί μάλλον δε τα πολυκαταφέρνουν με τη στήριξη των οικονομικά αδύναμων.

Λογικό είναι, πού να ξέρουν από μπατιρλίκι οι έρμες. Η στήλη αρνείται να πιστέψει ότι σ’ αυτές θα ανατεθεί το δημογραφικό πρόβλημα. Έτσι και γίνει τέτοιο πράμα, θα πέσει το κράξιμο της αρκούδας, και σίγουρα θα επαληθευτεί το σενάριο της αρνητικής Βουβής Ψήφου, όπως εύστοχα το περιέγραψε ο γκουρού Big Mouth.

Πάντως δεν είναι μόνο οι δυο κυρίες που τα κάνουν μαντάρα. Τα ξινά μούτρα του Πιερρακάκη όταν αύξησε το ακατάσχετο μετά από 8 χρόνια, οι παιδικές θεωρίες του Θεοδωρικάκου για την καταπολέμηση της αισχροκέρδειας ενώ τα καρτέλ αλωνίζουν, οι ντεμέκ γενναιόδωρες ρυθμίσεις οφειλών που ‘ναι γεμάτες αστερίσκους, το ανελέητο κυνηγητό των οφειλετών του Δημοσίου που θυμίζει διωγμό Ποντίων από τους Τούρκους: το κοινωνικό πρόσωπο της κυβέρνησης γενικώς δεν πάει καθόοολου καλά, κι αυτό θα φανεί στην κάλπη.

Η επιλεκτική αστυνόμευση

Ας μείνουμε λίγο ακόμη σε πλατφόρμες.

Αυγάτισαν που λέτε οι δημοτικοί αστυνομικοί Θεσσαλονίκης. Βγαίνουν 5-5 παγανιά, μ’ έναν παλιό επικεφαλής, για να τους μάθει τα κόλπα. Και ποια είναι λοιπόν τα πρώτα αποτελέσματα; Καλή ερώτηση. Τα ογκώδη εξακολουθούν να πετιούνται δίπλα στους κάδους, κακούργοι εξακολουθούν να καταστρέφουν ενοχλητικά δεντράκια, οι φορτοεκφορτώσεις εξακολουθούν να είναι ανεξέλεγκτες, οργανωμένοι επαίτες εξακολουθούν να εργάζονται κανονικά, οι δρόμοι έξω από το κέντρο εξακολουθούν να θυμίζουν Κάιρο, οι γκραφιτάδες εξακολουθούν να μουτζουρώνουν τα πάντα.

Και γιατι ολ’ αυτά παρακαλώ; Διότι οι οι δημοτικοί αστυνομικοί, αντί να αστυνομεύουν τη βρώμικη μπαχαλούπολη, κυρίως απασχολούνται στο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης.

Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης του ΔΘ είναι μια πονεμένη ιστορία που ξεκίνησε απ’ τον Μπουτάρη. Χονδρικά, τα έσοδα μοιράζονται περίπου 50-50 ανάμεσα σε δήμο και εργολάβο, με τον δεύτερο να έχει στήσει και να τρέχει την ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα.

Από τη μεριά του, ο δήμος πληρώνει όλη την αστυνόμευση και από το μερίδιό του πληρώνονται με το ζόρι οι μισθοί των αστυνομικών που απασχολούνται. Μιλάμε για… καταπληκτικό σύστημα!!!

Συμπτωματικά, είναι ο ίδιος εργολάβος που έχει αναλάβει την Ολύμπου, την Παπάφη και κάτι άλλους δρόμους, κάνοντας τρισευτυχισμένους τους κατοίκους τους. Τουλάχιστον έχει κοινωνική ευαισθησία, προσλαμβάνει κόσμο και κοσμάκη, και κάνει γενναίες χορηγίες σε συναυλίες λαϊκής μουσικής!

Έλα μου όμως που το μισό ακροατήριο σε τέτοιες συναυλίες είναι παιδάκια και λαθρομετανάστες, κοινώς κόσμος που δεν ψηφίζει στις δημοτικές εκλογές!

Έργα πνοής

Κι ας μείνουμε λίγο ακόμη στα έργα.

Πριν μερικές ημέρες είχαμε ταυτόχρονα δύο σημαντικές ανακοινώσεις: η μία αφορά τη χώρα το ρολογιών, όπου εγκαινιάστηκε το μεγαλύτερο τούνελ του κόσμου.

Η Ελβετία που λέτε χρειάστηκε 17 χρόνια για να διασχίσει τις Άλπεις και να κατασκευάσει τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα. Μιλάμε για 57 χιλιόμετρα κάτω από αμέτρητα κυβικά βράχου. Οι τύποι έβγαλαν… μόνο 28 εκατομμύρια τόνους υλικού για να συνδέσουν το Βορρά με το Νότο της Ευρώπης!

Η δεύτερη ανακοίνωση αφορά το δήμο Θεσσαλονίκης. Μετά λοιπόν από πυρετώδεις εργασίες 6 ολόκληρων μηνών, εγκαινιάστηκε το πεζοδρομημένο τμήμα της Αγίας Σοφίας μεταξύ Τσιμισκή και Μητροπόλεως. Βέβαια δεν είναι απολύτως τέλειο, γιατί χρειάζεται να μπει ο αστικός εξοπλισμός. Ξέρετε, ψευτοπράγματα: παγκάκια, καλαθάκια για σκουπίδια, φώτα, αλλά κατά τ’ άλλα παραδόθηκε κομπλέ το… στρατηγικό έργο.

Με ταχύτητα φωτός λοιπόν δούλεψαν τα συνεργεία και παρέδωσαν αυτό το… τιτάνιο έργο. Είμαστε αισιόδοξοι ότι, σε κάνα χρόνο, θα έχει παραδοθεί και το υπόλοιπο κομμάτι, άλλα 200-300 μέτρα, μπας κι επιτέλους ολοκληρωθεί αυτή η καταπληκτική υποδομή, μετά από τις ακούραστες προσπάθειες του εργολάβου και των δημοτικών υπηρεσιών που τον επιβλέπουν.

Ο ίδιος εργολάβος παίρνει πολλές δουλειές, μάλλον γιατί είναι καλός και φτηνός. Είχε μάλιστα φτιάξει και τη… βιοκλιματική Πλατεία Χρηματιστηρίου, πάλι επί Μπουτάρη. Μέσα σε λίγα χρόνια, οι πλάκες έχουν γίνει σμπαράλια, ενώ οι τεράστιοι ανεμιστήρες δεν φυσάνε. Ναι, ακούγεται απίστευτο, μα είναι αληθινό: γυρνάνε, αλλά αέρας γιόκ! Καλό θα ήταν να μαθαίναμε ποιός όρισε τις προδιαγραφές για κείνη τη σπουδαία ανάπλαση.

Με την ευκαιρία, να αναφέρουμε ότι έμποροι του κέντρου αναρωτιούνται τι απέγινε ο δρόμος ήπιας κυκλοφορίας που υποτίθεται ότι θα περνούσε από την Αγίας Σοφίας, για να εφοδιάζονται άνετα μερικά μαγαζιά στη Μητροπόλεως, στην Κορομηλά, και φυσικά στην ίδια την Αγίας Σοφίας. Δε γνωρίζουμε τι απέγιναν τα σχέδια· πάντως, δρόμος ήπιας κυκλοφορίας σίγουρα δεν υπάρχει!

Κι άλλοι εργολάβοι

Την παιδική αισιοδοξία μας για την ολοκλήρωση της πεζοδρόμησης της Αγίας Σοφίας την τρέφουμε και για την Πλατεία Ελευθερίας. Γι αυτήν, ο αρμόδιος αντιδήμαρχος συχνά μάς ενημερώνει για μπουλντόζες που μπαίνουν και ξαναμπαίνουν και ξαναματαμπαίνουν, αλλά όποιος περνάει από κει βλέπει λίγη ξεπατωμένη άσφαλτο, κάτι αραχτά μηχανήματα και τίποτα παραπάνω. Εργάτες ούτε για δείγμα.

Στα ποσταρίσματα του αντιδημάρχου διάφοροι σχολιάζουν κάπως… καχύποπτα. Πάντως, αυτοί οι κακοί άνθρωποι παίρνουν το μάθημα που τους αξίζει, όταν ο Νικηφορίδης τούς καταχεριάζει γιατί δε ξέρουν τις δαιδαλώδεις διαδικασίες που εφαρμόζονται σε τέτοιες περιπτώσεις. Τώρα, ένας Θεός ξέρει τι σόι διαδικασίες είναι αυτές, γιατί ο αντιδήμαρχος δεν είναι και πολύ ξεκάθαρος. Ένιγουεϊ.

Γενικά δεν το ‘χει ο δήμος με τις εργολαβίες του, και δε μπορούμε να φανταστούμε τι θα γίνει με όσα έργα έχουν εξαγγείλει. Βέβαια, κάθε εργολάβος πρέπει να εποπτεύεται από αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες, και αν αυτές δε κάνουν τη δουλειά τους, αυτός σίγουρα θα κάνει το καλύτερο για την τσέπη του!

Εδώ να θυμίσουμε ότι μερικοί άλλοι κακοί άνθρωποι αποδίδουν την καθυστέρηση των έργων στον γνωστό κανόνα Καϊτεζίδη, που τ’ αφήνει όλα για το τελευταίο έτος της δημαρχιακής θητείας. Τώρα, το να μείνει ημιτελής κοτζάμ Αγίας Σοφίας μέχρι το 2028 το βλέπουμε κομματάκι παρατραβηγμένο, αλλά έτσι κι αλλιώς, ούτε ο κανόνας Καϊτεζίδη είναι απαράβατος. Στο Πανόραμα, η τελευταία ασφαλτόστρωση των δρόμων πληρώθηκε με μεγάλο δάνειο πριν ακριβώς τις εκλογές του ’23. Όμως οι δρόμοι ξαναδιαλύθηκαν στο πιτς φυτίλι, από τις οπτικές ίνες, τις αποχετεύσεις και το φυσικό αέριο. Πάντως σε κάποια δρομάκια στρώνεται φρέσκια άσφαλτος συχνά πυκνά! Είναι κάτι δρόμοι με ειδικές ανάγκες, ρε παιδί μου!

Μπάι δε γουέι, άραγε ισχύουν κάτι φήμες που θέλουν τον περιφερειακό σύμβουλο Σωκράτη Δωρή να ετοιμάζεται για κάθοδο στον Δήμο Πυλαίας-Χορτιάτη, για να αναλάβει διάδοχος του Καϊτεζίδη; Ο Γεράνης και –κυρίως– ο Καρτάλης έχουν άποψη επί του θέματος;

Οι τουρίστες οι καλοί

Πολύ κουβέντα για τα 57 ευρώ που ξοδεύουν ανά ημέρα οι μπατιροτουρίστες της Κεντρικής Μακεδονίας. Μιλάμε για πάτο κανονικό, αρκετά λιγότερα κι απ’ όσα ξοδεύονται σε μέρη όχι περιζήτητα, όπως η Ήπειρος, η Δυτική Μακεδονία, η Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και το Ανατολικό Αιγαίο. Κάθε τουριστικό μέρος έχει τους μπατιροτουρίστες του, ακόμη και το Μπαλί, η Ριβιέρα και η Καραϊβική, κι αυτό είναι απαράβατος νόμος. Το πρόβλημα το δικό μας είναι ότι μαζεύουμε υπερβολικά πολλούς μπατιροτουρίστες και υπερβολικά λίγους χλιδάτους. Δεν είναι περίεργο. Δεχόμαστε κυρίως οδικό τουρισμό από την Ανατολική Ευρώπη, δηλαδή κόσμο που έχει λίγα λεφτά, και για να έρθει εδώ, και για να τα ξοδέψει.

Πού’ν’τοι, λοιπόν, οι χουβαρντάδες ξένοι; Γιατί δε μας προτιμάνε; Έλα ντε. Σίγουρα φταίει η χαμηλή αναγνωρισιμότητα, όπου πετιούνται πολλάααα λεφτά από τον Οργανισμό Τουριστικής Προβολής, με ασήμαντα αποτελέσματα. Πάντως φταίει και κάτι ακόμη, όχι τόσο φανερό.

Η Σαλονίκη δεν υποδέχεται μακρινές πτήσεις, δηλαδή πτήσεις με ακριβό εισιτήριο. Όσοι όμως πληρώνουν μια περιουσία για να έρθουν από μακρινά μέρη, δεν πρόκειται να τρώνε πιτόγυρα και να πίνουν φρέντο σε πακέτο. Θα πάνε σε εφετζίδικα εστιατόρια, θα ψωνίσουν ακριβά πράγματα, θα κάνουν γενικώς πλούσια ζωή, κι αυτό το ξέρουνε καλά η Αθήνα, η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Μεσσηνία και η Κρήτη. Αυτούς θέλουμε λοιπόν, και καλά θα κάνει η κυβέρνηση κι η Fraport να βρουν τρόπο για να τους φέρουν εδώ. Αλλιώς, και τα 57 ευρώ πολλά θα μας είναι…

Απορία στήλης: Τι παίζεται μ’ εκείνον τον οδηγό της Michelin, είναι τελικά μέσα η Σαλονίκη ή δεν είναι;