«Παγίδα» στο κέντρο της Θεσσαλονίκης (ΦΩΤΟ)

Ένα κακοβαλμένο πλακάκι στην καρδιά της αγοράς, παραλίγο να στοιχίσει ακριβά σε 50χρονη που σκόνταψε, έπεσε και χτύπησε σε χέρια και πόδια. Ευτυχώς -τουλάχιστον αυτή τη φορά – γλίτωσε το κεφάλι της…

Στην ιστορική οδό Μακένζι Κινγκ, που φέρει το όνομα του Καναδού πρωθυπουργού -ο οποίος είχε στηρίξει την Ελλάδα στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο- ένα κακοβαλμένο πλακάκι του φυσικού αερίου, (βλ φωτο) έγινε η αιτία να τραυματιστεί περαστική που δεν φορούσε τακούνια, ούτε «έκανε τρέλες» στο πεζοδρόμιο πχ με πατίνι. Από την πτώση τα γόνατά της τσακίστηκαν στο τσιμέντο, τα χέρια της γρατζουνίστηκαν και η καρδιά της σκίρτησε από τρόμο μήπως καταστράφηκε και ο φορητός υπολογιστής που κουβαλούσε στην τσάντα της!

Μία από τα ίδια

Περαστικοί, με την ψυχή στο στόμα, έσπευσαν να τη σηκώσουν χωρίς ωστόσο να κινητοποιηθούν οι καταστηματάρχες της περιοχής. Πιθανότατα διότι δεν θα ήταν η πρώτη φορά που έβλεπαν πτώση σε «απευθείας μετάδοση». Της έλεγαν χαρακτηριστικά «Πρόσεχε, το ίδιο έπαθα κι εγώ την προηγούμενη εβδομάδα και φώναξα την άμεση δράση για τα περαιτέρω», δηλαδή μηνύσεις, αγωγές κλπ. Ένας άλλος της έδειξε το πρησμένο του καλάμι διότι κι αυτός είχε σημάδια της αμέλειας ή της αδιαφορίας υπηρεσιών του δήμου στις «παγίδες» του κέντρου και της οδού Μακένζι Κινγκ, που κάποτε συμβόλιζε την αντοχή και την αλληλεγγύη.

Τι λέει ο νόμος

Η Υπουργική Απόφαση ΥΠΕΝ/ΔΑΟΚΑ/66006/2360/2023 (ΦΕΚ 3985/Β/22.6.2023) ορίζει ότι οι Υπηρεσίες Δόμησης είναι υπεύθυνες για την ασφαλή διέλευση πεζών σε κοινόχρηστους χώρους, συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων. Παράλληλα, η Υπουργική Απόφαση ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561/2022 (ΦΕΚ 6213/Β/7-12-2022) τονίζει την ανάγκη για ελεύθερη όδευση πεζών, ιδίως για ΑμεΑ, με ελάχιστο πλάτος 1,5 μέτρου χωρίς εμπόδια, κάτι που προφανώς παραβιάζεται σε περιπτώσεις όπως το συγκεκριμένο πλακάκι. Οι κακοτεχνίες από εργασίες φυσικού αερίου, όπως το πλακάκι στη Μακένζι Κινγκ, συχνά προκύπτουν από ανεπαρκή εποπτεία μετά την ολοκλήρωση έργων υποδομής. Η νομοθεσία (Ν. 4067/2012, Ν. 4495/2017) επιβάλλει στους δήμους την υποχρέωση τακτικής συντήρησης πεζοδρομίων, ενώ οι εταιρείες που εκτελούν έργα υποδομής οφείλουν να διασφαλίζουν την αποκατάσταση των χώρων.

Το κεφάλι χαμηλά, Θεσσαλονίκη είσαι…

Μελέτες δε από το Τμήμα Πολεοδομίας του ΑΠΘ (2023) αναδεικνύουν ότι το 65% των πεζοδρομίων στη Θεσσαλονίκη παρουσιάζει προβλήματα συντήρησης, με κακοτεχνίες όπως ανισόπεδα πλακάκια να ευθύνονται για το 30% των ατυχημάτων πεζών. Έρευνα του ΕΜΠ (2024) τονίζει ότι οι εργασίες υποδομών, όπως αυτές για το φυσικό αέριο, συχνά αφήνουν πίσω τους κακοτεχνίες που θέτουν σε κίνδυνο τη δημόσια ασφάλεια αλλά οι δήμαρχοι δεν δείχνουν να «ιδρώνουν». Προτιμούν τα μεγαλεπήβολα σχέδια που επιβάλλουν πόζες, κορδέλες και εγκαίνια. Τα υπόλοιπα της καθημερινότητας και της αρμοδιότητας τους μάλλον είναι ψιλά γράμματα, ταπεινά και καταφρονημένα…

ΥΓ: Προσοχή και στις άδειες δενδροδόχους του ίδιου δρόμου…

@karapanagiotidu (X)