Εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο περισσότερα από 1.100 πλοία

Σε καθεστώς ιδιότυπης ομηρίας παραμένει το παγκόσμιο εμπόριο στον Περσικό Κόλπο, παρά την πρόσφατη συμφωνία-πλαίσιο ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν για αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή.

Περίπου 1.150 εμπορικά πλοία όλων των κατηγοριών παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή. Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από ανάλυση του γερμανικού ασφαλιστικού κολοσσού Allianz, την οποία επικαλείται το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων (dpa).Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Allianz, το οικονομικό διακύβευμα είναι τεράστιο, καθώς η συνολική αξία των αποκλεισμένων πλοίων και των φορτίων τους αγγίζει τα 125 δισεκατομμύρια δολάρια.

«Η ναυτιλία παραμένει όμηρος αυτού του πολέμου», επισημαίνει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε ζητήματα ασφάλισης πλοίων της εταιρείας. Ο ίδιος προειδοποιεί πως ακόμη και αν οι συνθήκες ομαλοποιούνταν άμεσα, η ασφαλής απομάκρυνση του στόλου θα απαιτούσε διάστημα αρκετών εβδομάδων.

Ρευστό σκηνικό και νέες απειλές από την Τεχεράνη

Αν και η διπλωματική σύγκλιση Ουάσιγκτον και Τεχεράνης την περασμένη εβδομάδα γέννησε ελπίδες, τα δεδομένα ασφαλείας για τις ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν εξαιρετικά δυσμενή. Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω μετά την ανακοίνωση του Ιράν για νέο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ως απάντηση στη συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ του ισραηλινού στρατού και της Χεζμπολάχ.

Η κίνηση αυτή επιβεβαιώνει τη στρατηγική ισχύ της Τεχεράνης στην περιοχή. Από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες το 20% με 25% των παγκόσμιων εξαγωγών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), καθιστώντας το πέρασμα ζωτικό μοχλό πίεσης στα χέρια του Ιράν.

Σε αδυναμία ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός

Το βασικότερο εμπόδιο για την επανεκκίνηση της ναυσιπλοΐας είναι η αδυναμία ακριβούς αποτίμησης του κινδύνου. «Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) και οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγνωρίζουν πως ακόμη δεν μπορούν να εκτιμήσουν το ρίσκο για τα πληρώματα και τα σκάφη. Όσο συνεχίζει να ισχύει αυτό, τα πλοία δεν θα αναχωρήσουν», εξηγεί ο κ. Χάινριχ.

Παράλληλα, ανησυχία προκαλεί η σύσταση μιας νέας ιρανικής αρχής, η οποία αναλαμβάνει τον πλήρη έλεγχο του Κόλπου και των Στενών του Ορμούζ. Στις αρμοδιότητες του νέου αυτού οργάνου θα περιλαμβάνεται ο αυστηρός έλεγχος και η επαλήθευση της ασφαλιστικής κάλυψης όλων των διερχόμενων πλοίων, εξέλιξη που αναμένεται να αυξήσει τις γραφειοκρατικές και πολιτικές πιέσεις στον κλάδο της διεθνούς ναυτιλίας