Σταϊκούρας: «Εγώ και η οικογένειά μου χρησιμοποιούμε το τρένο» (VIDEO)
«Είναι καλύτερος ο σιδηρόδρομος δύο χρόνια μετά τα Τέμπη», είπε ο Χρήστος Σταϊκούρας
theopinion 
){kind=icon}
«Η σύμβαση 717 έχει ολοκληρωθεί για τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με πλήρη σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε όλο τον άξονα, εκτός από το τμήμα που υπέστη ζημιές από τον Daniel», δήλωσε στον ΣΚΑΪ ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, όταν ρωτήθηκε αν ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής.
Επίσης είπε ότι υπάρχουν τέσσερα κέντρα ελέγχου σηράγγων και πέντε κέντρα ελέγχου κυκλοφορίας τα οποία δεν υπήρχαν στο παρελθόν ενώ η χρηματοδότηση του ΟΣΕ είναι στα 75 εκατ. ευρώ από 45 εκατ. ευρώ που ήταν πριν το καλοκαίρι του 2023.
Οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ, σύμφωνα με τον υπουργό είναι 1.320 άτομα από 1.096 που ήταν πέρυσι και επίκεινται άλλες 140 προσλήψεις στο τέλος του μήνα μέσω ΑΣΕΠ.
Την ίδια στιγμή ο κ. Σταϊκούρας ενημέρωσε ότι έχουν εξασφαλιστεί 25 εκατ. ευρώ για ισόπεδες διαβάσεις και στελεχώθηκε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ που έβγαλε το πόρισμα την προηγούμενη εβδομάδα.
Νόμος που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο προβλέπει έναν ενιαίο φορέα ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΕΟΣΕ.
Τέλος ο υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στο ευρωπαϊκό σχέδιο δράσης που εξελίσσεται από τον Απρίλιο του 2024 με χρονικό ορίζοντα το τέλος του 2026 για την ενίσχυση των μεταφορών.
Για το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Σχολιάζοντας το πόρισμα σχετικά με την ασφάλεια του σιδηροδρόμου πριν την τραγωδία στα Τέμπη, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε: «Για πολλά χρόνια υπήρχαν σοβαρά προβλήματα που προήλθαν από διάφορους παράγοντες, μεταξύ των οποίων και η οικονομική κρίση» και πρόσθεσε: «Τα προβλήματα που έχουν προκύψει εδώ και δεκαετίες δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν άμεσα».
Σχετικά με τις 17 συστάσεις του πορίσματος, ο υπουργός επισήμανε ότι πρόκειται για «συστάσεις του ΕΟΔΑΣΑΑΜ προς το υπουργείο Μεταφορών και τους φορείς του, εκ των οποίων μόνο μία σχετίζεται άμεσα με το υπουργείο και αφορά τη συνέχιση κοινών δράσεων». Όταν ρωτήθηκε αν ο σιδηρόδρομος είναι σήμερα ασφαλής, απάντησε: «Εγώ και η οικογένειά μου χρησιμοποιούμε το τρένο».
Όσον αφορά τη σύμβαση Hellenic Train, εξήγησε ότι υπάρχουν τρεις συμβάσεις: μία με το ελληνικό δημόσιο, μία με τον ΟΣΕ και μία με τη ΓΕΟΣΕ. «Ανάλογα με την εξέλιξη της δικαιοσύνης, είναι προφανές ότι θα επαναξιολογήσουμε τις συμβάσεις».
