Ηλεία: Στο Καραμανδάνειο 13χρονος μετά από ατύχημα με πατίνι (VIDEO)

Ακόμα ένα ατύχημα σημειώθηκε με ανήλικο αναβάτη σε ηλεκτρικό πατίνι αυτή τη φορά στην Ηλεία, με τους προβληματισμούς να εντείνονται και τον κρατικό μηχανισμό να βρίσκεται σε εγρήγορση.

Αναλυτικότερα, το ατύχημα σημειώθηκε στον Πύργο, όταν 13χρονος, κάτω υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, έχασε τον έλεγχο του ηλεκτρικού πατινιού με αποτέλεσμα να πέσει άσχημα και να τραυματιστεί φέροντας εγκαύματα στο πόδι και κατάγματα.

Ο ανήλικος μεταφέρθηκε αρχικά στο νοσοκομείο του Πύργου, στη συνέχεια όμως κρίθηκε αναγκαίο να έρθει στο Καραμανδάνειο Νοσοκομείο Παίδων στην Πάτρα, όπου νοσηλεύεται.

Ανήλικος έχασε τη ζωή του μετά από ατύχημα με πατίνι στην Ηλεία

Υπενθυμίζεται ότι η Ηλεία έχει «θρηνήσει» ήδη έναν 13χρονο, μόλις τον περασμένο Απρίλιο.

Υπνθυμίζεται ότι τότε ο 13χρονος έχασε τη ζωή του μετά από σύγκρουση με αυτοκίνητο ενώ κινούνταν με ηλεκτρικό πατίνι.

Όπως ανέφερε το patrisnews, το περιστατικό συνέβη στο κέντρο του χωριού, όταν -υπό αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες- ο ανήλικος που οδηγούσε ηλεκτρικό πατίνι συγκρούστηκε με όχημα.

Η πρόσκρουση ήταν σφοδρή, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του παιδιού.

Άμεσα στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, το οποίο παρέλαβε τον ανήλικο και τον μετέφερε στο Γενικό Νοσοκομείο Κρεστένων, όμως ο 13χρονος δεν τα κατάφερε.

Δεκάδες ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια στη Θεσσαλονίκη

Όπως είχε αναφερθεί σε εκτενές ρεπορτάζ του TheOpinion, στη Θεσσαλονίκη το 2025 πραγματοποιήθηκαν συνολικά 5.773 έλεγχοι, κατά τους οποίους καταγράφηκαν 2.056 παραβάσεις.

Παράλληλα, σημειώθηκαν 52 τραυματισμοί, με τους αναβάτες των ηλεκτρικών πατινιών να τραυματίζονται ελαφρά. Κατά το πρώτο τετράμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν 943 έλεγχοι, εκ των οποίων καταγράφηκαν 373 παραβάσεις, ενώ σημειώθηκαν 11 τραυματισμοί. Να σημειωθεί ότι, τα ηλεκτρικά πατίνια, υπάγονται σε συγκεκριμένους κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Τέλος στη χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανήλικους κάτω των 17 ετών

Ηλικιακό όριο και βαριά πρόστιμα για την πώληση ηλεκτρικών πατινιών θέτει το υπουργείο Μεταφορών, στο πλαίσιο ενός γενικότερου ρυθμιστικού πλαισίου χρήσης τους, προκειμένου να ενισχύσει την οδική ασφάλεια και να προστατεύσει τους ανήλικους χρήστες.

Στο ΕΡΤnews μίλησε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας και αναφέρθηκε στο κυκλοφοριακό ζήτημα της Αττικής, στην ενίσχυση των δημοσίων συγκοινωνιών, αλλά και στη νομοθετική ρύθμιση που βρίσκεται σε διαβούλευση για τα πατίνια.

Ο κ. Κώτσηρας, μίλησε για το θέμα της οδικής ασφάλειας, το οποίο χαρακτήρισε «ένα μείζον στοίχημα για την κυβέρνηση και για τον Πρωθυπουργό μετά τις αλλαγές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας».

Όπως είπε από τις αλλαγές αλλά και τους αυστηρούς ελέγχους που κάνει η Τροχαία, υπάρχει σημαντική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία. Μάλιστα αναφέρθηκε στο ζήτημα των ηλεκτρικών πατινιών, το οποίο όπως είπε «προβλημάτισε πάρα πολύ» την κυβέρνηση. Όπως είπε, θα προβλέπονται επίσης αυστηρότερα πρόστμια για τους παραβάτες.

Μάλιστα προανήγγειλε διατάξεις για τα πατίνια, οι οποίες εντάσσονται σε ένα νομοσχέδιο που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε δημόσια διαβούλευση, «ώστε να ψηφιστούν άμεσα», καθώς υπάρχουν «τρύπες του συστήματος», οι οποίες «θα μπορούσαν να οδηγήσουν ειδικότερα ανήλικους συμπολίτες μας σε κίνδυνο».

Οι συγκεκριμένες διατάξεις θα απαγορεύουν, τη διάθεση, την πώληση και την παραχώρηση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών.

Οι κυρώσεις θα είναι και για τους ίδιους τους χρήστες, «εάν αυτοί εντοπιστούν να το χρησιμοποιούν, αλλά θα είναι σημαντικό ότι θα υπάρξουν σημαντικές κυρώσεις και για όποιον παραχωρεί, μισθώνει και πουλάει». Μάλιστα σε όποιον μισθώνει, παραχωρεί ή πουλήσει πατίνι σε ανήλικο το πρόστιμο θα είναι 1.000 ευρώ.

Ακόμα ανέφερε ότι το κράνος είναι υποχρεωτικό, απαγορεύεται η χρήση κινητού και ακουστικών, ενώ θα είναι απαραίτηση η χρήση ειδικού γιλέκου γιλέκου κατά τις βραδινές ώρες. Επίσης θα υπάρχει υποχρεωτική ασφάλιση για τη χρήση των πατινιών.

Αποκάλυψε ότι ήδη απαγορεύεται η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους στους οποίους το όριο κυκλοφορίας είναι πάνω από 50 χιλιόμετρα/την ώρα.

«Αυτές οι διατάξεις και αυτές οι προβλέψεις λαμβάνονται προκειμένου να μειώσουμε τα ατυχήματα, να προστατεύσουμε την ανθρώπινη ζωή, να προστατεύσουμε κυρίως τους ανήλικους συμπολίτες μας», είπε χαρακτηριστικά.

«Έχουμε εντοπίσει το πρόβλημα, βλέπουμε τα στοιχεία και από την Τροχαία και από τις Αρχές που παρακολουθούν ζητήματα οδικής ασφάλειας, ότι υπάρχει αυξημένος κίνδυνος και μία αυξημένη ένταση ατυχημάτων που έχουν να κάνουν με τα ηλεκτρικά πατίνια και γι’ αυτό ακριβώς προτάσσουμε αυτή τη στιγμή αυτές τις διατάξεις, οι οποίες και απαγορεύουν και προστατεύουν και διασφαλίζουν και ένα καλύτερο και πιο δομημένο πλαίσιο για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών», προσέθεσε.

Ακόμα ανέφερε ότι υπάρχει πρόβλεψη και σε περιπτώσεις που υπάρχει σταθμευμένο πατίνι σε ράμπες ή σε φανάρια ή σε σημεία που διαταράσσουν την συγκοινωνιακή και κυκλοφοριακή διαχείριση.

Όπως είπε θα υπάρχει πρόστιμο, για τον ιδιώτη, εφόσον εντοπιστεί. «Οι εταιρείες ούτως ή άλλως προβλέπεται να έχουν ειδικούς χώρους», ανέφερε ακόμα ωστόσο τόνισε ότι για το συγκεκριμένο ζήτημα χρειάζεται και η συνδρομή και της τοπικής αυτοδιοίκησης.

«Είμαστε σε πολύ στενή συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία σε όλο το πλαίσιο των δράσεων της οδικής ασφάλειας και όπου βλέπουμε ότι υπάρχει ανάγκη ακόμα μεγαλύτερης παρέμβασης, ακόμα πιο αυστηρότερης αντιμετώπισης, θα το κάνουμε διότι απολύτως στόχος μας, απόλυτη προτεραιότητά μας είναι η προστασία της ακεραιότητας των συμπολιτών μας, της ζωής τους και βλέπουμε ότι ήδη έχουμε αποτελέσματα. Έχουμε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό μείωσης των θανατηφόρων ατυχημάτων στη χώρα μας και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε. Είναι μια προσπάθεια η οποία θέλει συνέχεια, θέλει επιμονή, θέλει μέθοδο και συνεργασία. Για εμάς είναι μια πολύ σημαντική προτεραιότητα», ανέφερε χαρακτηριστικά.