Το FSRU στον Θερμαϊκό απειλείται από άγνοια και ιδεοληψίες

Την περασμένη εβδομάδα, το Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης εξέδωσε ψήφισμα με το οποίο εξέφρασε την απόλυτη αντίθεσή του στη χωροθέτηση πλωτής μονάδας αεριοποίησης LNG στον Θερμαϊκό. Στο κείμενο αναφέρονται διάφοροι κίνδυνοι για τον άνθρωπο και τη φύση, όπως μια πιθανή μεγάλη έκρηξη, η αποξυγόνωση του θαλασσινού νερού, η αποβολή τοξικών ουσιών και η αρνητική επίδραση στις μυδοκαλλιέργειες.

Η επιτακτική ανάγκη για χωροθέτηση και εγκατάσταση νέας πλωτής μονάδας αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSRU) προέκυψε μετά τη συμφωνία με την αμερικανική Venture Global για εισαγωγές LNG και προώθησή του προς Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουκρανία και Μολδαβία. Σύμφωνα με τους Έλληνες συνεργάτες των Αμερικανών, η Ελλάδα θα χρειαστεί δεύτερο FSRU πριν το 2030, ώστε να είναι βιώσιμος ο υπό υλοποίηση ενεργειακός διάδρομος. Όπως γίνεται κατανοητό, το εν λόγω έργο θα αυξήσει τη γεωστρατηγική αξία της χώρας, θα δημιουργήσει καλοπληρωμένες μόνιμες θέσεις εργασίας και φυσικά θα προσφέρει τέλη διέλευσης στο Δημόσιο. Ωστόσο, παρά τα θετικά, έχουν διατυπωθεί οι προαναφερθείσες ενστάσεις.

Πριν αναφέρουμε οτιδήποτε άλλο, καλό είναι να γνωρίζει το κοινό πώς θα μοιάζει αυτό που πρόκειται να εγκατασταθεί. Σημαντικό μέρος της τοπικής κοινωνίας πιστεύει ότι θα πρόκειται για κάτι παρόμοιο με γιγάντια πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου. Στην πραγματικότητα, η μονάδα θα είναι ένα τροποποιημένο πλοίο μεταφοράς LNG, δίπλα στο οποίο θα αράζει περιοδικά κάποιο άλλο, ώστε να εκτελείται μεταφόρτωση του καυσίμου. Από εκεί, μέσω υποθαλάσσιων σωληνώσεων, θα τροφοδοτεί το χερσαίο δίκτυο αγωγών μεταφοράς, ώστε να καταλήγει στα βαλκανικά και ανατολικοευρωπαϊκά κράτη. Αντίστοιχες πλωτές υποδομές υπάρχουν ήδη σε άλλα δεκαπέντε ενωσιακά λιμάνια -συχνά πολύ πιο πολυσύχναστα από το δικό μας- χωρίς να έχουν καταγραφεί αντίστοιχες αντιδράσεις. Εδώ αξίζει να αναφερθεί ότι η δυναμικότητα επαναεριοποίησης LNG στην ΕΕ αυξήθηκε κατά τουλάχιστον 30% από τις αρχές του 2022.

Το LNG είναι ουσιαστικά μεθάνιο σε θερμοκρασία -160°C. Εάν αποψυχθεί και αεριοποιηθεί, ανεβαίνει ψηλά στην ατμόσφαιρα επειδή είναι ελαφρύτερο από τον αέρα που αναπνέουμε. Με άλλα λόγια, δεν έχει καμία σχέση με τις γνωστές -εύφλεκτες- φιάλες προπανίου που κατά κόρον χρησιμοποιούνται σε καταστήματα εστίασης. Επιπροσθέτως, οι δεξαμενές LNG είναι εκ κατασκευής εξαιρετικά ανθεκτικές, με αμέτρητες δικλείδες ασφαλείας, ώστε να εκμηδενίζεται ο κίνδυνος ανάφλεξης ή έκρηξης για οποιονδήποτε λόγο. Συμπερασματικά, οι μονάδες αυτές είναι πολύ λιγότερο επικίνδυνες από το διυλιστήριο των ΕΛΠΕ ή τις παλιές δεξαμενές της Jet Oil. Όσο για τη ρύπανση του οικοσυστήματος, τα εμπλεκόμενα πλοία μεταφοράς δεν είναι χειρότερα από οποιοδήποτε εμπορικό πλοίο με προορισμό το λιμάνι. Αν δεν επιθυμούμε την προσέλευση τέτοιων πλοίων, τότε προφανώς δεν επιθυμούμε ούτε τη λειτουργία του διυλιστηρίου, ούτε την ανάπτυξη του ΟΛΘ.

Το Δημοτικό Συμβούλιο οφείλει να εργάζεται ακούραστα πάνω στη βελτίωση της καθημερινής ζωής των δημοτών και της παραγωγικότητας όσων επιχειρήσεων καταβάλλουν τέλη. Καλύτερα λοιπόν να εστιάζει σε άλλα φλέγοντα ζητήματα: στα διαλυμένα πεζοδρόμια, στην ανυπαρξία διαβάσεων ΑμεΑ εκτός του κέντρου, στις θεόρατες λακκούβες σε δρόμους δίχως διαγραμμίσεις, στα βουλωμένα φρεάτια, στα δέντρα που κρύβουν την οδική σήμανση, στα καυσαέρια των οχημάτων κοινής ωφέλειας και των ταξί, και φυσικά στην αδιάκοπη υποβάθμιση πολλών πυκνοδομημένων γειτονιών. Ας επικεντρωθεί επιτέλους στην προστασία της υγείας και περιουσίας των Θεσσαλονικέων σε πεδία αρμοδιότητάς του.