Κι όμως: Η… τρύπα του Κούβελα αναφέρεται σε promo video για τη Θεσσαλονίκη (VIDEO)

Η «μεγάλη» ιστορία του μετρό Θεσσαλονίκης, έγινε viral video από τον Urbanist Ariel, ο οποίος ήρθε στην πόλη μας και το βρήκε.. κλειστό.

Ο Urbanist Ariel, ένας δημιουργός περιεχομένου από την Αμερική, ταξίδεψε στην Θεσσαλονίκη από την Νέα Υόρκη με στόχο να πει στο κοινό του την ιστορία του μετρό και να δείξει το εντυπωσιακό εσωτερικό του, με την πληθώρα παρουσία αρχαίων ευρημάτων. Δυστυχώς όμως, μετά το πολύωρο ταξίδι του και την ανυπομονησία του να ανέβει στο αυτόματο μετρό, το βρήκε κλειστό, λόγω των δοκιμών για την προέκτασή του προς την Καλαμαριά.

Βέβαια παρόλο που ήταν κλειστό, δεν αμέλησε να εξιστορήσει στο κοινό του όλη την ιστορία του μετρό που κατέληξε να γίνεται τοπικό αστείο για την αργοπορημένη του παράδοση στο κοινό, πάνω από έναν αιώνα. Δεν μπορούσε να μην αναφέρει το πρώτο σχέδιο που προτάθηκε για την Θεσσαλονίκη το 1918 αλλά και την περίφημη τρύπα του Κούβελα.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, κατά τη διάρκεια της δημαρχιακής θητείας του Σωτήρη Κούβελα, έγινε η πρώτη οργανωμένη προσπάθεια για την κατασκευή ενός υπόγειου μέσου σταθερής τροχιάς που θα έδινε λύση στα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης. Παρά τις μεγάλες προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί εκείνη την περίοδο, το εγχείρημα δεν προχώρησε όπως είχε σχεδιαστεί. Οι δυσκολίες χρηματοδότησης και οι τεχνικές προκλήσεις οδήγησαν τελικά στην εγκατάλειψη του έργου, αφήνοντας πίσω του ένα ανολοκλήρωτο εργοτάξιο που έμελλε να περάσει στην τοπική ιστορία ως η περίφημη «τρύπα του Κούβελα». Για χρόνια το συγκεκριμένο σημείο αποτέλεσε σύμβολο ενός φιλόδοξου σχεδίου που δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Ωστόσο, η πρώτη εκείνη απόπειρα θεωρείται σήμερα το προοίμιο της μακράς διαδρομής που οδήγησε τελικά την πόλη στην απόκτηση μετρό, έπειτα από δεκαετίες σχεδιασμών, καθυστερήσεων και έργων.

Μετρό Θεσσαλονίκης: Η τρύπα του Κούβελα, ο Γιωρίκας κι ο Κωστίκας και οι μουσαμάδες

Γιατί όμως καθυστέρησε και άλλα 18 χρόνια, μετά από την δημοπρασία του έργου το 2006; Ο δημιουργός εξηγεί πως λόγω των συνεχόμενων εκσκαφών και τα εντυπωσιακά αρχαιολογικά ευρήματα τα έργα σταματούσαν συνεχώς λόγω νομικών διαδικασιών. Βέβαια στο τέλος του βίντεο ο Urbanist Ariel, κατανοεί την αργοπορία του μετρό Θεσσαλονίκης,  καθώς στην Αμερική δεν μπορούν να παρουσιάσουν τις ίδιες δικαιολογίες με εμάς, όταν τα έργα «πάνε στραβά», γιατί δεν κρύβουν τόσα αρχαιολογικά ευρήματα στα θεμέλια των πόλεων τους.