Ο ΟΛΘ στη συζήτηση για το μέλλον του εμπορίου της Σερβίας

Τη στρατηγική σημασία του Λιμένα Θεσσαλονίκης για το σερβικό εμπόριο και τη διασύνδεση των βαλκανικών αγορών με τα διεθνή εμπορευματικά δίκτυα ανέδειξε η συμμετοχή της ΟΛΘ Α.Ε. σε σημαντικό ευρωπαϊκό συνέδριο μεταφορών και logistics.

Την εταιρεία εκπροσώπησε ο Εμπορικός Διευθυντής, Νικόλαος Φωκάς, ο οποίος συμμετείχε στο πάνελ με τίτλο «Serbia’s Foreign Trade Map Is Changing: Are Transport Corridors Changing Too?». Η εκδήλωση συγκέντρωσε σχεδόν 300 επαγγελματίες από 20 ευρωπαϊκές χώρες, με εκπροσώπους επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών, των logistics και της ευρύτερης οικονομίας.

Η συζήτηση πραγματοποιήθηκε σε μια περίοδο κατά την οποία η Σερβία επαναπροσδιορίζει τον σχεδιασμό των μεταφορικών της υποδομών. Στο πλαίσιο του συνεδρίου παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά οι βασικές κατευθύνσεις της υπό εκπόνηση Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών της χώρας έως το 2034, με ιδιαίτερη έμφαση στις συνδυασμένες μεταφορές και στην ενίσχυση των σιδηροδρομικών συνδέσεων με τα λιμάνια της ευρύτερης περιοχής.

Κατά την παρέμβασή του, ο κ. Φωκάς παρουσίασε τον Λιμένα Θεσσαλονίκης ως μια αξιόπιστη και ανταγωνιστική επιλογή για την εξυπηρέτηση των εμπορικών αναγκών της Σερβίας και των υπόλοιπων βαλκανικών αγορών. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε τόσο στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων όσο και στο συμβατικό φορτίο, με τον ίδιο να επισημαίνει τη δυνατότητα του λιμανιού να προσφέρει ευέλικτες λύσεις και εναλλακτικές επιλογές σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον.

Παράλληλα, αναδείχθηκε η μακρόχρονη σχέση της Θεσσαλονίκης με τη σερβική αγορά. Από το 1929 έως το 1975 λειτουργούσε στον λιμένα η Γιουγκοσλαβική Ελεύθερη Ζώνη, ενώ σήμερα η Ελεύθερη Ζώνη του Λιμένα Θεσσαλονίκης, με έκταση που ξεπερνά το 1.000.000 τετραγωνικά μέτρα, διαθέτει σημαντικές δυνατότητες αξιοποίησης από επιχειρήσεις της Σερβίας και της ευρύτερης περιοχής.

Ένα από τα βασικά ζητήματα που τέθηκαν στη συζήτηση αφορούσε την ανταγωνιστικότητα των εμπορευματικών διαδρόμων, η οποία, όπως επισημάνθηκε, δεν εξαρτάται μόνο από τις λιμενικές υποδομές, αλλά από το σύνολο της διαδρομής που ακολουθούν τα φορτία. Σε αυτό το πλαίσιο, κρίσιμη θεωρείται η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών και οδικών δικτύων, η απλούστευση των τελωνειακών διαδικασιών και η στενότερη συνεργασία μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων, προκειμένου να διαμορφωθούν ταχύτερες και αποτελεσματικότερες αλυσίδες εφοδιασμού.

Σημαντικές προοπτικές για την ενίσχυση του ρόλου του λιμανιού δημιουργεί και η υπό κατασκευή επέκταση του Προβλήτα 6. Με την ολοκλήρωσή της, ο ΟΛΘ θα έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί πλοία χωρητικότητας έως 24.000 TEU, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει τις προϋποθέσεις προσέλκυσης απευθείας θαλάσσιων συνδέσεων με σημαντικά εμπορικά και παραγωγικά κέντρα της Άπω Ανατολής και της Ινδίας.

Για τη Σερβία και τις υπόλοιπες βαλκανικές αγορές, η εξέλιξη αυτή μπορεί να προσφέρει περισσότερες εναλλακτικές δυνατότητες πρόσβασης στα διεθνή δίκτυα εμπορίου, ενισχύοντας τη θέση της Θεσσαλονίκης ως πύλης διακίνησης εμπορευμάτων προς και από τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Τέλος, τη συμμετοχή της ΟΛΘ Α.Ε. στο συνέδριο υποστήριξαν με την παρουσία τους οι εμπορικοί ακόλουθοι της Ελληνικής Πρεσβείας στο Βελιγράδι, επιβεβαιώνοντας τη σημασία της συνεργασίας για την ανάπτυξη των εμπορικών και μεταφορικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Σερβίας.