Νέες νυχτερινές ασφαλτοστρώσεις σε δρόμους στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Σε τρεις δρόμους στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιηθούν εργασίες ασφαλτόστρωσης κατά τη διάρκεια της νύχτας σήμερα, Πέμπτη, στο πλαίσιο του προγράμματος παρεμβάσεων του δήμου για τη βελτίωση του οδικού δικτύου.

Τα συνεργεία θα ξεκινήσουν τις εργασίες στις 22.00  το βράδυ και θα ολοκληρώσουν στις 06.00 το πρωί της Παρασκευής.

Οι ασφαλτοστρώσεις θα γίνουν:

• Κομνηνών, από τη λεωφόρο Νίκης έως την Τσιμισκή.
• Ναυάρχου Βότση.
• Καλαποθάκη, από την Κομνηνών έως τη Δημοσθένους.

Εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων στη Θεσσαλονίκη

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης κατά τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου τη Δευτέρα αναφέρθηκε – μεταξύ άλλων- στις ασφαλτοστρώσεις στις γειτονιές της πόλης.

Όπως ανέφερε, έχουν ήδη πραγματοποιηθεί 37 ασφαλτοστρώσεις σε δρόμους των γειτονιών, ενώ το πρόγραμμα θα συνεχιστεί και τα επόμενα δύο χρόνια. Παράλληλα, σε προετοιμασία βρίσκεται ο διαγωνισμός για τις παρεμβάσεις στους μεγάλους οδικούς άξονες. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται η Βασιλίσσης Όλγας, η λεωφόρος Μεγάλου Αλεξάνδρου, η Αγίου Δημητρίου και η Λεωφόρος Στρατού, καθώς και άλλοι κεντρικοί δρόμοι, κόμβοι και διασταυρώσεις.

Οι δρόμοι που μπαίνουν στο πρόγραμμα

Βασιλίσσης Όλγας

Η Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί σε όλο το μήκος της, από την Αγίας Τριάδος έως την οδό Αιγαίου, στα όρια με τον δήμο Καλαμαριάς, συνολικού μήκους 3.312 μέτρων. Σύμφωνα με την εισήγηση, η τελευταία ασφαλτόστρωση έγινε πριν από πέντε χρόνια και αφορούσε το μισό πλάτος του δρόμου. Σήμερα το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, ρηγματώσεις, τροχοαυλακώσεις και φθορές, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Λεωφόρος Μεγάλου Αλεξάνδρου

Η Λεωφόρος Μεγάλου Αλεξάνδρου προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί σε όλο το μήκος της, από την 3ης Σεπτεμβρίου έως τις οδούς Γ. Παπανδρέου και Μ. Κάλλας, συνολικού μήκους 2.328 μέτρων.

Αποτελεί βασική αρτηρία και έξοδο από το κέντρο προς την Καλαμαριά και το αεροδρόμιο. Δέχεται αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, βαρέα οχήματα και τουλάχιστον εννέα αστικές γραμμές, ενώ διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας. Η τελευταία πλήρης ασφαλτόστρωση έγινε πριν από δέκα χρόνια. Το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις και τροχοαυλακώσεις, κυρίως στην τελευταία λωρίδα λόγω της διέλευσης των λεωφορείων, καθώς και φθορές.

30ης Οκτωβρίου

Η οδός 30ης Οκτωβρίου προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί από τον κόμβο του Λευκού Πύργου, στη συμβολή της Λεωφόρου Νίκης, της Παύλου Μελά, της Εθνικής Αμύνης και της Νικολάου Γερμανού, έως την 3η Σεπτεμβρίου.

Πρόκειται για βασική αρτηρία που μεταφέρει την κυκλοφορία από τη Λεωφόρο Νίκης, την Παύλου Μελά και την Εθνικής Αμύνης προς τα ανατολικά, μέσω της Λεωφόρου Μεγάλου Αλεξάνδρου. Μετά την πάροδο δέκα ετών από την τελευταία πλήρη ασφαλτόστρωση, το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και φθορές, κυρίως στον κόμβο του Λευκού Πύργου, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Γεωργίου Παπανδρέου

Η Γ. Παπανδρέου προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί τμηματικά, στα τμήματα από τη Λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου έως τη Γραβιάς, από τη Λασκαράτου έως τη Θ. Σοφούλη και από τη Θ. Σοφούλη έως την Πλούτωνος. Πρόκειται για τμήματα που δεν είχαν συμπεριληφθεί στην τελευταία ασφαλτόστρωση του 2020. Παρουσιάζουν καθιζήσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Αλεξάνδρου Παπαναστασίου

Η οδός Αλεξάνδρου Παπαναστασίου προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί από τη Βούλγαρη έως τη Λεωφόρο Κ. Καραμανλή, στην περιοχή του Ιπποκρατείου Νοσοκομείου, συνολικού μήκους 2.067 μέτρων. Αποτελεί βασική αρτηρία με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, ιδιαίτερα από την περιοχή της Χαριλάου, και εξυπηρετεί βασικές λεωφορειακές γραμμές της πόλης. Η τελευταία πλήρης ασφαλτόστρωση έγινε πριν από 20 χρόνια. Σήμερα παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και σημαντικές φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή

Η Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί σε όλο το μήκος της, από την Παπάφη έως τη Βούλγαρη, με συνολική επιφάνεια οδοστρώματος 57.200 τ.μ.

Πρόκειται για βασική αρτηρία της Θεσσαλονίκης και συνέχεια της Εγνατίας οδού, με κατεύθυνση προς την ανατολική έξοδο της πόλης, το αεροδρόμιο και τη Χαλκιδική, αλλά και προς το κέντρο. Δέχεται αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, βαρέα οχήματα και αστικές συγκοινωνίες και διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Πέντε χρόνια μετά την τελευταία τμηματική ασφαλτόστρωση, το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, ρηγματώσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και φθορές, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Αγίου Δημητρίου

Η οδός Αγίου Δημητρίου προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί από την Εθνικής Αμύνης έως την Κατσιμίδη. Το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις και κυρίως φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών, που χαρακτηρίζονται επικίνδυνες για τη διέλευση δικύκλων και οχημάτων.

Κόμβος Αγίου Δημητρίου – Εθνικής Αμύνης – Ολυμπιάδος

Προβλέπεται η ασφαλτόστρωση ολόκληρης της επιφάνειας του κόμβου Αγίου Δημητρίου – Εθνικής Αμύνης – Ολυμπιάδος, καθώς και της Ολυμπιάδος έως την Αποστόλου Παύλου, της Αγίου Δημητρίου από τον κόμβο έως την Αποστόλου Παύλου και της Εθνικής Αμύνης έως την είσοδο του Νοσοκομείου «Γεννηματάς». Η περιοχή παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις και φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών, επικίνδυνων για τη διέλευση δικύκλων και οχημάτων.

Λεωφόρος Στρατού

Η Λεωφόρος Στρατού προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί από την είσοδο του Γ.Σ. Στρατού έως την Πλατεία ΧΑΝΘ, συμπεριλαμβανομένου και του κόμβου με την 3η Σεπτεμβρίου. Το οδόστρωμα παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις, τροχοαυλακώσεις και φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών.

Κόμβος Λ. Στρατού – Αλ. Παπαναστασίου – Κωνσταντινουπόλεως

Ο κόμβος Λ. Στρατού – Αλ. Παπαναστασίου – Κωνσταντινουπόλεως προβλέπεται να ασφαλτοστρωθεί σε όλη την επιφάνειά του. Η παρέμβαση θα επεκταθεί στην Αλ. Παπαναστασίου έως την Αλ. Συμεωνίδη και στην Κωνσταντινουπόλεως έως τη Δελφών. Ο κόμβος παρουσιάζει καθιζήσεις, παραμορφώσεις και φθορές του ασφαλτικού τάπητα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία λακκουβών, επικίνδυνων για τη διέλευση δικύκλων και οχημάτων.