Μετρό Θεσσαλονίκης: Πόσο κόστισε τελικά η βασική γραμμή των 9,6 χλμ – Οι εξτρα αποζημιώσεις στον ανάδοχο

Πρόσθετη αποζημίωση ύψους περίπου 100 εκατ. ευρώ λαμβάνει ο όμιλος εταιριών AKTOR για τη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης, μήκους 9,6 χλμ., εξαιτίας καθυστερήσεων του έργου με υπαιτιότητα του Ελληνικού Δημοσίου.

Το ποσό που εγκρίθηκε για να εκταμιευτεί προέκυψε μετά από τρεις διαιτησίες, στις οποίες είχε προσφύγει η κατασκευάστρια κοινοπραξία, εξαιτίας καθυστερήσεων που είχαν παρατηρηθεί με ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου.

Μόλις χθες, εντάχθηκαν στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026 – 2030 δύο διακριτές πράξεις που αφορούν αποζημιώσεις προς την ανάδοχο κοινοπραξία. Η πρώτη αφορά τη βασική γραμμή του μετρό, με την αποζημίωση να προσεγγίζει τα 90,6 εκατ. ευρώ, ενώ η δεύτερη την επέκταση προς Καλαμαριά, με επιπλέον 10,77 εκατ. ευρώ. Συνολικά, δηλαδή, οι νέες εγκρίσεις ξεπερνούν τα 101 εκατ. ευρώ.

Το ποσό που θα εισπράξει συνολικά η κοινοπραξία εξαιτίας των καθυστερήσεων είναι ακόμη μεγαλύτερο, αν ληφθεί υπόψη ότι στο τέλος της προηγούμενης χρονιάς το Δημόσιο κατέβαλε άλλα 164,81 εκατ. ευρώ.

Τα ποσά αυτά αντιστοιχούσαν σε μια σειρά δέκα διαιτησιών. Με όλα αυτά τα «απρόοπτα», το κόστος για την κατασκευή της βασικής γραμμής του Μετρό στη Θεσσαλονίκη ξεπέρασε αισίως τα 3 δισ. ευρώ.

Ο προϋπολογισμός για την επέκταση ανέρχεται περίπου σε 500 εκατ. ευρώ.

Ήδη το Δημόσιο, για καθυστερήσεις, έχει καταβάλει – σύμφωνα πάντα με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τις σχετικές συμβάσεις – περίπου 64 εκατ. ευρώ.

Τα 54 εκατ. ευρώ αναγνωρίστηκαν το 2025 και άλλα 10 εκατ. ευρώ φέτος, μετά από δύο διαιτητικές αποφάσεις.