Τζιτζικώστας για ΤΕΝ-Τ: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρακολουθεί πολύ στενά την πρόοδο των έργων στα οποία θα συμφωνήσουμε
Μαρία Βλάχου 
«Η Θεσσαλονίκη έχει μεγάλη σημασία. Όχι μόνο γιατί είναι η γενέτειρά μου και η πατρίδα μου, ούτε μόνο γιατί είναι η πατρίδα του Αριστοτέλη. Έχει ιδιαίτερη σημασία γιατί εδώ, το 2003, οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Δυτικών Βαλκανίων υιοθέτησαν μια ιστορική διακήρυξη, με την οποία για πρώτη φορά αποφάσισαν και επιβεβαίωσαν ομόφωνα το ευρωπαϊκό μέλλον των Δυτικών Βαλκανίων», ανέφερε ο Ευρωπαίος Επίτροπος αρμόδιος για τις βιώσιμες μεταφορές και τον τουρισμό Απόστολος Τζιτζικώστας από το βήμα του Συνεδρίου «Transport Investment Summit» που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη.
Όπως σημείωσε ο κ. Τζιτζικώστας το μήνυμα τότε ήταν ξεκάθαρο: το μέλλον των Δυτικών Βαλκανίων βρίσκεται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. «Από τότε μέχρι σήμερα είδαμε σημαντικά επιτεύγματα, αλλά και μεγάλες προκλήσεις», υπογράμμισε. Αναφερόμενος στη Σύνοδο που πραγματοποιήθηκε στο Μαυροβούνιο πριν δύο βδομάδες τόνισε ότι επιβεβαιώθηκε εκ νέου η ευρωπαϊκή δέσμευση, ενώ αναγνωρίστηκε πως, σε έναν κόσμο αυξανόμενης αβεβαιότητας, η διεύρυνση αποτελεί στρατηγική επένδυση για το μέλλον.
«Η διεύρυνση απαιτεί αποφασιστικότητα και επενδύσεις. Ήρθε η ώρα να εκπληρώσουμε την υπόσχεση που δόθηκε στη Θεσσαλονίκη το 2003. Και οι μεταφορές έχουν κρίσιμο ρόλο να διαδραματίσουν σε αυτή την προσπάθεια», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ένα σαφές όραμα για το μέλλον της συνδεσιμότητας, μέσα από το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών με στόχο την εδαφική συνοχή, την οικονομική ανάπτυξη και τη σύγκλιση των περιοχών.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη συνδεσιμότητα των Δυτικών Βαλκανίων, σημειώνοντας ότι παίζει κεντρικό ρόλο στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση και στην κοινή ευημερία. «Έχουμε τεράστιες ευκαιρίες μπροστά μας, αλλά οι προκλήσεις είναι εξίσου σημαντικές», είπε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, πρέπει να αντιμετωπιστούν μακροχρόνια προβλήματα και να υπάρξουν σταθερές, μακροπρόθεσμες επενδύσεις σε αεροδρόμια, δρόμους, λιμάνια και σιδηροδρομικές υποδομές. Όπως σημείωσε, υπάρχει ήδη αναπτυξιακό σχέδιο για την περιοχή, ωστόσο η δημόσια χρηματοδότηση από μόνη της δεν επαρκεί.
«Η μεγάλη πρόκληση είναι να κινητοποιήσουμε συνεργασίες μεταξύ κυβερνήσεων, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, διεθνών οργανισμών, αλλά και του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα», ανέφερε. Ο κ. Τζιτζικώστας επισήμανε ότι οι διάδρομοι μεταφορών δεν σταματούν στα εθνικά σύνορα. Οι νέοι ευρωπαϊκοί διάδρομοι, που εκτείνονται και προς τη δυτικα Βαλκανι Μολδαβία και την Ουκρανία, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο για τη συνολική ευρωπαϊκή συνδεσιμότητα.
Όπως τόνισε, η ολοκλήρωση αυτών των έργων αποτελεί συλλογική ευθύνη και πρέπει να προχωρήσει με σαφή χρονοδιαγράμματα, διαφάνεια και λογοδοσία. «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρακολουθεί πολύ στενά την πρόοδο των έργων στα οποία θα συμφωνήσουμε. Θα πρέπει να ιεραρχήσουμε τις προτεραιότητες, να διασφαλίσουμε τη διαλειτουργικότητα και να ενισχύσουμε τη συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων», σημείωσε.
Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη για υποδομές ανθεκτικές, βιώσιμες και προσαρμοσμένες στις νέες απαιτήσεις. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη στρατιωτική κινητικότητα, υπογραμμίζοντας ότι οι σύγχρονες μεταφορικές υποδομές έχουν πλέον και στρατηγική διάσταση. «Πρέπει να είμαστε ανοιχτοί στην καινοτομία και στην τεχνογνωσία», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η Ευρώπη διαθέτει ισχυρές εταιρείες στους τομείς των κατασκευών, της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των υποδομών.
Ο ίδιος σημείωσε ότι τα Δυτικά Βαλκάνια διαθέτουν σημαντικό δυναμικό και μπορούν να διαδραματίσουν ουσιαστικό ρόλο στην ευρωπαϊκή συνδεσιμότητα, εφόσον υπάρξουν οι κατάλληλες επενδύσεις και οι σωστές προϋποθέσεις. «Ας διασφαλίσουμε ότι η ενημέρωση για τα νέα προγράμματα και τα νέα έργα θα είναι διαφανής, πλήρης και προσβάσιμη. Πρέπει να δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες για επενδύσεις, υγιή ανταγωνισμό, ανάπτυξη δεξιοτήτων και τεχνολογική αναβάθμιση», υπογράμμισε.
Κλείνοντας, ο κ. Τζιτζικώστας σημείωσε ότι οι προθεσμίες που έχουν τεθεί στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών είναι φιλόδοξες, ωστόσο εξέφρασε την πεποίθηση ότι μπορούν να επιτευχθούν μέσα από συνεργασία. «Η σημερινή σύνοδος πρέπει να μας οδηγήσει από τη συζήτηση στην εφαρμογή. Πρέπει να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε. Μπορούμε να μετατρέψουμε τα σχέδια σε έργα, τα έργα σε υποδομές και τις υποδομές σε διαρκή ευημερία για τους πολίτες», κατέληξε.
Χρ. Δήμας: Στόχος να περάσουμε από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση
Από το βήμα του ίδιου συνεδρίου ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας υπογράμμισε ότι ο κάθετος διάδρομος αποτελεί μέρος της ευρωπαϊκής πολιτικής για τη συνοχή, τη συνδεσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα, ενώ συνδέεται άμεσα και με το ζήτημα της στρατηγικής αυτονομίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όπως ανέφερε, το ζητούμενο πλέον είναι να περάσουμε από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση, με επενδύσεις που θα παράγουν απτά και μετρήσιμα οφέλη για τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις τοπικές κοινωνίες.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στον ρόλο της Ελλάδας, σημειώνοντας ότι η χώρα μπορεί να αναδειχθεί σε πύλη σύνδεσης της Μεσογείου με τη Μαύρη Θάλασσα, έχοντας ταυτόχρονα αυξημένη ευθύνη ως περιφερειακός κόμβος. Όπως τόνισε, η Ελλάδα υπήρξε πρωτοπόρος στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζει ζητήματα ενέργειας, λιμένων και υποδομών, όχι ως αποσπασματικά πεδία, αλλά ως αλληλένδετους πυλώνες μιας συνολικής στρατηγικής.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε ακόμη ότι η γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας την καθιστά κρίσιμο κόμβο ανάμεσα στην Ανατολική Μεσόγειο, τα Βαλκάνια και την υπόλοιπη Ευρώπη. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως είπε, η κυβέρνηση επενδύει συστηματικά στη διασύνδεση της χώρας με τα διεθνή δίκτυα, μέσα από κρίσιμους άξονες που συνδέουν τα Δυτικά Βαλκάνια, την Ανατολική Μεσόγειο και τις ευρωπαϊκές αγορές.
«Η συνδεσιμότητα δεν είναι πλέον μόνο ζήτημα φυσικών υποδομών, αλλά ζήτημα στρατηγικών ικανοτήτων» ανέφερε ο υπουργός και υπογράμμισε ότι ο κοινός στόχος είναι η αποφασιστική μετάβαση από τον σχεδιασμό στην πράξη, με έργα που θα ενισχύσουν την ανθεκτικότητα, την ανταγωνιστικότητα και τη θέση της Ευρώπης στο νέο γεωπολιτικό περιβάλλον.
