Τζιτζικώστας από Θεσσαλονίκη: Νέα χρηματοδότηση 1,1 δισ. ευρώ για τον διάδρομο που θα ενώνει Αιγαίο και Μαύρη Θάλασσα (VIDEO)

Μήνυμα πως το μεγάλο έργο που φιλοδοξεί να ενώσει το Αιγαίο με τη Μαύρη Θάλασσα δεν πρόκειται να μείνει στις ευρωπαϊκές καλένδες στάλθηκε σήμερα από τη Θεσσαλονίκη, κατά την 3η Συνάντηση του Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform (BACP).

Μάλιστα, η σπουδαιότητα έργου για την Ευρωπαϊκή Ένωση τονίστηκε από την ανακοίνωση νέας ευρωπαϊκής πρόσκλησης χρηματοδότησης ύψους 1,1 δισ. ευρώ. για έργα σημαντικών παρεμβάσεων στον άξονα, εκτινάσσοντας το συνολικό ποσό που έχει διαθέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση στα 4,6 δις ευρώ.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, καθώς και εκπρόσωποι των κυβερνήσεων της Βουλγαρίας της Ρουμανίας αλλά και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, επανέλαβαν την κοινή δέσμευσή τους για την υλοποίηση του διαδρόμου.

Ο εν λόγω διάδρομος αποτελεί μια τριμερή πρωτοβουλία συνεργασίας μεταξύ της Ελλάδας, της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου πλέγματος οδικών, σιδηροδρομικών και λιμενικών συνδέσεων που θα ενώνει τη Μαύρη Θάλασσα με το Αιγαίο, ενισχύοντας παράλληλα το εμπόριο, τις επενδύσεις και την ασφάλεια στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Α. Τζιτζικώστας: Απόλυτη προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της συνάντησης, ο Απόστολος Τζιτζικώστας υπενθύμισε ότι τον περασμένο Δεκέμβριο υπεγράφη κοινό σχέδιο δράσης μεταξύ των τριών χωρών για την επιτάχυνση των απαραίτητων έργων, προκειμένου να ολοκληρωθεί ο κάθετος οδικός και σιδηροδρομικός άξονας που θα συνδέει την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία.

Όπως ανέφερε, πρόκειται για έναν διάδρομο που θα ενώνει τη Μαύρη Θάλασσα με το Αιγαίο και θα εξυπηρετεί την ανταγωνιστικότητα και την ασφάλεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

«Αυτή η κεντρική αρτηρία θα αποτελεί την πιο σημαντική της Ευρώπης. Θα ενισχύσει σημαντικά την εξωστρέφεια των χωρών. Θα βοηθήσει το εμπόριο, θα στηρίξει τις τοπικές επιχειρήσεις, θα δημιουργήσει ασφαλέστερες μεταφορές και μετακινήσεις μειώνοντας και το κόστος των μεταφορών», συνέχισε.

Μάλιστα , έκανε ιδιαίτερη μνεία στη στρατηγική διάσταση του έργου, επισημαίνοντας ότι θα συμβάλει καθοριστικά στη στρατιωτική κινητικότητα και στην ενίσχυση της άμυνας στην ανατολική πλευρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

«Το έργο αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Είναι σημαντικό ότι Και οι τρεις χώρες αντιλαμβάνονται το έργο με την ίδια λογική. Σήμερα έγινε η τρίτη συνάντηση σε επίπεδο υπουργών μετά από 22 τεχνικές συναντήσεις μεταξύ της Κομισιόν και των υπουργείων των τριών κρατών μελών ώστε να τρέξουν τα έργα», σημείωσε, τονίζοντας πως «ως Ευρωπαϊκή Ένωση έχουμε ήδη διαθέσει 3,5 δισεκατομμύρια για έργα πάνω στο διάδρομο και ταυτόχρονα σήμερα ανακοίνωσα το άνοιγμα μιας νέας πρόσκλησης ύψους 1,1 δισεκατομμυρίου ευρώ για έργα που επίσης θα μπορούν να χρηματοδοτήσουν σημαντικές παρεμβάσεις στον άξονα».

Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι στον νέο ευρωπαϊκό προϋπολογισμό που θα ξεκινήσει το 2028 προβλέπεται διπλασιασμός των πόρων για τις υποδομές, από περίπου 26 δισ. ευρώ σήμερα σε 52 δισ. ευρώ.

«Ως Κομισιόν δίνουμε ιδιαίτερη βαρύτητα στην στρατιωτική κινητικότητα. Στο να μπορούμε να μεταφέρουμε γρήγορα και χωρίς προβλήματα στρατεύματα και αμυντικό υλικό σε περίπτωση κρίσης. Για να επιτευχθεί αυτό χρειάζονται να γίνουν συγκεκριμένα έργα και παρεμβάσεις τα οποία σε συνεργασία με το ΝΑΤΟ τα έχουνε εντοπίσει ποια είναι αυτά και ξεκινάμε να θέσουμε σε πρώτη φάση 17 δισεκατομμύρια ευρώ με τον συνολικό στόχο για έργα στρατιωτικής κινητικότητας τα επόμενα χρόνια να ανέρχεται στα 100 δισεκατομμύρια ευρώ», κατέληξε.

Χρ. Δήμας: Τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας στον πυρήνα του σχεδιασμού

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, χαρακτήρισε τη συνάντηση ιδιαίτερα σημαντική, τονίζοντας ότι ο διάδρομος ξεκινά από τα ελληνικά λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης και συνεχίζει προς το Μπουργκάς, τη Βάρνα και την Κωνστάντζα της Ρουμανίας.

«Η συνδεσιμότητα μεταξύ κρίσιμων υποδομών σε αυτές τις τρεις χώρες έχει πολύ μεγάλη αξία όχι μόνο για αυτές τις χώρες, αλλά και για ολόκληρη την ΕΕ. Ειδικότερα σε μια περίοδο όπου έχουμε αυξημένη αστάθεια. Έχουμε και στο βορά και στο Νότο πολέμους. Το να έχουμε σταθερή συνεργασία, συνδεσιμότητα μεταξύ των υποδομών όχι μόνο σε μια χώρα αλλά να συνδέουμε το ανατολικό τμήμα της ευρωπαϊκής Ένωσης με το νότο και το βορά είναι μια δυνατότητα που ξεπερνά τα εθνικά συμφέροντα. Είναι μια πολύ σημαντική προτεραιότητα για την ίδια την ΕΕ. Άρα συζητήσεις που κάναμε εδώ και με τον επίτροπο, κ. Τζιτζικώστα και με τον Βούλγαρο ομόλογό μου, κ. Πέεφ και με την ρουμανική αντιπροσωπεία, διασφαλίσαμε πάλι την κοινή πεποίθηση όλων μας ότι πρέπει να αξιοποιήσουμε χρησιμοποιώντας και ευρωπαϊκούς πόρους, αλλά και εθνικούς, την τεχνογνωσία του ιδιωτικού τομέα, γι’αυτό είχαμε σήμερα εκπροσώπους και από τις εταιρείες που μπορεί να συμμετέχουν στην υλοποίηση αυτού του σημαντικού έργου. Είμαστε αισιόδοξοι ότι θα μπορέσουμε τα επόμενα χρόνια από κοινού αυτές οι τρεις χώρες και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να υλοποιήσουμε ένα πολύ σημαντικό έργο για την σταθερότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας, ένα έργο που θα εξασφαλίσει πολύ καλή συνδεσιμότητα και πολλά οφέλη για όλες τις χώρες», σημείωσε χαρακτηριστικά, ευχαριστώντας τόσο τον Ευρωπαίο Επίτροπο, όσο και τους εκπροσώπους των κυβερνήσεων της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας για τη συμβολή τους στην υλοποίηση του έργου.

«Επιβεβαιώνουμε και οι τρεις χώρες πως μαζί μπορούμε να πετύχουμε περισσότερα. The keyword is μαζί», κατέληξε.

Στήριξη από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων

Όπως ανέφερε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, ο Διάδρομος Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου αποτελεί ένα σύνολο κρίσιμων έργων που θα συμβάλουν τόσο στην ανάπτυξη όσο και στην ανθεκτικότητα και την ασφάλεια της περιοχής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, μόνο το 2025 η Τράπεζα έχει χρηματοδοτήσει έργα στην περιοχή ύψους άνω του 1,5 δισ. ευρώ, ενώ έχουν ήδη υλοποιηθεί οδικές παρεμβάσεις ύψους περίπου 800 εκατ. ευρώ στα τρία κράτη.

«Το πιο σημαντικό είναι ότι δίνουμε συμβουλευτική, δηλαδή έχουμε μηχανικούς που βοηθάνε στην ωρίμανση αυτών των έργων. Δεν μπορώ να σας δώσω χρονοδιάγραμμα. Οι παράμετροι είναι πάρα πολλοί, τα έργα πάρα πολλά. Είναι τρεις διαφορετικές χώρες από διαφορετικά συστήματα. Αυτά είναι θέματα που η δυτική Ευρώπη έχει λύσει πολλά χρόνια πριν αλλά είναι μια καλή ευκαιρία να τα λύσουμε μία και καλή και να προχωρήσει αυτή η διασύνδεση των τριών χωρών», εξήγησε.

Κοινή δέσμευση από Βουλγαρία – Ρουμανία

Ο Βούλγαρος υφυπουργός Μεταφορών, Georgi Peev, επανέλαβε τη δέσμευση της κυβέρνησής του για την προώθηση του έργου, σημειώνοντας ότι θα συνεχιστεί η στενή συνεργασία με την Ελλάδα και τη Ρουμανία ώστε να διασφαλιστεί η επιτυχής ολοκλήρωσή του.

Από την πλευρά της Ρουμανίας, η εκπρόσωπος του υπουργείου Μεταφορών, Γενική Πρόξενος της Ρουμανίας στη Θεσσαλονίκη και πρώην Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής της Ε.Ε., Corina Crețu, υπογράμμισε ότι οι τρεις χώρες κατάφεραν να μετατρέψουν μια πολιτική πρωτοβουλία σε συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο με ευρωπαϊκή διάσταση.

Η ίδια σημείωσε ότι η σημερινή συνάντηση επιβεβαιώνει τόσο την πολιτική βούληση όσο και την αφοσίωση όλων των εμπλεκομένων για την υλοποίηση του έργου, ενώ ευχαρίστησε τον Απόστολο Τζιτζικώστα για τη συμβολή του στην ανάδειξη της περιοχής ως ευρωπαϊκή προτεραιότητα.

M. Mauro: Από περιφέρεια σε στρατηγικό κέντρο της Ευρώπης

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε και η τοποθέτηση του πρώην υπουργού Άμυνας της Ιταλίας και ειδικού διαμεσολαβητή για τον διάδρομο Βαλτικής-Μαύρης Θάλασσας, Mario Mauro.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι Ελλάδα, Βουλγαρία και Ρουμανία δεν μπορούν πλέον να αντιμετωπίζονται ως περιφερειακές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά ως μια περιοχή με αυξανόμενη στρατηγική σημασία για ολόκληρη την Ευρώπη.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, οι γεωπολιτικές εξελίξεις έχουν μεταφέρει το κέντρο βάρους της ευρωπαϊκής στρατηγικής στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, κάτι που καθιστά τον Διάδρομο Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία για το μέλλον των ευρωπαϊκών μεταφορών, της οικονομίας και της ασφάλειας.