Το μετρό κλείνει – Η γραμμή του ΟΑΣΘ με το… ονειρεμένο ποσοστό ακριβείας επανέρχεται
Για την υλοποίηση του σχεδίου, ο ΟΑΣΘ, με τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων, προχωρά σε αναστολή των αδειών οδηγών
theopinion 
Κλειστό θα παραμείνει το μετρό Θεσσαλονίκης από τις 29 Μαΐου 2026 και για τρεις εβδομάδες, με το επιβατικό κοινό να θυμάται ήδη την πρώτη περίοδο της προσωρινής αναστολής λειτουργίας του, κατά την οποία «γέμισαν» και πάλι τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ.
Συγκεκριμένα, από την Παρασκευή 29 Μαΐου έως και την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 το μετρό της Θεσσαλονίκης θα κλείσει, «προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής και απρόσκοπτη ολοκλήρωση των απαραίτητων δοκιμών και ελέγχων των νέων συστημάτων και της κυκλοφορίας των συρμών, στο υπό επέκταση τμήμα του έργου προς την Καλαμαριά», όπως επισημαίνει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Υποδομών.
Προκειμένου το επιβατικό κοινό να εξυπηρετηθεί με… αξιοπρέπεια, οι αρμόδιοι αποφάσισαν να επαναφέρουν σε λειτουργία τη γραμμή Μ1, που λειτούργησε υποδειγματικά την προηγούμενη φορά και για τον λόγο αυτό μπήκε στην «καρδιά» του επιβατικού κοινού της πόλης.
Η γραμμή Μ1 (Νέα Ελβετία – Κ. Καραμανλή – Ν.Σ. Σταθμός), που λειτουργούσε ως ημι- εξπρες, επαναλειτουργεί λοιπόν, λόγω της νέας προσωρινής διακοπής της λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες δοκιμές συστημάτων για την επικείμενη επέκταση προς Καλαμαριά.
Η γραμμή Μ1 είχε αξιολογηθεί ως υποδειγματική από τον ΟΑΣΘ και τους επιβάτες κατά την προηγούμενη λειτουργία της (Νοέμβριος – Δεκέμβριος 2025).
Τη «ζητούσαν» και μετά
Η γραμμή συνδέει τον τερματικό σταθμό Νέα Ελβετία του Μετρό με τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέσω των οδών Κωνσταντίνου Καραμανλή, Εγνατία και Μοναστηρίου, ως αντίβαρο στο κενό που δημιουργείται όταν κλείνει το Μετρό.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από τις 5:00 τα ξημερώματα έως τις 12:00 τα μεσάνυχτα, επτά ημέρες την εβδομάδα.
Εξυπηρετείται από 16 αρθρωτά λεωφορεία που περνούσαν από 11 στάσεις κάθε 7-7,5 λεπτά τις ώρες αιχμής και περίπου κάθε 10 λεπτά τις υπόλοιπες ώρες, με διάρκεια διαδρομής περίπου 35-40 λεπτά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ για την προηγούμενη λειτουργία της (Νοέμβριος – Δεκέμβριος 2025), η γραμμή Μ1 χαρακτηρίστηκε ως «sold out» λόγω της τεράστιας ανταπόκρισης, με τους επιβάτες να τη… ζητούν ακόμη και μετά την επαναλειτουργία του Μετρό, τους οποίους εξυπηρέτησε, με τις στάσεις να είναι «γεμάτες κόσμο» καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, όπως επισημαίνουν στο TheOpinion οδηγοί.
Είναι μάλιστα αξιοσημείωτο ότι η συγκεκριμένη γραμμή είχε πετύχει το… άπιαστο ποσοστό του περίπου 97% ακρίβειας στην εκτέλεση των δρομολογίων. Συνολικά, η αστική συγκοινωνία στον άξονα αυτό είδε αύξηση δρομολογίων άνω του 30% για να καλυφθεί η ζήτηση από τη διακοπή του Μετρό.
Δρομολόγια και αναστολή αδειών
Οι στάσεις της γραμμής Μ1 κατά τη μετάβαση θα είναι: 25ης Μαρτίου, Γυμνάσιο, Ιπποκράτειο, Θεαγένειο, Παπάφειο, ΠΑΜΑΚ, ΑΧΕΠΑ, Καμάρα, Αγίας Σοφίας, Αντιγονιδών, Πλατεία Δημοκρατίας και Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός.
Κατά την επιστροφή, η γραμμή θα πραγματοποιεί τις παρακάτω στάσεις: Ζωγράφου, Πλατεία Δημοκρατίας, Αντιγονιδών, Αγίας Σοφίας, Καμάρα, ΑΧΕΠΑ, Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, Παπάφη (νέα προσωρινή στάση), Θεαγένειο, Ιπποκράτειο, Μ. Μπότσαρη και 25ης Μαρτίου.
Παράλληλα, θα ενισχυθούν με πρόσθετα δρομολόγια οι λεωφορειακές γραμμές:
3: ΙΚΕΑ – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός
31: Βούλγαρη – ΚΤΕΛ
39: Κηφισιά – Δικαστήρια
Για την υλοποίηση του σχεδίου, ο ΟΑΣΘ, με τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων, προχωρά σε αναστολή των αδειών οδηγών και των απαραίτητων σταθμαρχών για όλο το χρονικό διάστημα που το Μετρό θα παραμείνει εκτός λειτουργίας.