Το χθες και το σήμερα στην πλατεία Δημοκρατίας – Το σχέδιο ανάπλασης και οι προσδοκίες (ΦΩΤΟ)
Στο δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης σήμερα οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το έργο
Δήμητρα Τσάτσου
){kind=icon}
Η πλατεία Δημοκρατίας, γνωστή και ως Πλατεία Βαρδαρίου αποτελεί ένα από τα πιο ιστορικά και κεντρικά σημεία της Θεσσαλονίκης, καθώς εκεί βρίσκεται το σημείο «μηδέν», αφετηρία μέτρησης των αποστάσεων της πόλης.
Η επικείμενη ανάπλαση της αναμένεται να δώσει πνοή στην περιοχή, η οποία πέρασε από «σαράντα κύματα» από την εγκατάλειψη και περιθωριοποίηση μέχρι τις λαμαρίνες που ήταν τοποθετημένες για χρόνια λόγω των εργασιών του μετρό πλέον φαίνεται πώς μπαίνει σε τροχιά με προοπτική πλήρους αναβάθμισης.
H ανάπλαση στην Πλατεία Δημοκρατίας αφορά μια ευρύτερη ζώνη περίπου 32 στρεμμάτων, που εκτείνεται από την οδό Φράγκων έως την οδό Αγίου Δημητρίου, στην συμβολή της με την οδό Ειρήνης.
Το σχέδιο, όπως παρουσίασε πριν από λίγες ημέρες σε εκδήλωση του ΤΕΕ, ο Εμμανουήλ Νικηφόρος, αρχιτέκτων μηχανικός, συντονιστής της ομάδας μελέτης, στοχεύει στην επαναφορά της περιοχής ως σύγχρονου αστικού κόμβου, με βασικούς άξονες τη μετατόπιση της προτεραιότητας από τα οχήματα στους πεζούς.
Παράλληλα, προβλέπεται η κατάργηση της στάθμευσης εντός της πλατείας, την ενίσχυση του πρασίνου και τη διατήρηση των υφιστάμενων δέντρων, την ανάδειξη των δυτικών τειχών καθώς και τη δημιουργία ενιαίων διαδρομών περιπάτου. Η μελέτη βρίσκεται στο στάδιο της εφαρμογής, με στόχο τη δημοπράτηση μέσα στους επόμενους μήνες, ενώ η ολοκλήρωση των εργασιών εκτιμάται σε 12- 14 μήνες από την έναρξή τους.
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το έργο ανάπλασης
Το έργο φέρνει κι αλλαγές στην κυκλοφορία των οχημάτων όπου προβλέπεται μια συνολική αναδιοργάνωση της κίνησης. Σύμφωνα με τη Διεύθυνση Έργων Αναπλάσεων και Δημοσίου Χώρου, η μελέτη εκπονείται σε τρία στάδια (προμελέτη, οριστική μελέτη και μελέτη εφαρμογής). Στόχος είναι η βελτίωση του κυκλοφοριακού κόμβου Εγνατίας – Μοναστηρίου – 26ης Οκτωβρίου – Μ. Θεοδωράκη. Παράλληλα, μεταξύ άλλων προβλέπεται η οργάνωση θέσεων φορτοεκφόρτωσης, ταξί, ΑμεΑ, ποδηλάτων, ΕΠΗΟ και φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αναμένεται να τεθούν σήμερα προς έγκριση στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Θεσσαλονίκης.
- Οδός Ειρήνης
Διατηρείται το καθεστώς μονοδρόμησης, με κατεύθυνση προς Πολυζωΐδη, ενώ η οδός διατηρεί την προτεραιότητά της έναντι όλων των κάθετων οδών, πλην της Αγίου Δημητρίου. Προβλέπονται υπερυψωμένες διαβάσεις πεζών και τμηματική υπερύψωση του οδοστρώματος. Ανά τμήμα, εφαρμόζονται διαφορετικές ρυθμίσεις στάθμευσης, με συνδυασμό παράλληλων θέσεων, θέσεων ΑμεΑ και φορτοεκφόρτωσης.
- Οδοί Μοσκώφ και Δαναϊδών
Μετατρέπονται σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας, με υπερύψωση του οδοστρώματος και πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50 μέτρων. Παράλληλα, προβλέπεται η δημιουργία εσοχών στάθμευσης πλάτους 2,00 μέτρων, ενώ στην απέναντι πλευρά απαγορεύεται η στάση και στάθμευση. Ιδιαίτερα για την οδό Μοσκώφ, καθιερώνεται προτεραιότητα έναντι της οδού Δαναϊδών.
- Οδός Μπραντούνα (τμήμα Δωδεκανήσου – Δαναϊδών)
Μετατρέπεται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας. Προβλέπεται μία λωρίδα κυκλοφορίας πλάτους 3,50 μέτρων, καθώς και η διαμόρφωση δύο διαγώνιων θέσεων στάθμευσης. Η στάθμευση στην απέναντι πλευρά καταργείται.
- Οδός Τριπόλεως
Η οδός μετατρέπεται σε μονοδρόμο με κατεύθυνση προς την Αγίου Δημητρίου και εντάσσεται σε καθεστώς ήπιας κυκλοφορίας. Προβλέπονται εσοχές στάθμευσης στην πλευρά των περιττών αριθμών, διαγώνιες θέσεις πριν την Ολυμπίου Γεωργάκη, καθώς και απαγορεύσεις στάθμευσης στην απέναντι πλευρά.
- Οδοί Γ. Τερτσέτη, Πολυζωΐδη και Ολυμπίου Γεωργάκη
Στις συγκεκριμένες οδούς διατηρείται πλάτος λωρίδας 3,50 μέτρων, με διαφοροποιήσεις στη στάθμευση, παράλληλες ή διαγώνιες θέσεις ανά περίπτωση, καθώς και ειδικές προβλέψεις για θέσεις ΑμεΑ. Στην οδό Ολυμπίου Γεωργάκη προβλέπονται επίσης διαγώνιες θέσεις πριν τη συμβολή με την Τριπόλεως, ενώ απαγορεύεται η στάθμευση στη μία πλευρά του δρόμου.
Η σημερινή εικόνα
Σήμερα οι εικόνα της περιοχής έχει αλλάξει μετά και την έλευση του μετρό Θεσσαλονίκης, ωστόσο οδοί όπως η Κ. Μοσκώφ, η πλατεία Δημοκρατίας είναι γεμάτα από καταστήματα τα οποία βρίσκονται ερμητικά κλειστά.
«Να μην υπάρξουν καθυστερήσεις»
Ο Αλέξανδρος Δερμιτζόγλου, ο οποίος γεννήθηκε και μεγάλωσε στην περιοχή σχολιάζει την επικείμενη ανάπλαση, τονίζοντας ότι θα πρέπει να ολοκληρωθεί το έργο χωρίς καθυστερήσεις. «Ο παππούς μου ήταν εδώ από το 1935, ο πατέρας μου από το 1946 και εγώ από το 1970, έχω ζήσει την περιοχή αυτή σε όλο το πέρασμα των ετών και όλες τις αλλαγές που έγιναν από τότε μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα», τονίζει στο TheOpinion.
«Έχω ζήσει την περιοχή αυτή, πριν γίνει η διάνοιξη της οδού Λαγκαδά, τότε που υπήρχαν πολλά μικρά μαγαζιά και πολύς κόσμος, μεγάλη κίνηση. Περνούσαν τα τραμ και η αγορά ήταν ζωντανή, με ψαράδικα και καταστήματα. Ήταν ουσιαστικά το κέντρο της Θεσσαλονίκης, με έντονη εμπορική δραστηριότητα, αλλά και φτωχογειτονιά. Από το 1972 και μετά όταν γκρεμίστηκε η παλιά αγορά, άρχισαν να αναπτύσσονται οι περιφερειακές αγορές, ο κόσμος έφυγε στο εξωτερικό, στη Γερμανία, γιατί οι μισθοί ήταν χαμηλοί. Με τον καιρό η περιοχή ‘’μαράθηκε’’», συμπληρώνει.
«Μέχρι και σήμερα η περιοχή εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα, με πολλά κλειστά καταστήματα. Η λειτουργία του μετρό συνέβαλε στην τόνωση της περιοχής και όταν γίνει και ανάπλαση θα πάρει ανάσα η περιοχή, θα έχει περισσότερο τουρισμό. Το θέμα είναι να γίνει γρήγορα το έργο να μη ταλαιπωρηθεί ο κόσμος που μένει και εργάζεται εδώ», αναφέρει.
«Ανάσα» για την κτηματαγορά
Η επικείμενη ανάπλαση -εφόσον γίνει εντός του χρονοδιαγράμματος – αναμένεται να φέρει αέρα ανανέωσης στην περιοχή σύμφωνα με παράγοντες της κτηματαγοράς.
«Η ανάπλαση της Πλατείας Δημοκρατίας σηματοδοτεί μια ιστορική καμπή για τη Θεσσαλονίκη. Για δεκαετίες, η περιοχή παρέμενε υποβαθμισμένη, παρά τον κομβικό της ρόλο. Σήμερα, η αισθητική και λειτουργική της αποκατάσταση, σε άμεση συνέργεια με την ολοκλήρωση του Μετρό, δημιουργεί έναν σύγχρονο συγκοινωνιακό και κοινωνικό πόλο», τονίζει στο TheOpinion o o αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του Συλλόγου Μεσιτών Θεσσαλονίκης, Φίλιππος Προγιόπουλος.
«Η έλευση του μετρό εκμηδενίζει τις αποστάσεις, μετατρέποντας τον Βαρδάρη σε “στρατηγικό σημείο” για κατοίκους και εργαζόμενους. Αυτή η αναβάθμιση αντανακλάται άμεσα στην κτηματαγορα τόσο των οικιστικών όσο και των επαγγελματικών ακινήτων. Παρατηρείται ήδη έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον. Η μεταμόρφωση της πλατείας δεν είναι απλώς μια ‘’ανάσα’’ πρασίνου, αλλά ένας μοχλός ανάπτυξης. Η αύξηση των αντικειμενικών αξιών και η εμπορική αναζωογόνηση της γύρω περιοχής υπόσχονται να επαναφέρουν την αίγλη στη δυτική είσοδο της πόλης, καθιστώντας την ξανά ελκυστική για επενδύσεις και ποιοτική διαβίωση», συμπληρώνει.