Τέμπη: Ένας χρόνος μετά – «Δεν πρέπει να αφήσουμε μόνες τις οικογένειες των θυμάτων» (ΦΩΤΟ-VIDEO)

Ανοιχτή συζήτηση για τη συμπλήρωση ενός χρόνου από το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών που κόστισε τη ζωή σε 57 επιβαίνοντες της μοιραίας αμαξοστοιχίας, πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Παρασκευής.

Στην εκδήλωση, η οποία έλαβε χώρα στο Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, μίλησαν ο Βαγγέλης Βλάχος, αδερφός θύματος της τραγωδίας, ο Δημήτρης Μπερμπεγιάννης, μέλος των συνταξιούχων μηχανοδηγών Μακεδονίας Θράκης και ο Άρης Χατζηγεωργίου, δημοσιογράφος της Εφημερίδας των Συντακτών.

«Συμπαρασταθείτε μαζί μας αλλά χωρίς να έχετε δεμένα τα μάτια»

Ο Βαγγέλης Βλάχος, αδερφός του 34χρονου Βάιου, ο οποίος επέβαινε στο δεύτερο βαγόνι της μοιραίας αμαξοστοιχίας, μίλησε για την τραγωδία που του στέρησε τον αδερφό του, παραληρίζοντάς την με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Αργεντινή το 2012.

«Είναι τέλη Φεβρουαρίου. Η πρώτη εργάσιμη μέρα από τις αποκριές. Η σύγκρουση θα πλήξει ανελέητα τα πρώτα βαγόνια. Επικρατεί πανικός. Οι οικογένειες προσπαθούν να επικοινωνήσουν με τους δικούς τους ανθρώπους. Τους ψάχνουν παντού. Από τις πρώτες ώρες η κυβέρνηση βρίσκεται αντιμέτωπη με μια μεγάλη τραγωδία. Από την πρώτη στιγμή οι ευθύνες συγκεντρώνονται σε έναν εργαζόμενο που είχε κάνει λάθος. Για κάποιο λόγο εκείνη τη μοιραία στιγμή δεν έκανε το ίδιο πράγμα που έκανε και τις προηγούμενες φορές. Και σκοτώθηκαν 57 άνθρωποι. Κατά τη διάρκεια των ερευνών έφτασαν να κατηγορήσουν και βαριά πολιτικά επίθετα και οικογένειες. Πρόκειται για οικογένειες των 51 θυμάτων της τραγωδίας στην Αργεντινή. Στο σημείο που έχασαν τους ανθρώπους τους. Έχουν γράψει τη λέξη husticia που σημαίνει δικαιοσύνη. Μια σειρήνα ηχεί όπως κάθε χρόνο για να μην ξεχάσει κανείς αυτό το συμβάν. Πάλι δύο τρένα θα συγκρουστούν οδηγούν στο θάνατο ανθρώπων. Αυτήν την ιστορία θα τη δούμε πολλές φορές. Θυμάμαι όταν είχαν πάει για πρώτη φορά ήταν στη διάρκεια των ερευνών. Θυμάμαι την τελική τους αγαλλίαση όταν μπήκε φυλακή ο υπουργός μεταφορών. Επειδή το έργο το έχω ξαναδεί ελπίζω ότι θα αποδοθεί δικαιοσύνη με παρόμοιο τρόπο και έχουμε να διδαχθούμε πολλά από παρόμοιες τραγωδίες σε όλο τον κόσμο», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, υπογράμμισε την ανάγκη να μην υπάρχει πολιτικό πρίσμα σε ότι αφορά τα αίτια που οδήγησαν στην τραγωδία.

«Θεωρώ ότι είναι σημαντικό να δούμε όλη την εικόνα. Γιατί αυτό που βλέπω τον τελευταίο χρόνο έξι πολιτικούς με δεμένα μάτια να ψηλαφίζουν τα τρένα των Τεμπών. Αν θέλετε να βοηθήσετε σας καλώ να συμπαρασταθείτε μαζί μας αλλά χωρίς να έχετε δεμένα τα μάτια», κατέληξε.

Από την πλευρά του ο Δημήτρης Μπερμπεγιάννης, μέλος του συνδέσμου συνταξιούχων μηχανοδηγών Μακεδονίας Θράκης, ανέφερε πως, «δουλεύω στον σιδηρόδρομο από το 1966. Διαχρονικά ήταν υποβαθμισμένος. Καμία κυβέρνηση δεν ήθελε ποτέ να τον έχει αναβαθμισμένο. Έχουμε συνολικά σε όλο το δίκτυο 50 τρένα, ενώ στην Ιαπωνία 24.000 δρομολόγια σε ημερήσια βάση. Όλα αυτά τα χρόνια δόθηκαν κάποια χρήματα. Έγινε βελτίωση πιστεύαμε ότι θα πάμε καλά».

«Το δυστύχημα οφείλεται στην υποβάθμιση και η αδιαφορία όλων των ανθρώπων του ΟΣΕ, της πολιτικής ηγεσίας, του υπουργείου Μεταφορών, γιατί δεν φρόντισαν από το 2004 να εφαρμοστούν τα μέσα ασφαλείας», υπογράμμισε αμέσως μετά.

Όπως επισήμανε, στο τμήμα από τον Σταθμό εξόδου του Λιανοκλαδίου μέχρι τον Ευαγγελισμό δεν δουλεύει απολύτως τίποτα, λόγω των νερών της καταστροφής από Daniel, πράγμα το οποίο σημαίνει πως η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών πραγματοποιείται στα «τυφλά» για περίπου 125 χλμ.

«Ο πόνος όλων των ανθρώπων που έχασαν κάποιον άνθρωπο είναι και δικός μας»

«Μόνο ο σηματοδότης της εξόδου του σταθμού Λάρισας αν δούλευε θα είχε αποφευχθεί η σύγκρουση. Αν άναβε πράσινο το φωτόσημο θα πήγαινε στη γραμμή ανόδου το τρένο», δήλωσε εμφατικά ο κ. Μπερμπεγιάννης.

Μάλιστα, ο συνταξιούχος σιδηροδρομικός συγκίνησε με τη «συγγνώμη» του στις οικογένειες που θρήνησαν τους δικούς τους ανθρώπους.

«Ο πόνος όλων των ανθρώπων που έχασαν κάποιον άνθρωπο είναι και δικός μας. Γι’ αυτό ως σιδηροδρομικός οφείλω να σας πω ένα συγνώμη», σημείωσε ο ίδιος.

Ένα δυστύχημα που εξαρτιόταν από ένα φωτόσημο. Πόσα χρήματα χρειαζόταν για να λειτουργήσει; Ακόμα δεν έβαλαν μυαλό. Εύχομαι αυτό το έγκλημα να μην επαναληφθεί. Είναι έγκλημα να γίνεται σε διπλή γραμμή η σύγκρουση δύο τρένων. Εύχομαι ποτέ ο σιδηρόδρομος να μη ξαναδεί ένα τέτοιο ατύχημα. Θα πρέπει να αναλογιστούν όλοι θα πρέπει να το σκεφτούν καλά γιατί πρέπει πρώτα από όλα να λειτουργούν όλα τα συστήματα ασφαλείας. Μόνο η δικαίωση θα τους δικαιώσει. Γιατί αν περιμένουν από την επιτροπή της Βουλής δεν θα βγει κανένα πόρισμα», κατέληξε.

«Η συγκάλυψη είναι κάτι που το έχει καταλάβει η κοινωνία»

«Θέλω και εγώ από τη σειρά μου να ζητήσω συγγνώμη. Το καθήκον μας ως δημοσιογράφοι είναι να ενημερώνουμε τον κόσμο και να χτυπάμε τα καμπανάκια. Η αλήθεια είναι ότι αυτό τα τελευταία χρόνια έχει χαθεί», ανέφερε ο δημοσιογράφος της ΕφΣυν, Άρης Χατζηγεωργίου.

Όπως πρόσθεσε, στη συνέχεια, «τον πρώτο καιρό ήταν ο κόσμος στο δρόμο και είχε και το νου του. Το θέμα, όμως, κάποια στιγμή ξεχάστηκε. Είναι μεγάλο το βάρος των οικογενειών των θυμάτων. Αυτοί κατάφεραν να το ξανασηκώσουν το θέμα, ένα χρόνο μετά και δεν πρέπει να τους αφήσουμε μόνους. Να σταθούμε δίπλα στους ανθρώπους μας με πολλή υπομονή. Δεν είμαι καθόλου αισιόδοξος για το πόσο γρήγορα θα κυλήσουν όλα αυτά. Μέχρι να βγει εδώ η απόφαση να προσπαθήσουμε να κρατήσουμε μία επαφή με το θέμα. Η συγκάλυψη είναι κάτι που το έχει καταλάβει η κοινωνία».