«Προσωπικά, απέτρεψα τρεις μετωπικές συγκρούσεις» – Έμπειρος μηχανοδηγός μιλά στο TheOpinion
Συνταξιούχος μηχανοδηγός με μεγάλη εμπειρία μιλά στο TheOpinion για μια «επικίνδυνη καθημερινότητα» στο σιδηροδρομικό δίκτυο
Ευτυχία Βατάλη 
Γαϊτανάκι ευθυνών και παραγόντων που οδήγησαν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο στο τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη περιγράφει με βάση την εμπειρία του στο TheOpinion συνταξιούχος μηχανοδηγός από τη Θεσσαλονίκη.
«Γνώριζα τον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Ήταν φίλος μου. Ένας άνθρωπος με καθαρή ματιά, καλαμπουρτζής, με τεράστια εμπειρία. Δεν έχει νόημα να μιλήσω για το ίδιο το δυστύχημα. Είναι λάθος του σταθμάρχη, δεν υπάρχουν δικαιολογίες. Θα μπορούσε να μην είχε συμβεί», τονίζει ο Θεόδωρος Ναθαναηλίδης στο TheOpinion.
Ο έμπειρος μηχανοδηγός περιγράφει, όμως, μια δύσκολη καθημερινότητα στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, μια καθημερινότητα όπου τελικά η εμπειρία των μηχανοδηγών και η μεταξύ τους επικοινωνία είναι η τελευταία ασφαλιστική δικλείδα για να αποτραπούν ανάλογα δυστυχήματα.
«Εγώ ο ίδιος απέτρεψα, με τον τρόπο αυτό, τρεις μετωπικές συγκρούσεις. Τρεις μετωπικές συγκρούσεις που θα οφείλονταν σε απροσεξία σταθμάρχη», λέει περιγράφοντας τις εμπειρίες του και εκφράζοντας τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων.
«Φωνάζουμε τόσα χρόνια»
«Αν αυτό το δυστύχημα δεν είχε τόσους πολλούς νεκρούς, αν τα τρένα που συγκρούστηκαν ήταν εμπορικές αμαξοστοιχίες, θα είχαμε θύματα μόνο μηχανοδηγούς, τους επαγγελματίες, άντε και τους μαθητευόμενους. Δεν θα είχε γίνει τόση φασαρία για όλα όσα λείπουν από τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Δεν θα ασχολιόσασταν οι δημοσιογράφοι, δεν θα είχε γίνει τόσος ντόρος για την απαξίωση του σιδηροδρόμου, για την κατάντια, για τις πολιτικές ευθύνες που υπάρχουν” σημειώνει ο κ. Ναθαναηλίδης.
«Για όλα όσα τόσα χρόνια φωνάζουμε, ακόμη και για καταγγελίες που έχουμε κάνει, αλλά ποτέ δεν κατέληξαν πουθενά. Όλες οι κυβερνήσεις διαχρονικά δεν ασχολήθηκαν με τον σιδηρόδρομο, από το 2000 και μετά παλεύουμε να φτιάξουμε συστήματα ασφαλείας σε μια γραμμή δικτύου», λέει ο έμπειρος μηχανοδηγός με δεκάδες χρόνια πάνω στις αμαξοστοιχίες.
Επίσημη καταγγελία και μετά… πειθαρχικό!
«Μετά τις τρεις περιπτώσεις παραλίγο μετωπικής σύγκρουσης τις οποίες προσωπικά απέτρεψα ως μηχανοδηγός στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, προχώρησα σε επίσημη καταγγελία καθώς όλες οι περιπτώσεις οφείλονταν σε λανθασμένες κινήσεις σταθμάρχη και παραλείψεις” αναφέρει στο TheOpinion.
“Αυτό που άκουγα ήταν: “αφού δεν έγινε τίποτα, τότε γιατί το προχωράς;”, ακόμη και από το σωματείο μου, τότε δεν βρήκα συμπαράσταση, παρά μόνο κάλυψαν ένα μέρος του προστίμου που μου επέβαλε το «πειθαρχικό συμβούλιο» των Μηχανικών και γραφιάδων του ΟΣΕ. Προχώρησα, όμως και έφτασα μέχρι και τα δικαστήρια, εναντίον της απόφασης του συμβουλίου, αλλά έκριναν ότι δεν το …….προχωράμε, για να κλείσει η υπόθεση! Τι θα πει “αφού δεν υπάρχει σύγκρουση, άρα δεν υφίσταται συμβάν, όπως έγραψε στην έκθεση, που κατέθεσε ο επιθεωρητής, ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ. Να ελεχθεί και να τιμωρηθεί ο Μηχανοδηγός που προκάλεσε κατάργηση της δικής του εμπορικής αμαξοστοιχίας, καθώς και την καθυστέρηση των υπολοίπων. Δεν το καταλαβαίνω. Θα μπορούσε να έχει συμβεί. Το ότι δεν συνέβη, οφείλεται σε μένα, τον μηχανοδηγό, που κανονικά πρέπει να εκτελώ εντολές σταθμάρχη, όχι να σκέφτομαι την εντολή που μου δίνει, όχι να ψάχνω πού είναι το λάθος” σημειώνει με νόημα.
«Τελικά, έφτασα να περάσω πειθαρχικό συμβούλιο, να έχω μείωση σε ημερομίσθια, να πάω και στα δικαστήρια και να μην γίνει τίποτα», λέει με πικρία και προσθέτει: «Δεν θα μιλήσω αναλυτικά για σταθμάρχες που μπορεί να ήταν εκεί, αλλά μπορεί και να μην ήταν, για προσωπικό που έφυγε οριζόντια από όλες τις ειδικότητες τότε με την τρόικα, αλλά ποτέ δεν αντικαταστάθηκε, για ανθρώπους που εργάζονται με μπλοκάκια… Είναι κρίμα που όλα αυτά έρχονται στο φως με τόσο τραγικό τρόπο».