Νέοι κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια – 800 θα μείνουν προς ενοικίαση στον Δήμο Θεσσαλονίκης

Περισσότεροι από ένας αναβάτες στα ηλεκτρικά πατίνια, οδηγοί που κινούνται χωρίς κράνος, με ακουστικά στα αυτιά και διασχίζουν τους κεντρικούς δρόμους με αυξημένη ταχύτητα. Αυτή δυστυχώς συνεχίζει να είναι η εικόνα που καταγράφεται στη Θεσσαλονίκη με τους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών να μην… συμμορφώνονται, ενώ τα πρόστιμα πέφτουν «βροχή» από την Τροχαία και τη Δημοτική Αστυνομία.  

«Πονοκέφαλο» έχει προκαλέσει η «αναρχία» των ηλεκτρικών πατινιών στον δήμο Θεσσαλονίκης, ο οποίος επιχειρεί τους τελευταίους μήνες να βάλει μία τάξη.  Ήδη, από το καλοκαίρι ο δήμος βρίσκεται σε συνεχείς συναντήσεις με τις εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην πόλη στον τομέα της ενοικίασης πατινιών, ώστε να δοθεί ένα τέλος στην άναρχη κατάσταση που επικρατεί.

«Προτεραιότητα έχουν οι πεζοί και δεν θα επιτρέψουμε να εμποδίζεται η διέλευσή τους. Ο νόμος θα τηρείται χωρίς καμία ανοχή. Ο κλοιός σφίγγει στην ανεξέλεγκτη χρήση των πατινιών», ξεκαθαρίζει μιλώντας στο TheOpinion ο αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας και Κοινοτήτων Κώστας Τσιαπακίδης.

Σύμφωνα με τον ίδιο, αναμένονται δύο κρίσιμες συναντήσεις. Η πρώτη αφορά την ενημέρωση των φορέων, όπως συλλόγους ποδηλατιστών και η δεύτερη με τις εταιρίες ηλεκτρικών πατινιών που δραστηριοποιούνται στη Θεσσαλονίκη. «Θα πρέπει να τηρούνται όλοι οι κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίες», σημειώνει.

Μειώνεται ο αριθμός των ηλεκτρικών πατινιών

Συνολικά 800 ηλεκτρικά πατίνια θα κυκλοφορούν στον δήμο Θεσσαλονίκης από εταιρίες ενοικίασης, ενώ  θα καθοριστούν συγκεκριμένα σημεία στάθμευσης.

Η στάση και η στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών θα  επιτρέπεται εφόσον δεν δημιουργείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας.

Έξω από το λιμάνι, στη Νέα παραλία πλησίον αγάλματος Κ. Καραμανλή, αλλά και στη Νέα παραλία πλησίον του Κήπου του Νερού, η  Αριστοτέλους είναι μερικά από τα σημεία στάθμευσης.

Επίσης, σε κάθε δημοτική κοινότητα αναμένεται να υπάρχει τουλάχιστον ένα σημείο για τη στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών. Οι θέσεις στάθμευσης θα παρουσιαστούν από το δήμο Θεσσαλονίκης στις εταιρίες.

«Καμπάνες» σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών

Παράλληλα, όπως διαμήνυσε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, Κώστας Τσιαπακίδης οι έλεγχοι όχι μόνο θα συνεχιστούν, αλλά θα αυξηθούν.

Ειδικότερα, θα αυξηθεί το «μπαράζ» ελέγχων από την δημοτική αστυνομία για την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ενώ θα επιβληθούν κι άλλα πρόστιμα σε όσους κάνουν χρήση ακουστικών και κινητών τηλεφώνων. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο όριο ταχύτητας, ενώ σφίγγει ακόμα περισσότερο ο κλοιός σε όσους δεν έχουν προστατευτικά μέσα και κράνη. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ενοικίαση από ανήλικους. Στο μεταξύ, από τις αρχές του 2024 έχουν σημειωθεί περισσότερα από 40 τροχαία ατυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν ηλεκτρικά πατίνια.

Ο νέος ΚΟΚ

Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει κανόνες που αφορούν  τα όρια ταχύτητας, ενώ ορίζεται η υποχρέωση προτεραιότητας στους πεζούς.

• Όριο ταχύτητας: Η μέγιστη ταχύτητα είναι 25 χλμ./ώρα.
• Δρόμοι κυκλοφορίας: Απαγορεύεται η χρήση τους σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα, όπως σε λεωφόρους και εθνικές οδούς.
• Ακουστικά και κινητά: Απαγορεύεται η χρήση ακουστικών ή κινητών, εκτός αν αυτά λειτουργούν με ανοικτή ακρόαση.
• Μεταφορά επιβατών: Απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου.
• Υποχρεωτική χρήση κράνους για οχήματα με ταχύτητα 7 – 25 χλμ./ώρα.
• Ποδηλατόδρομοι: Προτεραιότητα όπου αυτοί υπάρχουν. Σε άλλες περιπτώσεις, οι οδηγοί πρέπει να κινούνται στο δεξί άκρο του δρόμου.
• Σε περιοχές πεζών: Υποχρεωτική προσαρμογή ταχύτητας στους πεζούς, με παραχώρηση προτεραιότητας.
• Περιορισμοί στάθμευσης: Οι δήμοι δύνανται να καθορίζουν ειδικούς χώρους στάθμευσης για τα ΕΠΗΟ.

Στα «κάγκελα» οι οδηγοί

Από την άλλη πλευρά, οι οδηγοί ζητούν το αυστηρό πλαίσιο της χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών και σκούτερ, καταγγέλλοντας μάλιστα, ότι αρκετοί ανήλικοι  τα χρησιμοποιούν χωρίς να προσέχουν τους διερχόμενους πολίτες και οδηγούς, ενώ κάνουν λόγο για παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη και προσπεράσεις.