Με τρίωρη καθυστέρηση ξεκίνησε η απολογία του σταθμάρχη

Ο 59χρονος οδηγήθηκε στο δικαστικό Μέγαρο Λάρισας λίγο πριν τις 9:00 το πρωί με ένα περιπολικό της αστυνομίας, που είχε φυμέ τζάμια.

Καθόταν στο πίσω κάθισμα, κουκουλωμένος με ένα μπουφάν, για να μην διακρίνεται.

Στις 11 το πρωί ήταν προγραμματισμένο να περάσει την πόρτα της ανακρίτριας για να απολογηθεί.

Με σεβασμό στη μνήμη των θυμάτων, όπως είπε προσερχόμενος στα δικαστήρια ο δικηγόρος του και για να δώσει απαντήσεις στην παραφιλολογία που έχει αναπτυχθεί αυτές τις ημέρες, ήταν η χαρακτηριστική του φράση.

Όμως λίγο πριν τις 12 ο δικηγόρος του βγήκε από το δικαστικό μέγαρο και μας ενημέρωσε ότι δεν έχει αρχίσει ακόμη η απολογία, για τεχνικούς λόγους.

Είχε έρθει και χθες για να απολογηθεί, αλλά ζήτησε και πήρε νέα προθεσμία για σήμερα, καθώς σύμφωνα με το συνήγορο του προέκυψαν στην ανάκριση νέα σημαντικά στοιχεία, για τα οποία θα έπρεπε να προετοιμαστεί.

Υπενθυμίζεται ότι σε βάρος του έχει ασκηθεί ποινική δίωξη για το κακούργημα της διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο πολλών ανθρώπων.

Ένα από αυτά τα στοιχεία είναι το ότι εντοπίστηκε ένα από τα λεγόμενα “μαύρα κουτιά” μιας από τις δύο αμαξοστοιχίες, τέλοκ ονομάζεται στην σιδηροδρομική ορολογία και το οποίο καταγράφει στοιχεία που αφορούν κυρίως την ταχύτητα με την οποία κινείται ο συρμός.

Και ίσως φωτίζει και άλλες αθέατες πτυχές της τραγωδίας, όπως για παράδειγμα αν υπήρξε προσπάθεια του μηχανοδηγού να φρενάρει.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο μικροσκόπιο της έρευνας έχουν μπει τόσο το ηχητικό υλικό από τις επικοινωνίας ανάμεσα στον σταθμάρχη και τους μηχανοδηγούς, όσο και το οπτικό υλικό που έχει καταγραφεί από τις κάμερες στον σταθμό του ΟΣΕ.Αλλά και οι βάρδιες στο σταθμαρχείο της Λάρισας.

Όπως έγινε γνωστό, τόσο στην πρωινή βάρδια, 06:00-14:00 όσο και στην απογευματινή βάρδια από τις 14:00 ως τις 22:00 το βράδυ τη συγκεκριμένη ημερομηνία είχαν οριστεί δύο άτομα στο σταθμαρχείο, ένας έμπειρος σταθμάρχης και ένας συμβασιούχος, ο οποίος έκανε μαθητεία.

Μετά τις 22:00 ο έμπειρος είχε τη δυνατότητα να μείνει για μια ώρα υπερωρία και σύμφωνα με πληροφορίες έμεινε περίπου ως τις 22:30.

Η νυχτερινή βάρδια επιλέχθηκε να είναι μονή, με έναν σταθμάρχη, χωρίς δεύτερο άτομο στο πλευρό του και σε αυτήν τοποθετήθηκε ο 59χρονος, παρότι η εμπειρία του στον συγκεκριμένο σταθμό ήταν μόλις λίγων ημερών.

Στις 23:04 αναχώρησε η επιβατική αμαξοστοιχία από Λάρισα προς Θεσσαλονίκη και ένα λεπτό αργότερα αναχωρεί η εμπορική από Νέους Πόρους προς Λάρισα.

Με το κλειδί στο σταθμαρχείο της Λάρισας να μένει γυρισμένο στη θέση που οδήγησε τα δύο τρένα σε τροχιά σύγκρουσης.

Και για όλα αυτά τα στοιχεία αναμένεται να ερωτηθεί διεξοδικά ο 59χρονος κατά τη διάρκεια της ανάκρισης, με την απολογία του να αρχίζει λίγο μετά τις 14:00, με καθυστέρηση τριών ωρών.