Φεύγουμε για άδεια με 2 ευρώ βενζίνη – Έρχονται και χειρότερα…

Με την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης να κινείται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης μια ανάσα από τα 2€ το λίτρο, προβληματισμένοι είναι οι οδηγοί που βλέπουν να χρειάζεται να βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη αν θέλουν να φουλάρουν το ρεζερβουάρ, για να ταξιδέψουν για τις διακοπές τους.

«Τί να κάνουμε; Έχουμε κανονίσει να πάμε διακοπές. Δεν θα βάλουμε βενζίνη; Θα φουλάρουμε. Έτσι κι αλλιώς στα νησιά θα είναι ακόμη πιο ακριβή»,  λέει στο TheOpinion κάτοικος της Θεσσαλονίκης που γέμισε το ντεπόζιτο για να ταξιδέψει για Πειραιά και από εκεί να πάρει πλοίο για Κυκλάδες.

Στα ανατολικά βρήκαμε τιμές από 1.858 έως 1.897€ το λίτρο, ενώ στο κέντρο της πόλης είδαμε να πωλείται προς 1.957€ το λίτρο.

Ποιος φταίει, όμως, που οι τιμές έχουν πάρει την ανηφόρα;

«Οι φόροι, ιδιαίτερα στη βενζίνη, είναι αυτοί που αυξάνουν πάρα πάρα πολύ το κόστος. Όταν αφαιρέσουμε τους φόρους, τότε παίζουν οι υπόλοιποι παίκτες, τα διυλιστήρια, οι πρατηριούχοι και οι εταιρείες εμπορίας. Όταν λοιπόν σκεφτόμαστε ότι τα πρατήρια έχουν πλαφόν, πρέπει να πάμε στους υπόλοιπους παράγοντες της αγοράς», λέει στο TheOpinion ο Θέμης Κιουρτζής, πρόεδρος πανελλήνιας ομοσπονδίας πρατηριούχων καυσίμων και εξηγεί:

«Αν αυτοί έχουν περισσότερο κέρδος ή όχι. Από 01/07 μέχρι 01/08 το καύσιμο στα διυλιστήρια, η αμόλυβδη, είναι περίπου 12 λεπτά ακριβότερη, ενώ για τα πρατήρια έχει αυξηθεί μόνο 9 λεπτά. Και για το πετρέλαιο που είναι 14 λεπτά η αύξηση στα διυλιστήρια, στα πρατήρια έχει αυξηθεί πάλι 9 λεπτά. Πάντα υπάρχει χρονοκαθυστέρηση στη διαμόρφωση των τιμών στη λιανική μέσω των πρατηρίων, ενώ λειτουργεί και ο ανταγωνισμός. Τα πρατήρια προσπαθούν να απορροφήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις αυξήσεις γιατί τους ενδιαφέρει να έχουν φθηνό καύσιμο. Το προϊόν που πουλάμε να είναι φθηνό, δεν μας ενδιαφέρει να είναι ακριβό» λέει με νόημα ο κ. Κιουρτζής.  Και προσθέτει πως «η Πολιτεία να σκέφτεται αν η βενζίνη πωλείται βενζίνη σκέτη ή βενζίνη με διαλύτες, αν το πετρέλαιο έχει λαδάκι μέσα ή είναι κανονικό πετρέλαιο και αν το λίτρο είναι λίτρο και δεν είναι 900ml. Σε ό,τι αφορά τα διυλιστήρια, οι τιμές αυξάνονται στο εξωτερικό ή μειώνονται και αναλόγως προσαρμόζονται και στα διυλιστήρια. Τα οποία είναι εταιρείες με σκοπό το κέρδος».

Ενώ για την αύξηση των τιμών την περίοδο του καλοκαιριού ο κ. Κιουρτζής σημειώνει: «Στατιστικά και μόνο, γιατί η αγορά είναι απρόβλεπτη, το καλοκαίρι, όπως και πριν το Πάσχα των Καθολικών συνήθως έχουμε μία αύξηση των τιμών. Η οποία δεν επηρεάζεται αν θα πάει η χώρα μας διακοπές. Όλη η Μεσόγειος πάει διακοπές. Οι τιμές αυξάνονται από το εξωτερικό».

Μάλιστα, ο πρόεδρος της πανελλήνιας ομοσπονδίας πρατηριούχων καυσίμων δεν αποκλείει να σημειωθούν και νέες αυξήσεις. «Εκτιμώ ότι σύμφωνα με αυτό που πουλάει το διυλιστήριο, που είναι πάνω από 1.82 προς τις εταιρείες, θα έπρεπε να έχουμε τιμή στο 1.95 και φαίνεται ότι έχει καθυστερήσει να έρθει η άνοδος. Εάν δεν γίνει κάτι σημαντικό να γυρίσουν πίσω τα καύσιμα, τότε θα αναγκαστούν τα πρατήρια συνεχώς εφοδιαζόμενα, να μεταφέρουν την αύξηση στη λιανική τιμή».