Ανοιχτό το ενδεχόμενο κινητοποιήσεων το καλοκαίρι από τους πρατηριούχους υγρών καυσίμων
Οι πρατηριούχοι ζητούν μεταξύ άλλων επιδότηση για το κόστος προσαρμογής στο σύστημα εισροών - εκροών 2
Δήμητρα Τσάτσου
Ανοιχτό αφήνουν το ενδεχόμενο κινητοποιήσεων το καλοκαίρι οι πρατηριούχοι υγρών καυσίμων, ζητώντας να ικανοποιηθούν μια σειρά από αιτήματα σε έναν κλάδο που -όπως καταγγέλλουν- πλήττεται διαρκώς.
Ταυτόχρονα, ρίχνουν τα βέλη τους προς την κυβέρνηση, αλλά και την αντιπολίτευση, καταγγέλλοντας ότι δεν στέκονται στο πλευρό των επαγγελματιών με ουσιαστικά μέτρα και λύσεις για τα προβλήματα του κλάδου, όπως είχε γράψει σε ρεπορτάζ το TheOpinion.
Οι πρατηριούχοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τη βιωσιμότητα του κλάδου, καθώς τα τελευταία δέκα χρόνια έχουν κλείσει 3.000-3.500 πρατήρια υγρών καυσίμων πανελλαδικά, με τα περισσότερα να βρίσκονται στην επαρχία. Στη Θεσσαλονίκη, τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουν κλείσει 68-70 πρατήρια, ενώ από τα 245 που λειτουργούν σήμερα, οι πρατηριούχοι εκφράζουν φόβους για το κλείσιμο ακόμη 40, τα οποία όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν «δεν θα περάσουν στη νέα γενιά».
«Θα πρέπει να υπάρξει διάλογος κι εμείς πρέπει κάποτε να μπούμε σε μια αγορά με τάξη, όπου ο καταναλωτής θα γνωρίζει τι θα πάρει και το κράτος θα εισπράττει τα έσοδά του», δήλωσε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, Θέμης Κιουρτζής, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης. «Τα μεγάλα πρατήρια και οι μεγάλες επιχειρήσεις έχουν πλέον ισχυροποιήσει τη θέση τους, με αποτέλεσμα οι μικρότερες επιχειρήσεις να αποχωρούν σταδιακά από την αγορά. Αν συνεχιστεί αυτή η τάση, σε λίγο θα παραμείνουν ελάχιστοι παίκτες», συμπλήρωσε.
Οι πρατηριούχοι ζητούν επιδότηση για το κόστος προσαρμογής στο σύστημα εισροών – εκροών 2, να μην επιβαρυνθούν από την επιδότηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο αγροτικό πετρέλαιο, καθώς και μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ, ώστε να μειωθούν οι τιμές.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Κυριάκος Μερελής, τόνισε ότι, «το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης ξεκινά έναν διάλογο και το επόμενο διάστημα η κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία πρέπει να ασχοληθούν σοβαρά με τα προβλήματα του κλάδου, πριν φτάσουμε σε κινητοποιήσεις που θα έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην εθνική οικονομία και θα ταλαιπωρήσουν την κοινωνία. Καλούμε την κυβέρνηση και τους αρμόδιους υπουργούς να προσέλθουν στο τραπέζι των συζητήσεων, ώστε να βρεθούν οι βέλτιστες λύσεις και να αποφευχθούν αδικίες για την επαγγελματική κοινότητα».
Σκηνικό «φαρ ουέστ» χαρακτήρισαν οι πρατηριούχοι την κατάσταση με το λαθρεμπόριο υγρών καυσίμων, ενώ όπως είπαν στη Θεσσαλονίκη παρανομούν 50 πρατήρια.
Ένα από τα σημαντικά προβλήματα που ανέφεραν οι πρατηριούχοι είναι το λαθρεμπόριο καυσίμων, αλλά και η στέρηση δημοσίων εσόδων για το κράτος. Παράλληλα, τονίζουν ότι τα τελευταία χρόνια οι επαγγελματίες του κλάδου καλούνται να προσαρμοστούν σε ένα ιδιαίτερα αυστηρό νομοθετικό και κανονιστικό πλαίσιο, χωρίς καμία χρηματοδοτική στήριξη. «Αυτό απαιτεί επενδύσεις ιδίων κεφαλαίων από τους επαγγελματίες της εμπορίας και μεταφοράς καυσίμων, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία», σημείωσε μεταξύ άλλων ο κ. Μερελής.
«Το κράτος επιδιώκει σωστά να ελέγξει την εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά παραμένει αναγκαίο να υπάρξει ανάλογη χρηματοδότηση, ενδεχομένως μέσω κάποιου voucher ενίσχυσης, για την εφαρμογή των μέτρων μετάβασης στο καθεστώς που επιθυμεί. Επιπλέον, η επιδότηση καυσίμων προς τους αγρότες δεν μπορεί να γίνεται σε βάρος των πρατηριούχων, που δεν διαθέτουν τους οικονομικούς πόρους για να χρηματοδοτούν κυβερνητική πολιτική υπέρ άλλης επαγγελματικής ή κοινωνικής ομάδας» κατέληξε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης.
«Δεν έχουμε αντίρρηση σε οποιαδήποτε μορφή ελέγχου. Όμως δεν είναι δυνατόν να καλούμαστε διαρκώς εμείς να επωμιζόμαστε το κόστος και τη δυσκολία εφαρμογής των ελέγχων της αγοράς από την κεντρική διοίκηση. Θέλω να υπενθυμίσω ότι ο κλάδος μας δεν επιδοτήθηκε ούτε για τις φορολογικές και τεχνολογικές υποχρεώσεις που του επιβλήθηκαν, ούτε εντάχθηκε σε ουσιαστικά προγράμματα στήριξης, από τα οποία ωφελήθηκαν άλλοι κλάδοι», σημείωσε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων. Να σημειωθεί ότι, οι πρατηριούχοι προτείνουν μεταξύ άλλων την κάρτα πολίτη και μείωση του ΕΦΚ, ώστε οι κάτοικοι περιοχών κοντά στα σύνορα να μην αγοράζουν καύσιμα στο εξωτερικό, ενισχύοντας παράλληλα τις τοπικές οικονομίες.