Νέος υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης ο Αθανάσιος Καββαδάς

Ο βουλευτής Λευκάδας, Αθανάσιος Καββαδάς, είναι ο νέος υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης -στη θέση του Μακάριου Λαζαρίδη-, όπως ανακοίνωσε ο κυβερνητικός Εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών στη Θεσσαλονίκη.

Όπως ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος « Ο κ. Λαζαρίδης παραιτήθηκε και νομίζω ότι από τη στιγμή που ανακοίνωσε την παραίτησή του λόγω και της πίεσης όλου αυτού του θέματος καλό είναι να σταματήσει όλη αυτή η διαδικασία προσωπικών επιθέσεων της αντιπολίτευσης. Όταν κάποιος είναι σε μία τέτοια κατάσταση πίεσης οδηγείται στην παραίτηση, θεωρώ ότι δεν προσφέρει κάτι  μια οποιαδήποτε περαιτέρω επίθεση. Νομίζω ότι η παραίτηση που ήταν μια δική του απόφαση ήταν αναπόφευκτη όχι για την ουσία του θέματος αλλά για την επικοινωνιακή διαχείριση από τον ίδιο».

«Δεν τίθεται θέμα κομματικής πειθαρχίας»

Ο κ. Μαρινάκης επανέλαβε ότι δεν υπάρχει ζήτημα κομματικής πειθαρχίας στην άρση ασυλίας των 13 βουλευτών. «Σε τέτοιες ψηφοφορίες δεν είθισται να μπαίνει θέμα κομματικής πειθαρχίας. Ούτε σε αυτή την ψηφοφορία θα μπει, για να είναι σαφές. Από κει και πέρα, οφείλω να επισημάνω ότι οι ίδιοι οι βουλευτές έχουν ζητήσει την άρση της ασυλίας τους, όχι γιατί θεωρούν ότι είναι ένοχοι, αλλά γιατί πιστεύουν στην αθωότητά τους και θέλουν να την αποδείξουν. Εδώ ανοίγω μια παρένθεση. Δεν είναι δική μας δουλειά να καταδικάσουμε ή να αθωώσουμε κάποιον. Είναι δουλειά της Δικαιοσύνης, αλλά σίγουρα επικοινωνιακά μιλώντας, αυτό το οποίο περιμέναμε να έρθει, από τις πάρα πολλές επιλεκτικές διαρροές τόσων μηνών, δεν έχει καμία σχέση με αυτό που τελικά ήρθε. Το τι θα γίνει και το τι όχι θα το αποφασίσει η Δικαιοσύνη και μόνο. Και επειδή διαβάζω και κάποιες αναλύσεις που δεν νομίζω ότι έχουν να κάνουν με τη στάση των βουλευτών, το τι θα κάνουν οι βουλευτές θα το κρίνουν οι ίδιοι, όπως επιτάσσει το Σύνταγμα και ο ρόλος τους και η συνείδησή τους». Ερωτηθείς για το ενδεχόμενο να  ψηφιστεί η άρση κάποιων ασυλιών και κάποιων άλλων όχι απάντησε :«.Νομίζω ότι αυτό δημιουργεί και κάποια προβλήματα. Δηλαδή αν δεν ψηφίσεις την άρση ασυλίας κάποιων βουλευτών και ψηφίσεις την άρση ασυλίας κάποιων άλλων βουλευτών, είναι σαν να θεωρείς ότι κάποιοι είναι αθώοι και κάποιοι είναι ένοχοι, εν πάση περιπτώσει. Οπότε νομίζω ότι καλό είναι να μη βιαζόμαστε, να μη βασιζόμαστε σε διαρροές, σε αναλύσεις οι οποίες βασίζονται σε διαρροές. Οι βουλευτές είναι οι εκπρόσωποι των Ελλήνων πολιτών. Εκείνοι έχουν τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο».

Όσον αφορά τη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς τα ανατολικά ο κ. Μαρινάκης είπε ότι το αρμόδιο Υπουργείο θα ανακοινώσει τον ακριβή μήνα και την ακριβή ημερομηνία. «Ο στόχος είναι το νωρίτερο δυνατό και θέλουμε να πιστεύουμε ότι θα είναι και πριν τη Διεθνή Έκθεση» είπε. Και πρόσθεσε πως[ ο λόγος που αυτό μπορεί να άργησε κάποιους μήνες -αλλά όχι 20 χρόνια, όπως το έργο που παραδώσαμε πριν από περίπου δύο χρόνια- οι λόγοι που άργησε κάποιους μήνες είναι καθαρά τεχνικοί, έχουν να κάνουν με δοκιμές οι οποίες γίνονται με μια σειρά από συνοδές εργασίες, αλλά όπως δεσμευτήκαμε και παραδώσαμε -εμείς είμαστε η Κυβέρνηση που κόψαμε κορδέλα και δώσαμε μετρό κανονικό στον κόσμο, εμείς θα είμαστε η Κυβέρνηση που θα παραδώσουμε την επέκταση προς Καλαμαριά, χωρίς να πανηγυρίζουμε, υποχρέωσή μας είναι και στη συνέχεια να γίνει και η συζήτηση και οι μελέτες όπως προχωράνε για την επέκταση προς τα βορειοδυτικά».

Αναφερόμενος στις εργασίες για την κατασκευή του Flyover στη Θεσσαλονίκη τόνισε ότι βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη χαρακτηρίζοντας το ρυθμό υλοποίησης «ιδιαίτερα ταχύς» και πρόσθεσε πως το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027. «Το έργο, προϋπολογισμού 462,7 εκατ. ευρώ υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ  προϋπολογισμού και στοχεύει στην αναβάθμιση 12,5 χιλιομέτρων οδικού δικτύου, από το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου έως τον κόμβο της Μουδανιών. Το φυσικό αντικείμενο έχει, ήδη, ολοκληρωθεί κατά 50%, με τις εργασίες να εκτείνονται στο μεγαλύτερο μήκος της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού. Η πρόοδος είναι ορατή, καθώς η γέφυρα Τ9 έχει αποκτήσει τα πρώτα 600 μέτρα του φορέα της κι έχουν ξεκινήσει εργασίες με το δεύτερο καλούπι. Οι εκσκαφές ορυγμάτων έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 95%. Η χωρητικότητα του οδικού άξονα θα διπλασιαστεί από τα 5.000 στα 10.000 αυτοκίνητα διαθέτοντας συνολικά έως και 10 λωρίδες κυκλοφορίας σε κρίσιμα σημεία» τόνισε ο κ. Μαρινάκης.

Ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε και στις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης, λέγοντας ότι σήμερα, κυκλοφορούν 510 λεωφορεία, καλύπτοντας περίπου το 80% του στόλου, έναντι 41% το 2019. Ακόμη είπε πως έχει σημειωθεί σημαντική ανανέωση, με τον μέσο όρο ηλικίας των οχημάτων να μειώνεται στα 7,8 έτη από 14,5 έτη το 2019, με την άφιξη 100 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στα τέλη Απριλίου, ενώ τον Ιούλιο αναμένεται η παραλαβή των πρώτων 50 ηλεκτρικών αρθρωτών λεωφορείων για τον ΟΑΣΘ. Στο μεταξύ, ήδη έχουν τοποθετηθεί περισσότερες από 500 πινακίδες μπράιγ στις στάσεις ΟΑΣΘ, ενώ στόχος είναι οι 1.000 πινακίδες έως το τέλος του έτους.