Εξειδίκευση μέτρων στήριξης: Τι θα ισχύει για fuel pass, επιδότηση στο diesel και ακτοπλοϊκά

Την εξειδίκευση των μέτρων στήριξης που ενεργοποιεί η κυβέρνηση και ανακοίνωσε νωρίτερα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης παρουσίασε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, περιγράφοντας το πλαίσιο παρέμβασης απέναντι στις οικονομικές συνέπειες που προκαλούν οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

Ο υπουργός έθεσε εξαρχής ως βασικό ζητούμενο, σε μια περίοδο διεθνούς αστάθειας, η χώρα να εκπέμπει σταθερότητα και ασφάλεια. Όπως σημείωσε, οι εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου καλύπτουν μόνο ένα μικρό μέρος των ποσοτήτων που διακινούνταν πριν από την κλιμάκωση της κρίσης, γεγονός που αυξάνει την αβεβαιότητα για τις αγορές.

Μητσοτάκης: Τέσσερα μέτρα για την κρίση – Τι ανακοίνωσε για βενζίνη και ακτοπλοϊκά

Ο κ. Πιερρακάκης υπογράμμισε ότι οι επιπτώσεις των εξελίξεων δεν περιορίζονται μόνο στο ενεργειακό κόστος, αλλά αγγίζουν συνολικά τον πληθωρισμό, το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών και τελικά την ίδια την αναπτυξιακή δυναμική της οικονομίας. Ξεκαθάρισε, ωστόσο, ότι κανείς δεν μπορεί αυτή τη στιγμή να προβλέψει τη διάρκεια της κρίσης, γι’ αυτό -όπως είπε- η διαχείριση πρέπει να γίνει με ψυχραιμία, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα, χωρίς να εξαντληθούν από την πρώτη στιγμή όλα τα διαθέσιμα εργαλεία, ώστε να υπάρχει δυνατότητα νέων παρεμβάσεων εφόσον αυτό καταστεί αναγκαίο.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο diesel κίνησης, επισημαίνοντας ότι βασική επιδίωξη της κυβέρνησης είναι να αποτραπεί η αύξηση του κόστους μεταφοράς, που θα οδηγούσε αναπόφευκτα σε νέες ανατιμήσεις σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Στο πλαίσιο αυτό, ανακοίνωσε επιδότηση ύψους 16 λεπτών ανά λίτρο, με το δημοσιονομικό κόστος του μέτρου να ανέρχεται στα 116 εκατ. ευρώ για ένα δίμηνο.

Παράλληλα, προβλέπεται ενίσχυση και για τις μετακινήσεις των πολιτών μέσω fuel pass στη βενζίνη, με επιδότηση 36 λεπτών ανά λίτρο. Όπως διευκρίνισε, θα τεθούν και εισοδηματικά κριτήρια, με ειδική πρόβλεψη για οικογένειες με παιδιά. Η ενίσχυση αντιστοιχεί περίπου σε 25 ευρώ τον μήνα, ενώ για τη νησιωτική Ελλάδα το ποσό φτάνει στα 30 ευρώ μηνιαίως. Το συνολικό κόστος του μέτρου υπολογίζεται στα 130 εκατ. ευρώ, ενώ στο σχήμα εντάσσονται και τα ταξί.

Ξεχωριστή αναφορά έκανε ο υπουργός και στον πρωτογενή τομέα, ανακοινώνοντας ότι θα επιδοτηθεί για ένα δίμηνο το 15% της αξίας των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων. Το κόστος του συγκεκριμένου μέτρου ανέρχεται στα 15 εκατ. ευρώ, σε μια προσπάθεια να στηριχθεί η παραγωγή και να περιοριστεί η πρόσθετη επιβάρυνση για τους αγρότες.

Στο πακέτο παρεμβάσεων περιλαμβάνονται επίσης αποζημιώσεις προς τις ναυτιλιακές εταιρείες, ώστε να απορροφήσουν μέρος των αυξήσεων και να συγκρατηθούν οι επιβαρύνσεις στις θαλάσσιες μεταφορές. Το δημοσιονομικό κόστος αυτής της παρέμβασης εκτιμάται στα 56 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.

Την ίδια ώρα, στο σκέλος των δημοσίων εσόδων, ο κ. Πιερρακάκης ανακοίνωσε ότι η φορολόγηση των κερδών από τυχερά παιχνίδια αυξάνεται στο 20% από 15% που ήταν μέχρι σήμερα, με στόχο την ενίσχυση των κρατικών εσόδων και τη δημοσιονομική στήριξη των παρεμβάσεων.

Ο υπουργός υπογράμμισε ακόμη ότι η απάντηση στην κρίση δεν μπορεί να είναι μόνο εθνική, αλλά απαιτεί και ευρωπαϊκή κινητοποίηση. Όπως είπε, η Ευρώπη οφείλει να διασφαλίσει την ενεργειακή επάρκεια και ταυτόχρονα να στείλει ένα σαφές μήνυμα σταθερότητας, προστατεύοντας την οικονομία της απέναντι στις νέες πιέσεις.

Κλείνοντας, ο Κυριάκος Πιερρακάκης σημείωσε ότι η Ελλάδα διαθέτει πλέον ρόλο και λόγο στις διεθνείς εξελίξεις, γεγονός που συνιστά -όπως είπε- μια κρίσιμη ασπίδα ασφάλειας για τη χώρα. Τόνισε ότι η Ελλάδα είναι σήμερα πιο ισχυρή, όπως πιο ισχυρή είναι και η οικονομία της, ενώ διαβεβαίωσε ότι υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο για τη στήριξη της κοινωνίας, ώστε κανείς να μη βρεθεί μόνος απέναντι στις συνέπειες της κρίσης.

Πετραλιάς: Πακέτο παρεμβάσεων για καύσιμα, αγρότες και ακτοπλοΐα – Στα 307 εκατ. ευρώ το συνολικό κόστος

Στην αναλυτική παρουσίαση των μέτρων στήριξης για την αντιμετώπιση των πιέσεων από την ενεργειακή κρίση και τις ανατιμήσεις προχώρησε ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Θάνος Πετραλιάς, εξειδικεύοντας το πλαίσιο των κυβερνητικών παρεμβάσεων σε καύσιμα, μετακινήσεις, πρωτογενή τομέα και ακτοπλοΐα.

Επιδότηση ντίζελ

Όπως ανέφερε, το πρώτο μέτρο αφορά την επιδότηση του ντίζελ κίνησης στο δίκτυο διανομής. Η ενίσχυση θα καλυφθεί από τον τακτικό κρατικό προϋπολογισμό και θα ισχύσει αρχικά από την 1η Απριλίου έως τις 30 Απριλίου 2026. Το ύψος της επιδότησης ορίζεται στα 16 λεπτά ανά λίτρο, υπολογιζόμενο επί της αξίας των τιμολογίων πώλησης προ ΦΠΑ, ώστε το τελικό όφελος στην αντλία να φτάνει τα 20 λεπτά ανά λίτρο.

Ο κ. Πετραλιάς τόνισε ότι ο έλεγχος της τιμής του πετρελαίου κίνησης είναι κρίσιμος για τη συγκράτηση του κόστους σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς το συγκεκριμένο καύσιμο χρησιμοποιείται ευρέως στις μεταφορές, στα φορτηγά, στις νταλίκες αλλά και στον αγροτικό κόσμο. Το κόστος της επιδότησης για τον Απρίλιο εκτιμάται στα 51 εκατ. ευρώ, με βάση τα περσινά δεδομένα κατανάλωσης.

Παράλληλα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επέκτασης του μέτρου και για τον Μάιο, ανάλογα με την πορεία των τιμών. Σε αυτή την περίπτωση, το συνολικό κόστος για το δίμηνο θα φτάσει τα 106 εκατ. ευρώ, καθώς για τον Μάιο το δημοσιονομικό βάρος υπολογίζεται στα 55 εκατ. ευρώ, λόγω αυξημένης τουριστικής κίνησης και μεγαλύτερων μεταφορικών αναγκών. Όπως είπε, από την 1η Απριλίου οι καταναλωτές θα πρέπει να δουν στην αντλία μείωση περίπου 20 λεπτών το λίτρο.

Ο υφυπουργός σημείωσε ότι το μέτρο έχει ήδη δοκιμαστεί το 2022, όταν είχε εφαρμοστεί για έξι μήνες με επιδότηση 12 λεπτών προ ΦΠΑ, δηλαδή 15 λεπτών με ΦΠΑ, η οποία είχε περάσει στην τελική τιμή. Υπογράμμισε επίσης ότι θα συνεχιστούν οι έλεγχοι στα μικτά περιθώρια κέρδους, ενώ ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής θα έχει και η έκπτωση από τις εταιρείες εμπορίας προς τα πρατήρια.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ευελιξία του μέτρου, εξηγώντας ότι με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που θα κατατεθεί, θα δίνεται η δυνατότητα στον υπουργό Οικονομικών να παρατείνει ή και να αναπροσαρμόζει την επιδότηση, ανάλογα με τις διακυμάνσεις των τιμών. Όπως τόνισε, αυτό το σχήμα είναι πιο αποτελεσματικό από μια οριζόντια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, καθώς επιτρέπει μεγαλύτερη παρέμβαση στην τελική τιμή και μεγαλύτερη προσαρμοστικότητα.

Μάλιστα, εξήγησε ότι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο ντίζελ στην Ελλάδα ανέρχεται σε 41 λεπτά ανά λίτρο, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 47 λεπτά, ενώ δεν επιτρέπεται να μειωθεί κάτω από τα 33 λεπτά. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και αν επιλεγόταν η λύση της μείωσης του ΕΦΚ, η μέγιστη ελάφρυνση θα ήταν μόλις 8 λεπτά, σε αντίθεση με την τρέχουσα επιδότηση που φτάνει τα 16 λεπτά προ ΦΠΑ και 20 λεπτά στην αντλία.

Fuel Pass: Ποιοι το δικαιούνται, πώς γίνεται η δήλωση 

Το δεύτερο μέτρο αφορά το νέο Fuel Pass για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. Δικαιούχοι θα είναι φυσικά πρόσωπα, μεταξύ αυτών και ελεύθεροι επαγγελματίες, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας, με οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για άγαμους και έως 35.000 ευρώ για έγγαμους, με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε παιδί. Για τις μονογονεϊκές οικογένειες το όριο ανεβαίνει στις 39.000 ευρώ, επίσης με προσαύξηση 5.000 ευρώ ανά τέκνο.

Όπως διευκρίνισε, πρόκειται για τα διευρυμένα εισοδηματικά όρια που είχαν χρησιμοποιηθεί και στο πρόγραμμα «Σπίτι μου 2». Η ενίσχυση θα δοθεί μέσω ψηφιακής κάρτας στο κινητό, η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε πρατήρια καυσίμων αλλά και στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στα ταξί. Για όσους δεν διαθέτουν smartphone, θα υπάρχει δυνατότητα κατάθεσης του ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό, με χαμηλότερο όμως ύψος ενίσχυσης σε σχέση με την ψηφιακή κάρτα.

Για να λάβει κάποιος την επιδότηση, θα πρέπει να δηλώσει σε ειδική πλατφόρμα στο gov.gr το όχημα για το οποίο ζητείται η ενίσχυση, υπό την προϋπόθεση ότι διαθέτει ποσοστό συνιδιοκτησίας ή σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης. Κάθε όχημα θα μπορεί να δηλώνεται από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο και κάθε δικαιούχος θα μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα. Βασική προϋπόθεση είναι το όχημα να βρίσκεται σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλει τέλη κυκλοφορίας.

Για όσους επιλέξουν την ψηφιακή κάρτα, το ποσό της ενίσχυσης θα είναι αυξημένο κατά 10 ευρώ. Για αυτοκίνητο σε ηπειρωτική περιοχή, η επιδότηση ανέρχεται στα 50 ευρώ για το δίμηνο με χρήση ψηφιακής κάρτας και στα 40 ευρώ χωρίς κάρτα. Για κατοίκους νησιωτικών περιοχών, η επιδότηση ανεβαίνει στα 60 ευρώ με ψηφιακή κάρτα και στα 50 ευρώ χωρίς. Για μοτοσικλέτες, τα ποσά είναι χαμηλότερα, με διαφοροποιήσεις ανάλογα με την περιοχή και τον τρόπο καταβολής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο υφυπουργός, η μέση πανελλαδική κατανάλωση υπολογίζεται στα 70 λίτρα βενζίνης τον μήνα ανά ιδιοκτήτη Ι.Χ., με βάση επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ. Έτσι, τα 50 ευρώ για το δίμηνο αντιστοιχούν σε επιδότηση περίπου 36 λεπτών ανά λίτρο για την ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ τα 60 ευρώ για τα νησιά αντιστοιχούν σε περίπου 43 λεπτά ανά λίτρο.

Το Fuel Pass θα καλύπτει όλα τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης, είτε κινούνται με αμόλυβδη είτε με ντίζελ. Ο κ. Πετραλιάς σημείωσε ότι περίπου το 90% των Ι.Χ. στη χώρα χρησιμοποιεί αμόλυβδη και περίπου το 10% ντίζελ. Το δημοσιονομικό κόστος του Fuel Pass εκτιμάται στα 130 εκατ. ευρώ για το δίμηνο, ενώ, όπως είπε, τα εισοδηματικά κριτήρια καλύπτουν περίπου 3,1 εκατομμύρια από τους συνολικά 3,8 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων, δηλαδή περίπου το 78%.

Στόχος είναι η πλατφόρμα για το Fuel Pass να ανοίξει εντός της ερχόμενης εβδομάδας και να δοθεί επιδότηση περί τα μέσα του μηνός.

Επιδότηση αγορτικών εκμεταλλεύσεων

Το τρίτο μέτρο αφορά την επιδότηση των αγροτικών εκμεταλλεύσεων για το αυξημένο κόστος λιπασμάτων κατά τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. Η ενίσχυση ανέρχεται στο 15% της αξίας των σχετικών παραστατικών με ΦΠΑ, για αγορές που θα πραγματοποιηθούν από την 1η Απριλίου έως τις 31 Μαΐου. Δικαιούχοι θα είναι φυσικά πρόσωπα, επαγγελματίες αγρότες αλλά και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον πρωτογενή τομέα. Οι αιτήσεις θα υποβάλλονται μέσω της πλατφόρμας MyBusinessSupport της ΑΑΔΕ, ενώ το δημοσιονομικό κόστος του μέτρου υπολογίζεται στα 15 εκατ. ευρώ. Ο υφυπουργός υπενθύμισε ότι αντίστοιχο μέτρο είχε εφαρμοστεί και το 2022, τότε όμως με επιδότηση 10%.

Αποζημιώσεις στις ακτοπλοϊκές εταιρείες

Το τέταρτο μέτρο αφορά την αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων που παρέχουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε ευάλωτες κατηγορίες επιβατών, όπως φοιτητές, ανήλικα τέκνα και άτομα με αναπηρία. Όπως εξήγησε, σε αντίθεση με άλλες μεταφορές, όπως οι αστικές συγκοινωνίες, αυτές οι εκπτώσεις μέχρι σήμερα δεν αποζημιώνονταν από το κράτος. Πλέον, το σχετικό κόστος θα καλύπτεται, με στόχο να ενισχυθούν οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις και να αποφευχθούν νέες αυξήσεις στα εισιτήρια.

Το κόστος του μέτρου αυτού ανέρχεται σε 56 εκατ. ευρώ ετησίως. Ο κ. Πετραλιάς υπενθύμισε ότι το προηγούμενο έτος είχε δοθεί ως έκτακτο μέτρο έκπτωση 50% στα λιμενικά τέλη για την ακτοπλοΐα, με δημοσιονομική επιβάρυνση 27 εκατ. ευρώ από το Πράσινο Ταμείο, όμως το μέτρο αυτό λήγει στις 30 Απριλίου και δεν θα παραταθεί. Στη θέση του, θεσπίζεται πλέον η νέα παρέμβαση.

Συνολικά, όπως ανέφερε, το κόστος των μέτρων, εφόσον επεκταθεί και η επιδότηση του ντίζελ και για τον Μάιο, θα ανέλθει στα 307 εκατ. ευρώ.

Ο υφυπουργός αναφέρθηκε τέλος και στις αλλαγές στη φορολόγηση των διαδικτυακών παιγνίων τύπου καζίνο, στο πλαίσιο της διατήρησης της δημοσιονομικής ισορροπίας και της ενίσχυσης των δημοσίων εσόδων. Όπως είπε, από την 1η Ιουλίου αυξάνεται ο συντελεστής φορολόγησης από 15% σε 20% για κέρδη από 100 έως 500 ευρώ και από 20% σε 30% για κέρδη άνω των 500 ευρώ. Η ρύθμιση αφορά διαδικτυακά παίγνια τύπου καζίνο, όπως φρουτάκια και πόκερ, και όχι τα πρακτορεία του ΟΠΑΠ.

Με βάση τις εκτιμήσεις του υπουργείου, τα δημόσια έσοδα από τη συγκεκριμένη κατηγορία φόρου αναμένεται να αυξηθούν κατά περίπου 100 εκατ. ευρώ, από τα 270 στα 370 εκατ. ευρώ.

Μπορείτε να δείτε ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ αναλυτικά ΕΔΩ