Έχω και καύσιμα, πάμε μια βόλτα;

Σε έναν απίστευτο γύρο αυξήσεων εισήλθε η ελληνική αγορά καυσίμων με τις τιμές στα πρατήρια να ανεβαίνουν καθημερινά, λόγω των έντονων διακυμάνσεων που παρατηρούνται στις διεθνείς τιμές των πετρελαιοειδών, μετά από τις τελευταίες γεωπολιτικές εξελίξεις που λαμβάνουν χώρα στη Μέση Ανατολή.

Πρόκειται για το τρίτο κύμα ανατιμήσεων που βιώνουμε τον τελευταίο μήνα, ώρες μετά από την επίθεση του Ισραήλ στο Ιράν, ενώ μόλις προστέθηκε η παρέμβαση των ΗΠΑ στον πόλεμο, ανέβηκε στα ύψη το γεωπολιτικό ρίσκο και η νευρικότητα, όπως άλλωστε ήταν αναμενόμενο.

Οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα παρουσιάζουν σημαντική άνοδο τον Μάρτιο που σήμερα μας αποχαιρετά, με το diesel κίνησης να καταγράφει εντονότερες αυξήσεις, ξεπερνώντας σε ορισμένες περιπτώσεις την τιμή της βενζίνης. Βέβαια, οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, με τα νησιά να παρουσιάζουν τις υψηλότερες τιμές.

Το Diesel Κίνησης έχει σημειώσει ραγδαία άνοδο, με τις αυξήσεις να φτάνουν έως και τα 35 λεπτά ανά λίτρο από την αρχή της πρόσφατης κρίσης. Η μέση τιμή του diesel έχει ξεπεράσει τα 2,10 ευρώ/λίτρο, όντας σε αρκετές περιπτώσεις ακριβότερο από την αμόλυβδη, όπου η τιμή της έσπασε το φράγμα των 2€ ανά λίτρο. Μέσα στις πρώτες 10 ημέρες του Πολέμου στη Μάση Ανατολή, οι τιμές αυξήθηκαν αισθητά, με το diesel να επηρεάζεται περισσότερο!

Στα τέλη Μαρτίου ειδικότερα στις 25/3 μετά από τις δηλώσεις του Προέδρου των ΗΠΑ για κατάπαυση του πυρός, υπήρξαν ενδείξεις «σταθεροποίησης» με αναμενόμενη μικρή υποχώρηση της τιμής της βενζίνης. Αυτές οι αιτίες, σε συνδυασμό με την ισοτιμία ευρώ/δολαρίου και τους φόρους δυστυχώς διαμορφώνουν τις νέες τιμές των καυσίμων στις αντλίες των πρατηρίων.

Οι αγορές, φοβούνται περαιτέρω κλιμάκωση καθώς θεωρούν ενδεχόμενη παρέμβαση των ΗΠΑ ως μη ελεγχόμενο σενάριο!

Σύμφωνα με πηγές από ευρωπαϊκά οικονομικά ΜΜΕ, οι τιμές του Diesel κινούνται ήδη ανοδικά εξαιτίας των φόβων για αναταραχές στις μεταφορές μέσω των Στενών του Ορμούζ – μιας περιοχής από την οποία διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου.

Η χώρα μας ως εισαγωγέας διυλισμένων προϊόντων εξαρτάται άμεσα από τα διεθνή benchmarks, και έτσι δέχεται τις επιπτώσεις πιο άμεσα από άλλες χώρες. Τα δύο μεγάλα διυλιστήρια της χώρας τα ΕΛΠΕ και η Motor Oil, διαμορφώνουν τις τιμές χονδρικής με βάση την πλατφόρμα «Platts» η οποία αντανακλά τις καθημερινές μεταβολές στα spot cargoes της Μεσογείου και όχι απαραίτητα την τιμή Brent που ακούνε και βλέπουν οι περισσότεροι πολίτες.

Το ερώτημα τώρα είναι αν θα υπάρξει και τρίτο κύμα αυξήσεων, καθώς αναμένονται οι αντιδράσεις των διεθνών funds και των πετρελαϊκών κολοσσών στις γεωπολιτικές εξελίξεις. Σε κάθε περίπτωση, το κλίμα αβεβαιότητας εντείνεται και οι καταναλωτές καλούνται να προσαρμοστούν σε ένα περιβάλλον συνεχών ανατιμήσεων – όχι μόνο στα καύσιμα αλλά και γενικότερα στο κόστος μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας.

Με ξεκάθαρο τρόπο ο Πρωθυπουργός της Ελλάδος, ανέφερε πως τα κριτήρια για την έκδοση της ψηφιακής κάρτας καυσίμων θα είναι διευρυμένα, έτσι ώστε να μπορούν να καλύπτουν τα 3 από τα 4 εκατομμύρια των ιδιοκτητών οχημάτων. Πιθανότερη εκδοχή, που ακούγεται από έγκυρες πηγές, αναφέρουν ότι η ψηφιακή κάρτα θα λειτουργήσει όπως το Fuel Pass, και θα καθοριστεί από τα εισοδηματικά κριτήρια!

Η στήριξη υπολογίζεται στα 36 λεπτά/λίτρο, δηλαδή η τιμή της βενζίνης μειώνεται στα 1,663 ευρώ/λίτρο από τα 2,025 ευρώ/λίτρο που είναι σήμερα. Αυτό σημαίνει πως ενώ προηγουμένως, με μία μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, το συνολικό κόστος για ένα δίμηνο φτάνει τα 282 ευρώ, ενώ το ίδιο κόστος μειώνεται με τη χρήση της Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων στα 232 ευρώ.

Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν ότι αν χρειαστεί θα ληφθούν νέα μέτρα, εφόσον συνεχιστούν οι εχθροπραξίες στην Μέση Ανατολή και οι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων.