Κρουαζιέρα – CLIA: Η συμβολή της στην ελληνική οικονομία – Οι 4 βασικές δραστηριότητες

Ποιος ο ρόλος της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, ποια η συμβολή της στην οικονομία της χώρας και πόσοι είναι οι εργαζόμενοι στον κλάδο; Ποιες είναι οι τέσσερις βασικές δραστηριότητες που συνδέονται με την ελληνική οικονομία; Και τι συμβαίνει σε ευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο; Οι απαντήσεις δίνονται από την Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA).

Της Ντέπυς Χιωτοπούλου (hiotopoulou@gmail.com)

Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται για 32^η μέρα και ο κλάδος και της κρουαζιέρας έχει επηρεαστεί με ακυρώσεις κρουαζιέρων τόσο για τη φετινή σεζόν και σε κάποιες περιπτώσεις και για το 2027-2028.

Εταιρίες κρουαζιέρων που έχουν στον προγραμματισμό τους κρουαζιέρες στον Αραβικό Κόλπο, τον βγάζουν εκτός, καθώς κανείς δεν γνωρίζει τις εξελίξεις και τη διάρκεια της πολεμικής σύρραξης.

Κρουαζιερόπλοια παραμένουν ελλιμενισμένα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, καθώς η έναρξη του Αμερικανο – Ισραηλινού πολέμου εναντίον του Ιράν, τα βρήκε στην περιοχή.

Όπως έχει γράψει το TheOpinion, τα δυο κρουαζιερόπλοια της Celestyal παραμένουν σε Ντουμπάι και Ντόχα, με αποτέλεσμα να έχουν ακυρωθεί, πλέον, όχι μόνο οι πρώτες κρουαζιέρες που ήταν προγραμματισμένες στα νησιά μας και στη Μεσόγειο, αλλά και για όλον τον Απρίλιο.

Ισχυρός πυλώνας της οικονομίας

Όπως και να ‘χει, η βιομηχανία της κρουαζιέρας, σε παγκόσμιο επίπεδο συμβάλλει τα μέγιστα στην οικονομία, δημιουργώντας συνολική οικονομική συνεισφορά ύψους $198,8 δισ. και $98,5 δισ. στο παγκόσμιο ΑΕΠ.

Ποια είναι όμως η εικόνα στην Ελλάδα και ποια η οικονομική της συνεισφορά; Σύμφωνα με την τελευταία Έκθεση για την Οικονομική Συνεισφορά του Κλάδου της Κρουαζιέρας για το 2024 της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) που εκπονήθηκε από την Oxford Economics, η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.

Συγκεκριμένα, έφτασε τα 3,1 δισ. € ενώ συνέβαλε κατά1,5 δισ. € στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) της Ελλάδας.

Όπως επισημαίνεται, μέσα σε μία τριετία τριπλασιάστηκε, φτάνοντας τα 3,1 δισ. € το 2024 από 1,4 δισ. € το 2022 και 2 δισ. € το 2023.

Αντίστοιχα, η συνεισφορά του κλάδου στο ΑΕΠ αυξήθηκε σχεδόν κατά 50%, φτάνοντας τα 1,5 δισ. € το 2024, από 973 εκατ. € το 2023.

Οι θέσεις εργασίας

Σχετικά με την απασχόληση, σημείωσε επίσης σημαντική αύξηση, με τον συνολικό αριθμό θέσεων εργασίας που υποστηρίζονται από τον κλάδο να αυξάνεται από 22.600 το 2023 σε 33.000 το 2024, συμπεριλαμβανομένων άμεσων, έμμεσων και επαγόμενων θέσεων εργασίας.

Πιο συγκεκριμένα, οι θέσεις εργασίας που δημιουργούνται από τη βιομηχανία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα περιλαμβάνουν 17.000 άμεσες θέσεις που συνδέονται με δαπάνες, 1.000 άμεσες θέσεις σε εταιρείες κρουαζιέρας, 10.000 έμμεσες θέσεις και 5.000 επαγόμενες θέσεις.

Οι τέσσερις βασικές δραστηριότητες

Τέσσερις βασικές δραστηριότητες συνδέονται με τη θετική επίδραση της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία. Αυτές είναι:

α. οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων εταιρειών κρουαζιέρας στους προορισμούς των λιμένων,

β. οι αγορές των εταιρειών κρουαζιέρας,

γ. οι δαπάνες που συνδέονται με τους μισθούς του προσωπικού της βιομηχανίας της κρουαζιέρας που διαμένει στην Ελλάδα καθώς και

δ. οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες.

Οι δαπάνες επιβατών και πληρωμάτων αποτέλεσαν τον μεγαλύτερο συντελεστή στο ΑΕΠ, φτάνοντας τα € 915 εκατ., που αντιστοιχούν στο 59% της συνολικής συμβολής του κλάδου στο ΑΕΠ της Ελλάδας.

Ακολουθούν οι αγορές των εταιρειών κρουαζιέρας με συνεισφορά € 586 εκατ. στο ΑΕΠ. Παράλληλα, οι μισθοί του προσωπικού των εταιρειών κρουαζιέρας και οι ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες συνέβαλαν με 25 εκατ. €  και  24 εκατ. € αντίστοιχα.

Κοντά στα 8 εκατ. επιβάτες για το 2024

Το πιο πολυσύχναστο λιμάνι της χώρας μας, ο Πειραιάς, προσέλκυσε 1.730.000 επισκέπτες το 2024, συμπεριλαμβανομένης σημαντικής δραστηριότητας επιβίβασης, καταλαμβάνοντας τη 13η θέση παγκοσμίως μεταξύ των λιμένων επιβίβασης.

Δεύτερη σε αφίξεις επιβατών, για το 2024, ήταν η Σαντορίνη, με 1.345.837 επιβάτες, τρίτη η Μύκονος με 1.293.051 επιβάτες, τέταρτη η Κέρκυρα με 815.613 επιβάτες και πέμπτο το Ηράκλειο με 518.575 επιβάτες.

Η Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, κατέχει την 12^η θέση, σε πανελλαδικό επίπεδο, με 125.000 επιβάτες και 81 κρουαζιερόπλοια.

Συνολικά, για το 2024, στα λιμάνια της χώρας μας – 48 στο σύνολο- καταγράφηκαν σχεδόν 8 εκατ. επιβάτες, μόνο από την κρουαζιέρα, (7.927.709 επιβάτες) και 5.490 κρουαζιερόπλοια.

Αντίστοιχα, για το 2025, οι επιβάτες κρουαζιέρας ξεπέρασαν τα 8 εκατ., φτάνοντας τους 8.415.713. Και τα κρουαζιερόπλοια ανήλθαν σε 6.129.

«Πέρα από τους αριθμούς, η προτεραιότητά μας είναι η μακροπρόθεσμη, υπεύθυνη ανάπτυξη που ωφελεί τόσο τους επισκέπτες όσο και τις τοπικές κοινωνίες, διασφαλίζοντας ότι η κρουαζιέρα παραμένει μια θετική δύναμη για το μέλλον της Ελλάδας» δήλωσε η Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της CLIA Μαρία Δεληγιάννη προσθέτοντας «παραμένουμε προσηλωμένοι στη στενή συνεργασία με την Κυβέρνηση και τις τοπικές κοινωνίες για την προώθηση ενός μοντέλου τουρισμού με ισόρροπη ανάπτυξη — που διασφαλίζει τη βιωσιμότητα, προστατεύει τη μοναδική φυσική και πολιτιστική μας κληρονομιά και σέβεται την ποιότητα ζωής των κατοίκων».

Η βιομηχανία της κρουαζιέρας στην Ευρώπη

Σύμφωνα με την Έκθεση της CLIA για την Οικονομική Συνεισφορά του Κλάδου της Κρουαζιέρας στην Ευρώπη, η βιομηχανία της κρουαζιέρας σε ευρωπαϊκό επίπεδο συνέχισε τη δυναμική ανοδική της πορεία, δημιουργώντας συνολικό οικονομικό αντίκτυπο € 64,1 δισ. και συμβάλλοντας με € 28,3 δισ. στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ.

Οι θέσεις εργασίας έφτασαν τις 445.000, ενώ παράχθηκαν €16,4 δισ. σε μισθούς. Παρά τις συνεχιζόμενες οικονομικές πιέσεις που επηρεάζουν τόσο τους καταναλωτές όσο και τους παρόχους ταξιδιών, ο κλάδος διατήρησε ισχυρή οικονομική δραστηριότητα το 2024, υποστηριζόμενος από εξαιρετικά υψηλή ζήτηση επιβατών.

Η βιομηχανία της κρουαζιέρας παγκοσμίως

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η δραστηριότητα της κρουαζιέρας παρέμεινε ισχυρή, δημιουργώντας συνολική οικονομική συνεισφορά ύψους $198,8 δισ. και συμβάλλοντας με $98,5 δισ. στο παγκόσμιο ΑΕΠ. Δημιουργήθηκαν 1,8 εκατομμύρια θέσεις εργασίας παγκοσμίως και συνέβαλε $ 60,1 δισ. σε μισθούς.