Νίκος Παπαθανάσης: 85,5 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη του Προαστιακού και του Λιμένος Θεσσαλονίκης

Στο τομεακό πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» εντάσσονται τα έργα «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» και «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης», με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση.

Τα δύο έργα έχουν συνολική δημόσια δαπάνη 85,5 εκατ. ευρώ περίπου και αφορούν, αφενός, τη δημιουργία σιδηροδρομικής σύνδεσης για τη δυτική Θεσσαλονίκη και, αφετέρου, τη σύνδεση του λιμανιού με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης: Δίκτυο 19,5 χιλιομέτρων και επτά στάσεις

Το έργο «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» έχει συνολική δημόσια δαπάνη 24.549.345,82 ευρώ, εκ των οποίων 19.619.792,42 ευρώ αποτελούν τη συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη.

Προβλέπει την ανάπτυξη σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 19,5 χιλιομέτρων, με αξιοποίηση της υφιστάμενης γραμμής. Στόχος είναι η σύνδεση της δυτικής Θεσσαλονίκης με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό και, μέσω αυτού, με τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Στο έργο περιλαμβάνονται οι απαραίτητες υποδομές για την κατασκευή και λειτουργία επτά σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων. Μεταξύ άλλων, προβλέπονται αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, χώροι στάθμευσης, υδραυλικά έργα και παρεμβάσεις πρόσβασης.

Σιδηροδρομική σύνδεση με τον 6ο Προβλήτα του λιμανιού

Η δεύτερη πράξη αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 60.986.993,34 ευρώ, με τη συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη να διαμορφώνεται σε 45.725.991,40 ευρώ.

Το έργο περιλαμβάνει τη μελέτη και την κατασκευή νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους περίπου 2.225 μέτρων, με στόχο την ενίσχυση της διασύνδεσης του λιμανιού με το σιδηροδρομικό δίκτυο και τους εμπορευματικούς κόμβους.

Οι στόχοι των δύο έργων

Οι παρεμβάσεις συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και αποσκοπούν στην αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών, στην καλύτερη εξυπηρέτηση των περιοχών της δυτικής Θεσσαλονίκης και στην ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών.

Παράλληλα, επιδιώκεται η αξιοποίηση περιοχών του αστικού ιστού που αντιμετωπίζουν προβλήματα υποβάθμισης, η ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας ως διεθνούς εμπορευματικού κόμβου, καθώς και ο περιορισμός της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και των οδικών ατυχημάτων.

Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου. Δικαιούχος έχει οριστεί η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδας ΜΑΕ».