Μετρό: Σε τροχιά υλοποίησης η επέκταση στα δυτικά – Αντίστροφη μέτρηση για την Καλαμαριά

Στην επέκταση του μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη εστιάζει πλέον το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέτοντας ως πρώτη προτεραιότητα την εξυπηρέτηση μιας περιοχής με ιδιαίτερα υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και έντονη αναπτυξιακή δυναμική.

Όπως επιβεβαίωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ, η περιοχή έχει απόλυτη ανάγκη από ένα μέσο σταθερής τροχιάς, γι’ αυτό και βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανάθεση της μελέτης κόστους-οφέλους, ώστε το έργο να ενταχθεί απολύτως ώριμο στα χρηματοδοτικά εργαλεία που μπαίνουν τώρα σε φάση διαπραγμάτευσης.

Παράλληλα, σε ιδιαίτερα καθοριστική φάση εισήλθε από το βράδυ της Παρασκευής (7/8) η επέκταση προς την Καλαμαριά, καθώς ξεκίνησαν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το εύρος του νέου δικτύου. Όπως ανακοίνωσε ο κ. Ταχιάος, πρόκειται για την πλέον κρίσιμη δοκιμασία ασφαλείας.

Στην παρούσα πρώτη φάση, τα δρομολόγια διεξάγονται αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες και χωρίς επιβάτες, ώστε να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία της υφιστάμενης βασικής γραμμής. Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα, εξηγώντας πως δεν πρόκειται για μια απλή γραμμική προέκταση αλλά για κλάδο με διασταύρωση, όπου προστίθενται 15 νέα, πλήρως αυτοματοποιημένα τρένα και συστήματα διαφορετικών προμηθευτών που πρέπει να πιστοποιηθούν για την απόλυτη συμβατότητά τους πριν εκδοθεί η άδεια λειτουργίας.

Η έλευση του μετρό φέρνει ριζική αναδιάρθρωση και στις αστικές συγκοινωνίες της Καλαμαριάς, καθώς ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) θέτει σε εφαρμογή τη Β’ Φάση ανασχεδιασμού των λεωφορειακών γραμμών, μετατρέποντας το σύστημα σε τροφοδοτικό προς τους νέους σταθμούς. Στο πλαίσιο των αλλαγών, η νέα κυκλική σύνδεση 06Α – 06Β συνδέει τους Σταθμούς Μετρό Νέας Ελβετίας και Μίκρας μέσω Κηφισιάς με συχνότητα 15–20 λεπτών τις ώρες αιχμής, διευκολύνοντας εσωτερικές μετακινήσεις όπως Κηφισιά – Μίκρα και Βότση – Νέα Ελβετία χωρίς διέλευση από το κέντρο.

Η νέα τοπική γραμμή 07Τ μετατρέπεται σε «Τοπικό Καλαμαριάς» για την εξυπηρέτηση του Αγίου Ιωάννη και τη σύνδεση με το Καραμπουρνάκι μέσω της οδού Πόντου. Επίσης, δημιουργείται η νέα γραμμή Μ2 για την απευθείας σύνδεση του Σταθμού Μετρό Μίκρα με τον Α.Σ. ΙΚΕΑ, καθώς και η νέα εξπρές γραμμή Χ3 που συνδέει απευθείας τον Σταθμό Μετρό Μίκρα με το Αεροδρόμιο «Μακεδονία».

Την ίδια στιγμή, διατηρούνται οι γραμμές 05 (Νέα Κρήνη – Βενιζέλου) και 04 (Καλαμαριά – Χαριλάου), ενώ στις γραμμές 33 και 39 πραγματοποιούνται στοχευμένες προσαρμογές διαδρομών.

Τέλος, το Υπουργείο δρομολογεί την εφαρμογή ενιαίου εισιτηρίου ΟΑΣΘ – Μετρό, καθώς και την επέκταση της τεχνολογίας Tap and Pay, η οποία θα επιτρέπει την είσοδο στις αποβάθρες απευθείας με τη χρήση τραπεζικής κάρτας και αυτόματη απόδοση των αναλογουσών εκπτώσεων.