Λιμάνι Θεσσαλονίκης: «Γκάζι» για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κήρυξε ως κατεπείγουσα την αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων
theopinion 
Ακόμα ένα εμπόδιο ξεπεράστηκε για την κατασκευή της Σιδηροδρομικής Σύνδεσης του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης και του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης, μετά τη λήψη δύο αποφάσεων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με τις οποίες κηρύσσεται ως «κατεπείγουσα» η αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων, που απαιτούνται για την εκτέλεση του έργου.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 77,1 εκατ. ευρώ, προβλέπει τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο και την ανάπτυξη προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Θεσσαλονίκη ενώ προσδοκά να δώσει «ανάσα» αλλά και μεγάλη ώθηση στο μεταφορικό έργο τόσο της Θεσσαλονίκης, όσο και ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας.
Αυτή η εξέλιξη έρχεται λίγο καιρό μετά την ανακοίνωση του Υπουργείου ότι θα χρηματοδοτήσει τις αναγκαίες απαλλοτριώσεις με προϋπολογισμό δημόσιας δαπάνης ύψους 11.015.600 ευρώ.
Στόχος είναι η απαλλοτρίωση έκτασης περίπου 42.703 τ.μ, που θεωρείται απαραίτητη για την υλοποίηση των παραπάνω παρεμβάσεων.
Τι αναφέρεται στις αποφάσεις;
Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο ypodomes.com, η πρώτη απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Προδιαγραφών, Μητρώων και Απαλλοτριώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που δημοσιεύθηκε στη Διαύγεια, αφορά ακίνητα για την κατασκευή Σιδηροδρομικής Γραμμής εκτός Ρυμοτομικού σχεδίου στην περιοχή της Δημοτικές Ενότητας Θεσσαλονίκης του Δήμου Θεσσαλονίκης και της Δ.Ε. Μενεμένης του Δήμου Αμπελοκήπων – Μενεμένης. Η συνολική έκταση φθάνει τα 27.867,25 τ.μ.., με τη δαπάνη να ανέρχεται στο ποσό των 9.516.000 ευρώ, το οποίο θα καλύψει οι «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ».
Η απαλλοτρίωση υπάγεται στις προβλεπόμενες διατάξεις του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων, ώστε, με ειδική απόφαση του αρμόδιου Δικαστηρίου, να επιτραπεί η άμεση παράδοση των ακινήτων και η πραγματοποίηση εργασιών πριν από τον προσδιορισμό και την καταβολή της οικείας αποζημίωσης.
Η δεύτερη απόφαση της ίδιας Διεύθυνσης, που δημοσιεύθηκε επίσης στη Διαύγεια, αφορά ακίνητα εκτός Ρυμοτομικού σχεδίου στην περιοχή της Τοπικής Κοινότητας Νεοχωρούδας, της Δημοτικής Ενότητας Καλλιθέας, του Δήμου Ωραιοκάστρου και της Δημοτικής Κοινότητας Ελευθερίου-Κορδελιού, της Δ.Ε. Ελευθερίου-Κορδελιού του Δ. Κορδελιού-Ευόσμου. Καλύπτει συνολική έκταση 5.231,60 τ.μ.., με τη δαπάνη να ανέρχεται στο ποσό των 176.000 ευρώ. Κι αυτή η απαλλοτρίωση υπάγεται στις προβλεπόμενες διατάξεις του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων. Οι εκτάσεις που απαλλοτριώνονται απεικονίζεται σε διαγράμματα οριζοντιογραφίας σε ορθοφωτοχάρτη.
Όλα δείχνουν ότι το σημαντικό αυτό έργο έχει μπει οριστικά σε φάση υλοποίησης. Ο αρχικός διαγωνισμός είχε προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων τεχνικών σχημάτων, όπως των ΑΚΤΩΡ – Μυτιληναίος, AVAX – Alstom, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Εάν δεν υπάρξουν νέες καθυστερήσεις αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους η διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη του αναδόχου που θα αναλάβει τη μελέτη και την κατασκευή του έργου. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, θα απαιτηθούν περίπου τέσσερα χρόνια για την ολοκλήρωση των εργασιών και την παράδοση του έργου.
Αντίστροφη μέτρηση για το υπόγειο πάρκινγκ στον δήμο Κορδελιού – Ευόσμου