Κ. Κυρανάκης: Νωρίτερα στις ράγες ο Προαστιακός έως τη Σίνδο (ΦΩΤΟ)

Νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά ανακοινωθεί, θα μπει τελικά στις ράγες ο ενισχυμένος Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης προς τη Σίνδο.

Όπως ανακοίνωσε σήμερα από τη Θεσσαλονίκη και από το ΔΙΠΑΕ, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κώστας Κυρανάκης, το δρομολόγιο θα ξεκινήσει στα τέλη Νοεμβρίου και όχι στα τέλη του έτους. Το τρένο θα φεύγει από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και θα φτάνει στο ΔΙΠΑΕ, στον σταθμό του ΟΣΕ στη Σίνδο, σε 12 λεπτά. Από εκεί, θα περιμένουν τους φοιτητές λεωφορεία του ΟΑΣΘ , τα οποία θα είναι δωρεάν, προκειμένου να μεταφέρουν τους φοιτητές στο πανεπιστημιακό campus. Παράλληλα, η γραμμή θα είναι τηλεδιοικούμενη. Όπως ανακοίνωσε ο κ. Κυρανάκης, τροποποιείται το δρομολόγιο της λεωφορειακής γραμμής 52 που σήμερα εξυπηρετεί τους φοιτητές σε πολύ περισσότερο χρόνο. Το 52, όπως είπε ο κ. Κυρανάκης, αλλάζει δρομολόγιο και δεν θα διέρχεται πλέον από την Εθνική οδό όπως κάνει σήμερα.

Το κόστος του εισιτηρίου του προαστιακού σήμερα είναι 1 ευρώ το κανονικό εισιτήριο, και θα διατηρηθεί το ίδιο. Θα είναι μειωμένο για τους φοιτητές.

Ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για συγκοινωνιακή επανάσταση στη Θεσσαλονίκη, σε σύγκριση με το 2019, με ανανέωση στόλου του ΟΑΣΘ.

Η τηλεδιοίκηση

Αναφερόμενος σε θέματα ασφάλειας σιδηροδρόμου, ο κ. Κυρανάκης, ο οποίος σημειωτέον έφτασε στη Σίνδο, με το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο της νέας, ενισχυμένης γραμμής του Προαστιακού.

Έως το καλοκαίρι, πρόσθεσε ο κ. Κυρανάκης, θα έχει φτάσει στο 100 τοις εκατό η τηλεδιοίκηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα -Θεσσαλονίκη που σήμερα είναι στο 80 τοις εκατό και ήταν στο 1 τοις εκατό το 2019.

Και με ηλεκτρικά ποδήλατα

Σύμφωνα με τον πρύτανη του ΔΙΠΑΕ, Σταμάτη Αγγελόπουλο, “καθημερινά ,στη Σίνδο μετακινούνται 6.000 φοιτητές, ενώ ο αριθμός μεγαλώνει με τους φοιτητές Erasmus”. Εξήγησε ότι η νέα αυτή συνθήκη αλλάζει τα δεδομένα και συμβάλλει στην ανάπτυξη της ακαδημαϊκής διαδικασίας. Επισήμανε μάλιστα ότι διερευνάται ο τρόπος για τη διασύνδεση με ποδήλατο αυτού του σταθμού του προαστιακού στη Σίνδο με το campus. Όπως είπε ο κ. Αγγελόπουλος, θα δημιουργηθούν δύο σταθμοί ηλεκτρικών ποδηλάτων στον σταθμό του στη Σίνδο.

Νίκη του αυτονόητου και αποτέλεσμα της συνεργασίας των τοπικών φορέων χαρακτήρισε την εξέλιξη αυτή ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτικας. Αναφέρθηκε και στον δεύτερο κλάδο του Προαστιακού με ανάδοχο το 2026, με τελικό σταθμό τη Γέφυρα. Επισήμανε ότι τελικός στόχος είναι ο Προαστιακός να φτάνει στα Γιαννιτσά.

Τα εγκαταλελειμμένα βαγόνια

Όπως εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, Χρήστος Παληός, ήδη ξεκίνησαν εργασίες στον Σταθμό της Σίνδου προκειμένου να είναι έτοιμος. ” Είναι ένα έργο σημαντικό γιατί θέλουμε ο σιδηρόδρομος να αποκτήσει την αξιοπιστία που είχε. Θέλουμε να ξανακερδίσουμε την εμπιστοσύνη του κόσμου”, είπε, εξηγώντας ότι ο Προαστιακός δεν θα είναι αποκομμένο έργο, αφού θα συνδυάζεται και με το μετρό, που θα φτάσει έως την Καλαμαριά. “Κάθε φορά παρακολουθώ τον υπουργό σε ό,τι υπόσχεται, γιατί τα υλοποιεί”, σχολίασε ο κ. Παληός. Ανέφερε μάλιστα ότι ο ΟΣΕ έχει δεσμευτεί και για την απομάκρυνση των εγκαταλειμμένων βαγονιών από το δίκτυο του ΟΣΕ στη Δυτική Θεσσαλονίκη.

16.000 θα μετακινούνται καθημερινά

“Η Θεσσαλονίκη δεν είναι μόνη της, η Δύση βοηθά για να αναπτυχθεί όλος ο νομός Θεσσαλονίκης”, είπε η δήμαρχος Δέλτα, Γερακίνα Μπισμπινά, που εκτίμησε ότι καθημερινά θα μετακινούνται περίπου 16.000 άτομα, φοιτητές, κάτοικοι, εργαζόμενοι στη ΒΙΠΕΘ. Εξέφρασε την ελπίδα ότι η εξέλιξη αυτή θα οδηγήσει αρκετούς στο να διαμείνουν στη Σίνδο.